Vizsgálat
1. A vákuumfékrásegítő megfelelő működésének ellenőrzéséhez nyomja le többször a lábfékpedált a vákuum feloldásához, majd a pedált lenyomva tartva indítsa el a motort. Szinte azonnal a motor beindítása után, amint a szükséges vákuum létrejön a szívócsonkban, a pedálnak észrevehetően kell lennie "nem sikerül". Hagyja a motort legalább két percig alapjáraton járni, majd kapcsolja ki. Most minden további megnyomással a pedálnak egyre szorosabban kell mozognia, és ezzel egyidejűleg csökken az út.
2. Ha a vákuumfokozó nem biztosítja a fent leírt üzemmódot, először ellenőrizze a vezérlőszelep állapotát (lásd a részt A fékek vákuumerősítőjének vezérlőszelepének eltávolítása, állapotellenőrzése és felszerelése tömlővel).
3. Ha a vezérlőszelep rendben van, akkor belső hiba van a szervóban. A meghibásodott vákuumfokozó helyreállító javítása nem lehetséges, ezért a hibás egységet ki kell cserélni.
Visszavonás
Jegyzet. Összeszereléskor új anyákra lesz szükség a szervoegység rögzítéséhez.
1. Távolítsa el a GTZ-t (lásd a részt A fő fékhenger kiszerelése, nagyjavítása és beszerelése (GTZ)). Az ABS-szel szerelt modelleken távolítsa el a hidraulika modulátort a szervodoboztól, és rögzítse ott, ügyelve arra, hogy ne terhelje túl a fékvezetékeket.
2. Óvatosan engedje el a vákuumtömlőt a szervo tömítőgyűrűjéről. Ellenőrizze a persely állapotát, cserélje ki a hibásat.
3. Jobbkormányos modelleken, miközben az utas lábterében dolgozik, távolítsa el a reteszt és a kárpitfedelet a bal pedálszerelvény-tartóról.
Jegyzet. A retesz kioldásához húzza ki a központi részét. Most engedje el a szőnyegreteszeket, és hajtsa vissza a szőnyeg szélét, hogy szabaddá váljanak az alsó pedáltartó anyák. Adja meg a bal kar rögzítőanyákat. A motortérben távolítsa el a szerelőlemezt a válaszfalról.
4. Minden modellen távolítsa el a rögzítőt, és engedje el a fékpedálról / pedáltengelyről a fékrásegítő szervo tolórúdjának rögzítő rúdjának hegyét.
5. Lazítsa meg a szervoblokk rögzítőanyáit, távolítsa el az alátéteket, majd engedje el a habszivacs burkolatú gumi védőburkolatot (ha biztosított) a blokk hátuljáról.
Jegyzet. Az összeszerelés során az anyákat hiba nélkül ki kell cserélni.
6. Térjen vissza a motortérbe, és távolítsa el a fékrásegítő szervo egységet a válaszfalon lévő helyéről. Távolítsa el a tömítést a blokkal együtt. Ellenőrizze a tömítés állapotát, meghibásodás esetén cserélje ki. A meghibásodott erősítő nem javítható, és azt is ki kell cserélni.
Telepítés
1. A blokk felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a dugattyúja tolórúdjának kiemelkedése megfelelő, szükség esetén ennek megfelelően korrigálja a rögzítőcsúcs rúdjának helyzetét. Ne felejtse el meghúzni az ellenanyát, amikor végzett.
2. Alaposan tisztítsa meg az összes illeszkedő felületet, majd szereljen be egy új tömítést a szervoszerelvény hátuljára. Helyezze a blokkot a szokásos helyére a motortér válaszfalán.
3. A jármű belsejéből szereljen fel habszivacs tömítőfedelet vagy védőburkolatot az egység hátuljára, majd megfelelően csatlakoztassa a tolórudat a fékpedálhoz/pedáltengelyhez.
4. Szerelje fel az alátéteket, csavarja fel az új blokkrögzítő anyákat, és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal.
5. Igazítsa a szár hegyét a pedálhoz, és rögzítse a rögzítővel.
6. Jobbkormányos modelleken kérjen meg egy asszisztenst, hogy tartsa meg az alsó szerelőlapot, és rögzítse a pedálszerelvény konzoljának rögzítőanyáit, amíg meg nem húzza. Egyenesítse ki a szőnyeget, és rögzítse a szélét bilincsekkel.
7. Egy impellens rekeszben ellenőrizze a tömítő átmenő dugó blokkjában való leszállás megbízhatóságát, majd vezesse át benne a vákuumtömlőt.
8. Telepítse a GTZ-t (lásd a részt A fő fékhenger kiszerelése, nagyjavítása és beszerelése (GTZ)).
9. Végezetül ellenőrizze a fékrendszer megfelelő működését.