Noțiuni de bază despre depanarea și repararea ABS-ului «BOSCH 8.0» (Skoda Fabia 5J)

Toate unitățile de control sunt interconectate prin două fire de transmisie de date CAN-BUS. Prin urmare, înainte de a începe depanarea, este necesar să scanați mai întâi memoria de erori a tuturor unităților de control instalate în vehicul. Citirea memoriei de defecte se efectuează cu ajutorul unui instrument de diagnosticare. Este important să vă asigurați că orice defecțiuni stocate în memorie nu afectează direct sistemul ABS. Unitatea de control ABS J104 și sistemul hidraulic ABS N55 formează o unitate compactă. Este situat în compartimentul motorului, în dreapta. Unitatea de control este echipată cu o memorie de erori. Mufă centrală a sistemului de control automat (autodiagnostic) este situat sub volan, în stânga cutiei de siguranțe. Sistemul de control automat acoperă componentele electrice și electronice ale dispozitivului ABS, adică defecțiunile în conexiunea electrică cu unitatea de control sunt detectate (de exemplu, o întrerupere a firului care duce la senzorul de viteză). Unitatea de control recunoaște defecțiunile în timpul funcționării vehiculului și le încarcă în memoria permanentă. Stochează înregistrări chiar dacă tensiunea bateriei dispare. Defecțiunile sporadice (individuale) sunt, de asemenea, recunoscute și încărcate în memorie. Dacă acestea nu apar în cazul a 40 de porniri și demarări ale autovehiculului, atunci ele sunt șterse din memoria unității de comandă, cu excepția defecțiunii "Unitate de comandă defectă"). După pornirea contactului, se aprind aproximativ 2 secunde: martorul dispozitivului ABS "K47", martorul roșu de acționare a sistemului de frână de parcare/nivelului lichidului de frână "K7" și martorul ASR "K86" sau martorul ESP "K155".



În acest moment, în unitatea de control are loc un proces de control (control de sine), constând din următoarele părți: monitorizarea tensiunii de alimentare, cel puțin 11,0 V, monitorizarea unității de control, inclusiv bobine ale supapelor, testarea electrică a senzorilor de viteză; se finalizează numai după atingerea unei viteze de 20 km/h, controlul codării unității de control, controlul motorului electric al pompei hidraulice. Înainte de depanare, este întotdeauna necesar să efectuați o verificare automată și să citiți informațiile încărcate în memorie folosind un instrument de diagnosticare.

Articol postat pe site-ul web: SkodaBook.ru