Samochody marki Hyundai Samochody marki Kia Samochody marki Lada Samochody marki Mazda Samochody marki Mercedes-Benz Samochody marki Opel Samochody marki Mitsubishi
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Artykuły   
Do zakładek Łączność Mapa
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Inne
Rapid 1 (2012-2022)

Wyjmowanie i instalowanie alternatora (Skoda Rapid NH1)

  • Główna
  • Rapid
  • NH1 (2012-2022)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Wyjmowanie i instalowanie alternatora
0
Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇

Wyjmowanie



1. Odłączyć przewód łączący zacisk akumulatora z masą (nadwozie) pojazdu.

2. Zdejmij pasek wielorowkowy.

Samochody z silnikami TDI z systemem wtrysku Common Rail

3. Zdejmij górną pokrywę silnika.

4. Wyjmij filtr paliwa i odłóż go na bok (nie odłączaj węży).

5. Zdejmij dolną osłonę silnika.

6. Odłącz wąż i rurę powietrza doładowującego.

Samochody z silnikami TDI z układem wtryskowym Common Rail i 1.2/1.4 TSI

7. Wyjmij wentylatory układu chłodzenia.

8. Demontaż sprężarki klimatyzacji (bez odłączania układu obiegu chłodziwa), zawieś go na boku w taki sposób, aby nie wywierać nadmiernego nacisku na przewody zasilające.

9. W przypadku silnika 1.2 TSI należy również zdemontować rolkę prowadzącą.

Wszystkie samochody

10. Niebieski z nakrętki zabezpieczającej przewód B+ (1) kapturek zabezpieczający, odkręcić nakrętkę.

11. Odłącz złącze wtykowe (2) zgodnie z poniższym rysunkiem.

12. Po odkręceniu nakrętki zabezpieczającej (3,2 Nm) uchwytu podtrzymującego przewód (3) odłóż przewód na bok.

12. Po odkręceniu nakrętki zabezpieczającej (3,2…


13. Samochody z alternatorem zamontowanym na końcu (powierzchnia przednia) - odkręcić śruby mocujące (strzałki), jak pokazano na rysunku poniżej. Moment dokręcania śrub montażowych podczas instalacji: 23 Nm.



13. Samochody z alternatorem zamontowanym na…


14. Pojazdy z alternatorem zamontowanym z boku – wykręć śruby mocujące (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku. Moment dokręcania śrub montażowych podczas instalacji: 23 Nm.

Oryginał można wyświetlić na [SKODABOOK]

Samochody z silnikami TDI z układem wtryskowym Common Rail i 1.2/1.4 TSI

15. Alternator należy wyjmować w dół.

Inne samochody

16. Alternator należy wyjmować kierując go ku górze.

16. Alternator należy wyjmować kierując go ku…


Instalacja



1. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, przestrzegając następujących instrukcji:

Samochody z generatorem prądu przemiennego, przymocowaną z boku — w celu ułatwienia instalacji należy przesunąć gwintowane tuleje "A" przez około 3 mm "strzałki".

Należy przestrzegać momentu dokręcania przy mocowaniu przewodu B+.



Podłączając akumulator, należy postępować zgodnie z poniższą procedurą.

Podłączając akumulator, należy postępować zgodnie…
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Anatolij Owczinnikow
Podziel się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Skoda Rapid 1: Urządzenia zasilające
Następny ►

Czyszczenie części rozrusznika
Sprawdzenie stanu technicznego (jeśli rozrusznik był rozbierany)
Sprawdzanie rozrusznika przy zimnym silniku
Sprawdzanie obwodu rozrusznika
Sprawdzanie rozrusznika podczas pracy bez obciążenia
Zabezpieczenie przewodu B+ do alternatora
Sterowanie szczotką węglową generatora
Wyjmowanie i instalowanie regulatora napięcia
Wyjmowanie i instalacja koła pasowego paska wielorowkowego alternatora
Sprawdzenie stanu technicznego układu ładowania
Przeczytaj podobne artykuły na temat innych modeli Skoda

➧ Wyjmowanie i instalowanie silnika Skoda Fabia 1 (1999-2007)
➧ Wyjmowanie i instalowanie wewnętrznego lusterka wstecznego Skoda Octavia 1 (1996-2004)
➧ Wyjmowanie i instalowanie wspornika pomocniczego i paska napędowego… Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Wyjmowanie i instalowanie zespołu łożyska piasty koła Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy i jej wentylatorów z obudową Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Komponenty systemu Bosch Mono-Motronic — wyjmowanie i instalowanie Skoda Favorit (1987-1994)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Recenzje i komentarze odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby: 43 + 32

       





Rapid 1 (2012-2022) 
  • Informacje ogólne
  • Błędy na trasie
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja i pielęgnacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ zasilania i sterowania
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
  • Schematy elektryczne (benzyna)
  • Schematy elektryczne (diesel)
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Artykuły o Skodzie | Mapa strony EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Informacja zwrotna | Wyszukiwanie w witrynie | Do zakładek
Fabia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |
Dalsze korzystanie z serwisu oznacza zgodę na wykorzystanie plików cookies.