Verificare compresie
Atenţie! Testul se efectuează folosind un tester special de compresie pentru motoarele diesel, proiectat pentru presiune înaltă. Verificarea se efectuează cu motorul încălzit (temperatura uleiului aproximativ 30°C).
1. Dacă eficiența motorului scade sau dacă apar rateuri de aprindere, trebuie măsurată presiunea de compresie în cilindri, iar analiza rezultatelor ne va permite să determinăm starea generală a motorului. Efectuarea regulată a verificărilor presiunii de compresie va ajuta la identificarea în timp a simptomelor defecțiunilor și la prevenirea dezvoltării cauzelor acestora.
2. Un tester special de compresie pentru motoarele diesel, echipat cu o duză de tranziție, este conectat la orificiile pentru instalarea duzelor de injecție de combustibil sau a bujiilor incandescente. Contorul este destul de scump și achiziționarea lui pentru uz personal nu are întotdeauna sens. Dacă este necesar, puteți contacta serviciile specialiștilor service auto.
3. Dacă nu există instrucțiuni speciale atașate la testerul de compresie, trebuie respectate următoarele reguli generale:
- a) Motorul trebuie să fie încălzit la temperatura normală de funcționare, filtrul de aer curățat și bateria complet încărcată;
- b) Înainte de a începe procedura, toate cele patru injectoare trebuie deșurubate (sau toate cele patru bujii incandescente). Injectoarele trebuie îndepărtate împreună cu șaibele de oprire a flăcării pentru a evita stingerea acestora din urmă.
- c) Supapa de închidere cu solenoid trebuie deconectată pentru a preveni pornirea accidentală a motorului sau scurgerea de combustibil.
- d) Nu uitați să deconectați conectorul multi-pini al cablajului principal al motorului situat în spatele suportului superior al lonjei suspensiei din stânga față.
4. Deoarece tractul de aer al unui motor diesel nu este echipat cu o supapă de accelerație, necesitatea de a ține apăsată pedala de accelerație este eliminată automat.
5. Rezultatele măsurării compresiei trebuie comparate cu cele date în Specificații la începutul acestui capitol cu parametrii necesari. Dacă aveți îndoieli, vă rugăm să contactați specialiștii service auto pentru sfaturi.
[Informații preluate de pe această resursă skodabook]
6. Motivul scăderii presiunii de compresie la un motor diesel nu este la fel de ușor de determinat ca la un motor pe benzină. Metoda de adăugare a uleiului în cilindri nu funcționează în acest caz din cauza riscului ca uleiul să se depună pe pereții camerelor de turbionare în loc să coboare spre segmentele pistonului. Mai jos sunt punctele cheie pentru interpretarea rezultatelor testului.
7. Rezultatele măsurării presiunii în toți cilindrii ar trebui să fie foarte aproape unul de celălalt. O variație de 5 bar indică probleme interne ale motorului. Într-un motor sănătos, presiunea ar trebui să crească foarte repede. O citire scăzută la prima cursă, urmată de o creștere treptată la cursele ulterioare, indică uzura segmentelor pistonului. Dacă presiunea nu crește deloc, ar trebui să verificați etanșeitatea supapelor și starea garniturii chiulasei (nu este exclusă nici posibilitatea apariției fisurilor în corpul capului în sine).
8. Presiunea la fel de scăzută în doi cilindri adiacenți indică cel mai probabil o încălcare a integrității garniturii capului în zona punții dintre acești cilindri. Prezența urmelor de lichid de răcire în carter va confirma această ipoteză.
9. Dacă valoarea compresiei depășește semnificativ norma, trebuie efectuată decarbonizarea cilindrilor, îndepărtând produsele de formare a carbonului de pe pereții acestora.
Verificarea cilindrilor pentru scurgeri
1. Metoda se bazează pe măsurarea ratei de reducere a presiunii în cilindru după ce i se furnizează aer comprimat. Procedura este un fel de alternativă la verificarea presiunii de compresie, iar rezultatele acesteia vă permit să obțineți informații mai complete despre starea motorului datorită capacității de a identifica rapid sursa scurgerii (segmente de piston, supape, garnituri etc.).
2. Din cauza necesității utilizării unor echipamente speciale, această verificare ar trebui să fie încredințată specialiștilor service auto.