2. Jeśli rama nie jest dostępna, silnik można zdemontować na stabilnym stole warsztatowym lub na podłodze. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie przechylić i nie upuścić silnika podczas pracy bez podstawki.
3. Jeśli zamierzasz zamontować silnik po remoncie, najpierw przenieś do niego ze starego bloku następujące elementy zewnętrzne:
- a) Uchwyty generatora (Sekcja 12).
- b) Rozdzielacz, przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe (Sekcja 5).
- c) Termostat i obudowa (Sekcja 3).
- d) Układ paliwowy (Sekcja 4).
- e) Wszystkie przełączniki i czujniki elektryczne.
- f) Kolektory dolotowe i wydechowe (Sekcja 4).
- g) Filtr oleju (Sekcja 1).
- h) Pompa paliwa i filtr (Sekcja 4).
- i) Koło zamachowe (Sekcja 2A, Rozdział 12).
Uwaga: Podczas demontażu zewnętrznych podzespołów silnika należy zwrócić szczególną uwagę na części, które będą przydatne lub ważne podczas montażu. Zwróć uwagę na położenie uszczelek, pierścieni uszczelniających, sworzni, podkładek, śrub i innych małych części.
4. Jeśli kupiono "niekompletny" silnik w celu wymiany (te. montaż bloku cylindrów, wału korbowego, tłoków i korbowodów), w starym silniku należy zdemontować głowicę cylindra. miska olejowa, pompa olejowa, łańcuch napędowy i koła zębate.
5. Jeśli planujesz remont generalny, silnik można rozmontować i wyjąć podzespoły wewnętrzne w następującej kolejności:
- a) Kolektory dolotowe i wydechowe (Sekcja 4).
- b) Głowica cylindra (Sekcja 2A, Rozdział 6).
- c) Paleta (Sekcja 2A, Rozdział 10).
- d) Pompa olejowa (Sekcja 2A, Rozdział 9).
- e) Osłona napędu, łańcuch i zębatki (Sekcja 2A, Rozdział 7).
- f) Wałek rozrządu i dźwigienki zaworowe (Rozdział 9).
- g) Zespoły tłoka i korbowodu (Rozdział 10)
- h) Wał korbowy (Rozdział 11).
6. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że masz pod ręką wszystkie niezbędne narzędzia.
[Dane pobrane z tego portalu: skodabook.ru]