Сензор за обороти на коляновия вал за двигатели 1.0 l, 37 kW и 1.4 l, 50 kW
1 – сензор; 2 – свързващ блок
Ако сензорът се повреди, докато двигателят работи, той ще спре незабавно. Ако рестартирате двигателя, ECU ще замени сигнала от сензора за обороти на коляновия вал със сигнал от сензора за положение на разпределителния вал - в този случай двигателят ще работи на по-високи обороти на празен ход.
Изпит
1. Разкачете конектор 2 (вижте фигурата Сензор за оборотите на коляновия вал за двигатели 1.0 l, 37 kW и 1.4 l, 50 kW) с проводници от сензора за обороти на коляновия вал 1.
2. Свържете омметър към контактите на сензора – той трябва да показва съпротивление от 400–640 ома при температура 20°C (с повишаване на температурата на сензора, неговото съпротивление се увеличава).
3. Ако омметърът показва стойност, по-висока от посочената, сменете сензора.