Премахване
1. Изключете проводника, свързващ клемата на акумулатора към масата (тялото) на автомобила.
2. Свалете поликлиновия ремък.
Автомобили с TDI двигатели с Common Rail инжекция
3. Свалете горния капак на двигателя.
4. Извадете горивния филтър, оставете го настрана (не разкачвайте маркучите).
5. Свалете долния капак на двигателя.
6. Отстранете маркуча и тръбата на зареждащия въздух.
Автомобили с TDI двигатели с Common Rail впръскване и 1.2/1.4 TSI
7. Свалете охладителните вентилатори.
8. След като извадите компресора на климатика (без да изключвате веригата на хладилния агент), окачете го отстрани по такъв начин, че да не оказва прекомерно напрежение върху захранващите маркучи.
9. На двигателя 1.2 TSI свалете и водещата ролка.
Всички превозни средства
10. Синьо от проводника на контрагайката B+ (1) защитна капачка, развийте гайката.
11. Изключете щепсела (2), както е показано на фигурата по-долу.
12. Развийте фиксиращата гайка (3,2 Nm) на конзолата за тел (3) и оставете жицата настрана.
13. Автомобили с алтернатор, фиксиран от края (предната повърхност) - Развийте фиксиращите винтове (стрелки), както е показано на фигурата по-долу. Момент на затягане на монтажния винт по време на монтаж: 23 Nm.
14. Автомобили с алтернатор, фиксиран отстрани - Развийте монтажните винтове (стрелки), както е показано на фигурата по-долу. Момент на затягане на монтажния винт по време на монтаж: 23 Nm.
Автомобили с TDI двигатели с Common Rail впръскване и 1.2/1.4 TSI
15. Алтернаторът трябва да се дръпне надолу.
Други автомобили
16. Алтернатора трябва да се свали в посока нагоре.
Инсталиране
1. Монтажът се извършва в обратен на операциите ред, като трябва да се спазват следните инструкции:
Автомобили с алтернатор, фиксиран в края - за улесняване на монтажа, преместете резбовите втулки -A- с приблизително 3 mm -стрелки-.
Спазвайте момента на затягане за закрепване на проводника B+.
Спазвайте процедурата за свързване на батерията.