Cuprins: Semne ale unei probleme cu sistemul…⬇ Conducte și furtunuri de frână ⬇ Verificarea uzurii plăcuțelor și…⬇ Verificarea și reglarea frânei de…⬇ Verificarea servofrânei ⬇
Atenție: Praful provenit din uzura garniturilor de frână care se acumulează pe componentele frânei poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați acest praf cu aer comprimat și nu îl inhalați! Nu folosiți solvenți pe bază de benzină pentru a îndepărta praful.
Notă: Pe lângă verificarea la intervale specificate, starea mecanismelor de frână trebuie verificată de fiecare dată când roțile sunt demontate sau când apar semne de defecțiune a sistemului de frânare. Verificarea nivelului lichidului de frână este descrisă în Secțiunea 4.
Semne ale unei probleme cu sistemul de frânare
1. Oricare dintre următoarele simptome poate indica o posibilă defecțiune a sistemului de frânare:
- când apeși pedala de frână în timp ce conduci, mașina "trage" într-o parte.
- frânele scot sunete de frecare sau scârțâit la frânare.
- pedala de frână are o cursă excesivă.
- pedala de frână pulsează (acest lucru este normal doar atunci când sistemul ABS funcționează).
- se observă scurgeri de lichid de frână (de obicei vizibil pe interiorul unei anvelope sau roți).
2. Dacă observați oricare dintre aceste semne, verificați imediat sistemul de frânare.
Conducte și furtunuri de frână
Notă: Sistemul de frânare utilizează în principal conducte de frână metalice, cu excepția furtunurilor flexibile ranforsate din apropierea roților. Inspecția regulată a tuturor acestor linii este foarte importantă.
3. Parcați mașina pe o suprafață plană.
4. Ridicați mașina pe cric și așezați-o pe suporturi, apoi scoateți roțile. Verificarea furtunurilor de vid este descrisă în Secțiunea 5.
5. Verificați toate conductele și furtunurile de frână pentru a depista fisuri sau abraziuni ale învelișului exterior, precum și scurgeri, umflături și deformări. Verificați furtunurile de frână din față și din spate ale vehiculului pentru a depista semne de înmuiere, crăpare, deformare sau uzură din cauza frecării cu alte piese. Verificați toate fitingurile pentru a depista semne de scurgeri și asigurați-vă că toate elementele de fixare ale conductei de frână sunt fixate.
6. Îndoiți furtunul de frână în ambele direcții cu mâinile pentru a identifica orice deteriorări. Nu răsuciți furtunurile.
7. Rotiți volanul la dreapta și la stânga până se oprește. Asigurați-vă că furtunurile de frână față nu ating niciun element structural al vehiculului.
8. Dacă se detectează deteriorări ale conductelor de frână sau scurgeri de lichid din acestea, aceste defecțiuni trebuie remediate imediat. Pentru o descriere mai detaliată a procedurii de reparare a sistemului de frânare, consultați Capitolul 9.
Verificarea uzurii plăcuțelor și discurilor de frână
9. Experiența arată că, din cauza prezenței murdăriei pe marginea drumului, uzura plăcuțelor de frână de la roata dreaptă este mai mare decât cea de la cea stângă. Prin urmare, este logic să verificați roțile potrivite.
10. Pentru a măsura grosimea plăcuțelor de frână cu disc fără a demonta roata, rotiți roata astfel încât mecanismul de frână să fie vizibil prin spațiul dintre spițele discului (vezi ilustrația)folosiți o oglindă pentru a măsura grosimea pernuței interioare. Dacă designul jantei roții nu permite măsurarea grosimii plăcuței fără a demonta roata, demontați roata.
8.10. Grosimea plăcuței de frână cu disc cu suport
11. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele Specificații pentru Capitolul 9 și, dacă este necesar, înlocuiți toate plăcuțele ambelor mecanisme de frână ale roților acestei axe (vezi Capitolul 9).
12. Profitând de faptul că roata a fost demontată, verificați dacă există scurgeri de lichid de frână la cilindrii roților mecanismelor de frână. Dacă se detectează scurgeri, reparați imediat cilindrii roților.
13. Verificați vizual discurile de frână din interior și din exterior pentru a depista prezența canelurilor, ruginii și crăpăturilor. Înlocuiți componentele defecte.
14. Măsurați grosimea discurilor de frână în mai multe locuri folosind un micrometru sau niște etriere speciale. De asemenea, puteți măsura grosimea discului de frână cu un etrier obișnuit, plasând o garnitură de dimensiune cunoscută pe fiecare parte a discului (de exemplu, două monede), și apoi calcularea diferenței dintre valoarea măsurată și grosimea căptușelilor.
15. Comparați minimul rezultatelor obținute cu cerințele Specificații pentru Capitolul 9. Dacă se atinge limita de uzură, înlocuiți ambele discuri de frână. Discul de frână trebuie, de asemenea, înlocuit dacă există fisuri mari sau caneluri adânci pe suprafața de lucru.
Verificarea și reglarea frânei de mână
16. Cea mai simplă metodă de a verifica funcționarea frânei de mână este să parcați mașina pe o pantă abruptă (25%) cu frâna de mână acționată și transmisia în poziție neutră (trebuie să fii în mașină în timpul verificării).
17. Reglarea frânei de mână este necesară numai după înlocuirea cablului acesteia, înlocuirea etrierului sau a discului de frână. Descrierea ajustării este dată în Capitolul 9.
Verificarea servofrânei
18. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori - cu fiecare apăsare, cursa acesteia ar trebui să scadă.
19. Cu pedala de frână apăsată, porniți motorul - pedala ar trebui să coboare.
20. Ținând pedala de frână apăsată, opriți motorul. Dacă cursa pedalei nu se modifică atunci când o țineți apăsată timp de 30 de secunde, amplificatorul de vid este în regulă.
21. Dacă oricare dintre verificările de mai sus eșuează, reparați sau înlocuiți amplificatorul de vid (vezi Capitolul 9).