2. Dacă cadrul nu este accesibil, motorul poate fi dezasamblat pe un banc de lucru robust sau pe podea. Aveți grijă să nu răsturnați sau să scăpați motorul atunci când funcționați fără suport.
3. Dacă intenționați să instalați un motor reconstruit, mai întâi transferați următoarele componente externe din blocul vechi în acesta:
- a) Suporturi generator (Secțiunea 12).
- b) Distribuitor, fire de înaltă tensiune și bujii (Secțiunea 5).
- c) Termostat și carcasă (Secțiunea 3).
- d) Sistemul de alimentare cu combustibil (Secțiunea 4).
- e) Toate comutatoarele și senzorii electrici.
- f) galerii de admisie si evacuare (Secțiunea 4).
- g) filtru de ulei (Secțiunea 1).
- h) Pompa de combustibil și filtrul (Secțiunea 4).
- i) Volan (Secțiunea 2A, capitolul 12).
Notă: Când scoateți componente externe din motor, acordați o atenție deosebită pieselor care vor fi utile sau importante în timpul instalării. Observați locația garniturilor, garniturilor, știfturilor, șaibelor, șuruburilor și a altor piese mici.
4. Dacă un motor "incomplet" este achiziționat pentru înlocuire (aceste. ansamblu bloc cilindri, arbore cotit, pistoane și biele), este necesar să scoateți chiulasa de pe vechiul motor. carter, pompa de ulei, lanț de transmisie și pinioane.
5. Dacă plănuiți o revizie completă, motorul poate fi dezasamblat și componentele interne îndepărtate în următoarea ordine:
- a) galerii de admisie si evacuare (Secțiunea 4).
- b) chiulasa (Secțiunea 2A, capitolul 6).
- c) Palet (Secțiunea 2A, capitolul 10).
- d) Pompa de ulei (Secțiunea 2A, capitolul 9).
- e) Capacul transmisiei, lanțul și pinioanele (Secțiunea 2A, capitolul 7).
- f) Arborele cu came și culbutorii (Capitolul 9).
- g) Ansambluri piston/biele (Capitolul 10)
- h) Arborele cotit (Capitolul 11).
6. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că aveți toate uneltele necesare la îndemână.
(Sursa articolului: acest site web SKODABOOK.ru)