Senzor de turație a arborelui cotit pentru motoare de 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW
1 – senzor; 2 – bloc de conectare
Dacă senzorul se defectează în timp ce motorul funcționează, motorul se va opri imediat. Dacă reporniți motorul, ECU va înlocui semnalul de la senzorul de turație al arborelui cotit cu un semnal de la senzorul de poziție a arborelui cu came - în acest caz, motorul va funcționa la o turație de ralanti mai mare.
Examinare
1. Deconectați conectorul 2 (vezi figura Senzor de turație a arborelui cotit pentru motoarele de 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW) cu fire de la senzorul 1 de turație al arborelui cotit.
Informații preluate de pe această resursă [skodabook.ru]
2. Conectați un ohmmetru la contactele senzorului – acesta ar trebui să indice o rezistență de 400–640 Ohmi la o temperatură de 20°C (pe măsură ce temperatura senzorului crește, rezistența acestuia crește).
3. Dacă ohmmetrul arată o valoare mai mare decât cea specificată, înlocuiți senzorul.