Reparatie motor fara demontare din masina (Skoda Felicia)

Reguli de utilizare a materialului Capitole

Această parte a capitolului este dedicată reparației motorului de 1,6 L, care nu este asociată cu scoaterea acestuia din mașină (in situ).

Descrierea majorității procedurilor luate în considerare se bazează pe ipoteza că unitatea de putere rămâne în locația sa obișnuită în compartimentul motor al vehiculului. Având în vedere cele de mai sus, dacă motorul a fost deja demontat și montat pe un banc de lucru sau pe un suport de asamblare, mulți dintre pașii descriși aici pot fi omiși.

Trebuie remarcat faptul că, în ciuda posibilității fizice de a efectua reparații in situ ale componentelor precum ansamblurile bielei și pistonului, acest tip de lucrări se efectuează de obicei după dezasamblarea motorului din cauza necesității de a efectua unele proceduri auxiliare, ca să nu mai vorbim de cerințele pentru menținerea curățeniei pieselor și a trecerii absolute a fluxurilor de ulei.

Descrierea generală a motorului

Motorul în cauză aparține familiei de motoare pe benzină cu 4 cilindri cu aranjament cilindric în linie și arbore cu came în cap (OHC). Motorul este montat transversal în partea din față a mașinii. Ansamblurile transmisie și ambreiaj sunt situate pe partea stângă a grupului de propulsie. Designul motorului este similar cu motorul de 1,3 l discutat mai sus.

Blocul cilindrilor este din fontă, capul din aliaj de aluminiu. În interiorul capului este instalat un arbore cu came, care este antrenat de o transmisie cu curea dințată de la arborele cotit. Supapele de admisie și evacuare sunt așezate în bucșe de ghidare presate în corpul capului. Fiecare supapă este închisă de forța dezvoltată de un singur arc elicoidal. Camele arborelui cu came acționează asupra supapelor direct prin tachete hidraulice așezate în prize individuale. Uleiul este furnizat compensatoarelor hidraulice și pentru lubrifierea tacheților prin conducte de ulei turnate în corpul capului.



[Articolul se află pe site-ul web: SkodaBook.ru]

Arborele cotit este montat în cinci lagăre principale. Rulmentul instalat între al doilea și al treilea cilindru este un rulment axial și controlează jocul axial al arborelui.

Circulatia lichidului de racire are loc datorita functionarii pompei de apa, actionata de cureaua de distributie. Detalii despre principiul de funcționare al sistemului de răcire pot fi găsite în materialele capitolului Sisteme de racire si incalzire.

Sistemul de ungere forțată a motorului este organizat prin intermediul unei pompe antrenate de o transmisie individuală cu lanț de la arborele cotit. Uleiul este extras din baia de ulei printr-o admisie de ulei echipată cu un filtru cu plasă. Înainte de a fi introdus în circuitul de lubrifiere a motorului, uleiul este trecut printr-un filtru de ulei montat în exterior, cu flux complet, înlocuibil. După trecerea prin filtru, uleiul intră în chiulasă, unde este folosit pentru a lubrifia suporturile lagărelor arborelui cu came și ridicătoarele de supape hidraulice, iar apoi în carterul motorului, la rulmenții de biela, știfturile pistonului și oglinzile cilindrului.

Lista procedurilor de reparație care nu necesită scoaterea motorului din vehicul

Următoarele sunt proceduri de reparare și întreținere a motorului care pot fi efectuate in situ:

• a) Demontarea și montarea curelei de transmisie a accesoriilor;
• b) Demontarea și montarea arborelui cu came;
• c) Demontarea și montarea etanșării arborelui cu came;
• d) Demontarea și montarea angrenajului arborelui cu came;
• e) Demontarea și instalarea pompei de apă (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire);
• f) Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit;
• g) Demontarea și montarea angrenajului arborelui cotit;
• h) Demontarea și montarea chiulasei;
• i) Verificarea stării și înlocuirea suporturilor suspensiei grupului motopropulsor;
• j) Demontarea și montarea ansamblului pompei de ulei cu admisia de ulei;
• k) Demontarea și montarea baii de ulei;
• l) Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție cu roți dințate și capac frontal.