A Bosch Mono-Motronic rendszer alkatrészeinek eltávolítása és beszerelése (Skoda Felicia)

A Bosch Mono-Motronic rendszer elemeinek elektromos kapcsolási rajza

Felső fél fojtószelepház alkatrészek

Jegyzet. Lásd a szakaszban található figyelmeztetéseket Általános információk és óvintézkedések.

A Bosch Mono-Motronic rendszerelemek bekötési rajza az ábrán látható.

Fojtószelep test

Eltávolítás

1. Távolítsa el a légszűrő ház szerelvényét (lásd a részt A légszűrő szerelvény eltávolítása és beszerelése).

2. Engedje el a maradék nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a fejezetet A maradék nyomás megszüntetése az üzemanyagrendszerben), majd válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

3. Válassza le a vezetékeket a fojtószelepház falán lévő szerelvényekről. Jelölje meg a tömlőket az üzemanyag-áramlás tényleges irányának megfelelően (lásd a nyilakat az illusztrációkon).









4. Válassza le a fojtószelepház elektromos csatlakozóit. Ennek megfelelően címkézze fel a kábelkötegeket.





5. Válassza le a gázpedál kábelét a fojtószelepházról (lásd a fejezetet A gyorsítókábel eltávolítása, felszerelése és beállítása).





6. Távolítsa el az átmenő csavarokat (A), amelyek a fojtószelepházat a szívócsőhöz rögzítik. Távolítsa el a fojtószeleptesteket az elosztóból, és távolítsa el a tömítést (ha ilyen biztosított). Valós szükség nélkül ne vágja szét a fojtószelepházat - a felei belső átmenő csavarokkal (B) vannak egymáshoz rögzítve. Ha ilyen darabolásra került sor, ne felejtse el kicserélni a tömítőtömítést.

Telepítés

A telepítés fordított sorrendben történik. Ne felejtse el kicserélni a tömítő tömítéseket, és ügyeljen a rögzítőelemek szoros meghúzására. Végül állítsa be a gázpedál kábelének feszességét (lásd A gyorsítókábel eltávolítása, felszerelése és beállítása).

Üzemanyag befecskendező szelep

Eltávolítás

1. Távolítsa el a légszűrő házát (lásd a részt A légszűrő szerelvény eltávolítása és beszerelése).

2. Engedje el a maradék nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a fejezetet A maradék nyomás megszüntetése az üzemanyagrendszerben), majd válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

3. Válassza le az elektromos vezetékeket a befecskendező szelepről.



4. Távolítsa el a csavart és az injektor fedelét/beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő házát. Távolítsa el a tömítést.



5. Távolítsa el a rögzítő alátétet (ha ilyen biztosított), majd távolítsa el az injektort a fojtószelepházról. Távolítsa el a tömítőgyűrűket.

6. Univerzális teszter segítségével mérje meg az injektor elektromos ellenállását, és hasonlítsa össze a mérési eredményt a követelményekkel Műszaki adatok.

Telepítés

A telepítés fordított sorrendben történik. Ne felejtse el kicserélni az O-gyűrűket és a tömítéseket. Beszerelés előtt kenje meg a rögzítőcsavarok meneteit megfelelő tömítőanyaggal. Minden rögzítőelem meg van húzva a szükséges erővel.

Beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő

Az IAT érzékelő az üzemanyag-befecskendező szelep fedelébe van szerelve, amelynek eltávolítási és beszerelési eljárásait az előző alfejezet ismerteti. Az érzékelőtől kapott információ alapján az ECU beállítja a befecskendező szelep által befecskendezett üzemanyag mennyiségét. Az érzékelő meghibásodása esetén az ECU vészüzemmódba kapcsolja a rendszert, 20°C-os levegőhőmérsékletnek megfelelő vezérlőjelet generálva. Ez problémákat okozhat a motor indításakor és a bemelegítési üzemmódban a fordulatszám fenntartása során.

Üzemanyag nyomás szabályozó

Eltávolítás

1. Ha nem biztos abban, hogy a szabályozó megfelelően működik, szerelje szét az egységet, majd ellenőrizze a szennyeződés jeleit és a belső alkatrészek sértetlenségét.

Jegyzet. A Skoda ragaszkodik ahhoz, hogy ha a nyomásszabályozó meghibásodik, a fojtószelepház szerelvény teljes felső felét ki kell cserélni. Forduljon szervizhez.

2. Távolítsa el a légszűrő házát (lásd a részt A légszűrő szerelvény eltávolítása és beszerelése).

3. Engedje el a maradék nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a részt A maradék nyomás megszüntetése az üzemanyagrendszerben), majd válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

4. Lazítsa meg a rögzítőcsavart, és távolítsa el az injektor fedelét/IAT érzékelőt.

5. Távolítsa el a három TORX fejű csavart és az üzemanyagnyomás-szabályozó tartókeretét.

6. Távolítsa el a felső fedelet, a rugót és a membránt.

7. Óvatosan törölje le az alkatrészeket, és ellenőrizze, hogy a membránon nincsenek-e repedések és egyéb mechanikai sérülések.

Telepítés

A telepítés fordított sorrendben történik.

Fojtószelep helyzet modul

Eltávolítás

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. Távolítsa el a légszűrő házát (lásd a fejezetet A légszűrő szerelvény eltávolítása és beszerelése). A fojtószelep-hajtás végálláskapcsolója és léptetőmotorja a fojtószelepház alsó részébe van beépítve, és biztosítja a levegő-üzemanyag keverék dúsítását a motor indítása és bemelegítése során, valamint leállítja az üzemanyag-ellátást motorfékezéskor.

2. Válassza le a gázpedál kábelét a fojtószelepházról (lásd a részt A gyorsítókábel eltávolítása, felszerelése és beállítása).

3. Válassza le az elektromos csatlakozót a fojtószelep-helyzet modul faláról.



4. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a modult a fojtószelepházról a gázpedálház tartókonzoljával együtt.

Telepítés

A telepítés fordított sorrendben történik. Ha új modult telepítenek, ellenőrizni kell az alapjárati fordulatszám kapcsoló érzékelőjének beállítását - forduljon szervizhez.

Fojtószelep helyzet érzékelő (TPS)

Távolítsa el a fojtószelepház-szerelvényt (lásd fent). A TPS a szerelvény alsó felébe van beépítve, és egyenként nem cserélhető. Az érzékelő egy potenciométer, melynek kimenőjelének amplitúdója a szelep nyitási szögének értékétől függően változik. A referenciafeszültség az 1. és 5. érintkezőkön keresztül jut a potenciométerhez. A csappantyú 0° és 24° közötti forgásának kimenőjele az 1. és 2. érintkezőkről származik. Ha a csappantyút 18° és 90° közötti tartományban elforgatják, a kimeneti jel a szerelvény 1. és 4. érintkezőiből származik. Amellett, hogy jelet generál a fojtószelep aktuális helyzetéről, az érzékelő emellett tájékoztatja az ECU-t a levegő-üzemanyag keverék dúsításának szükségességéről hidegindítás, gyorsítás és motorfék üzemmódban.

Fojtószelep alapjárati fordulatszám kapcsoló érzékelő

1. Távolítsa el a fojtószelep-helyzet modult (lásd fent). Az érzékelő kapcsoló a modulba van beépítve, egyenként nem cserélhető.

2. A helyzetmodul cseréje után az alapjárati fordulatszám kapcsoló érzékelőjét autószervizben kell beállítani.

Oxigénérzékelő (λ-szonda)

a λ-szonda a kipufogórendszer kipufogócsövébe van beépítve. Az érzékelő üzemi hőmérséklete meghaladja a 300°C-ot, amikor a berendezés aktív zónájában a munkaelem ellenállása a kipufogógázok oxigéntartalmától függően változik. Ha az érzékelő által generált jel amplitúdója túllépi a levegő-üzemanyag keverék összetevőinek optimális arányának megfelelő megengedett tartományt, az ECU parancsot generál a befecskendezett üzemanyag mennyiségének és a gyújtás időzítésének beállítására, ezáltal fenntartva az optimális feltételeket a keverék legteljesebb égéséhez, és csökkentve a kipufogógázok mérgező komponenseinek szintjét. A λ-szonda meghibásodása esetén a rendszer vészüzemmódba kapcsol, a dinamikus teljesítmény csökkenésével és az üzemanyag-fogyasztás növekedésével együtt. A megfelelő hibakód bekerül a vezérlőegység memóriájába.

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő

1. Az üzemanyag-befecskendező rendszer hőmérséklet-érzékelője a szívócső hátuljára van felszerelve. Ezen kívül egy külön érzékelő is rendelkezésre áll, amely biztosítja a hőmérsékletmérő - CTS - működését (lásd a fejezetet Hűtési és fűtési rendszerek). Ha az érzékelő meghibásodik, a rendszer vészüzemmódba kapcsol, ami a hideg motorfordulatszám stabilitásának megzavarását eredményezheti.

2. Az érzékelő elektromos ellenállásának mérésével ellenőrizhető, amelynek hideg motornál körülbelül 2 kOhmnak, meleg motornál körülbelül 300 ohmnak kell lennie.

3. Ha törést észlel, az érzékelőt ki kell cserélni. Ha az ellenállás a hőmérséklettel változik, az autót egy szervizbe kell vinni a motorvezérlő rendszer részletesebb ellenőrzésére - az érzékelő meghibásodásának kódja bizonyos esetekben a rendszer ECU memóriájában rögzítésre kerül egy megfelelő kód formájában, amelyet egy speciális diagnosztikai olvasó segítségével lehet meghatározni.

4. Az érzékelő eltávolításához vagy teljesen le kell üríteni a hűtőrendszert, vagy le kell választani a hűtőrendszer egyik tömlőjét a csővezetékről, és le kell engedni az utóbbit. Alternatív megoldásként készítsen elő egy megfelelő dugót az érzékelő rögzítőnyílásának blokkolására, miután az utóbbit kicsavarta.



5. Húzza ki az elektromos csatlakozót, majd csavarja le az érzékelőt a csővezeték hátuljáról (lásd a mellékelt illusztrációt). Távolítsa el a tömítést – az összeszerelés során ki kell cserélni.

6. Helyezzen be egy új tömítést, és csavarja be az érzékelőt az eredeti helyére.

7. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket, és szükség szerint töltse fel a hűtőrendszert.

Főtengely fordulatszám- és helyzetérzékelő

A főtengely fordulatszám- és helyzetérzékelője a tengelykapcsoló kupolára van szerelve, és egy indukciós egység, amely tájékoztatja az ECU-t az indukciós gyűrűvel (A) felszerelt lendkerék forgási sebességéről és helyzetéről. Az indukciós gyűrűn 54°-os osztásközönként bemetszések vannak. Az érzékelő úgy van felszerelve, hogy információimpulzust generáljon a TDC előtti 60°-os és 6°-os pontokban. Az érzékelőtől kapott információ elemzésével az ECU meghatározza az üzemanyag-befecskendezés pillanatát, és a legnagyobb megengedett főtengely-fordulatszám túllépését (5800 ford./perc) vagy motorfékezés közben megszakítja az üzemanyag-ellátást. Az érzékelő cseréjekor győződjön meg arról, hogy az megfelelően van a tengelykapcsoló kupolán. Az érzékelő eltávolításának és beszerelésének eljárásait a fejezet ismerteti Motor elektromos berendezések.

Elektronikus vezérlőegység (ECU)

Az ECU hátul, a motortér bal válaszfalán található). Az egységet speciális kód védi, és nem szabad eltávolítani a Skoda márkaszerviz képviselőivel való előzetes egyeztetés nélkül. A többtűs csatlakozó illetéktelen leválasztása az ECU hibás működését eredményezheti.

Üzemanyag-szivattyú relék és biztosítékok

1. Az üzemanyag-szivattyú relé és a befecskendező rendszer biztosítékai a jármű belsejébe szerelt szerelőblokkban találhatók (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések).

2. A szivattyú relé a szerelőblokk munkalapján a relék sorában az ötödik pozícióban található. A szivattyú tápáramkörének elektromos áramkörét a 4-es számú biztosíték védi.

3. A relét egyszerűen ki kell húzni a foglalatából. A relé felszerelése a foglalat alakjának aszimmetriája miatt egyértelmű.

4. A biztosítékot ugyanúgy kell eltávolítani, mint az összes többi biztosítékot (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések).

5. Megjegyzendő, hogy a befecskendező rendszer fő biztosítékának eltávolítása (1. sz.) az adaptációs adatok törléséhez vezet az ECU memóriájából, ugyanúgy, mint az akkumulátor leválasztásakor. Időbe telhet az üzemi paraméterek visszaállítása, ami instabil alapjárati fordulatszámot eredményezhet a motor első beindítását követő néhány percben.