Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Zaciągnij mocno hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach.
2. Odkręć śruby mocujące koło pasowe paska napędowego do pompy wspomagania układu kierowniczego, następnie poluzuj pasek i zdejmij go z koła pasowego. Teraz odkręć śruby mocujące i zdejmij koło pasowe z pompy, starając się zapamiętać jego położenie montażowe.
3. Za pomocą specjalnych zacisków lub opasek zaciskowych zaciśnij przewody zasilające i doprowadzające w pobliżu zbiornika pompy układu kierowniczego, aby zminimalizować utratę płynu hydraulicznego.
4. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij zacisk mocujący rurę podającą z uchwytu (jeśli takowe są przewidziane).
5. Poluzuj zacisk i odłącz wąż doprowadzający od pompy, następnie odkręć śrubę łączącą i odłącz wąż doprowadzający. Aby zebrać rozlany płyn, przygotuj pojemnik odpływowy. Natychmiast uszczelnij otwarte końce węży/rurek, aby zminimalizować utratę płynu i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu hydraulicznego. Zdejmij podkładki uszczelniające ze złącza przewodu hydraulicznego.
Notatka. Podczas montażu należy bezwzględnie wymienić podkładki uszczelniające.
6. Odkręć śruby mocujące pompę i wyjmij pompę z uchwytu montażowego.
7. Pompa wykonana jest w stanie uszczelnionym i nie podlega naprawie. W przypadku awarii należy wymienić.
(Informacje skopiowane z zasobu: «skodabook.ru»)
Instalacja
1. Umieść pompę w odpowiednim miejscu, wkręć śruby montażowe i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
2. Zamontuj nowe podkładki uszczelniające po obu stronach złącza rury doprowadzającej, a następnie wkręć śrubę złącza. Sprawdź, czy złącze jest prawidłowo dopasowane i mocno dokręć śrubę łączącą.
3. Podłącz rurkę podającą do pompy, zabezpieczając ją solidnie zaciskiem. Teraz można usunąć zaciski mocujące węże.
4. Zamontuj pompę wspomagania na wspornikach, wkręć śruby mocujące i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
5. Zamontuj ponownie koło pasowe pompy, na razie lekko dokręcając śruby mocujące. Wyreguluj napięcie paska i dokręć śruby mocujące koło pasowe.
6. Na koniec należy "odpowietrzyć" układ hydrauliczny (patrz rozdział Usuwanie korków powietrznych z układu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy).