Садржај: Аутомобили са бензинским моторима ⬇ Аутомобили са дизел моторима ⬇ Наставља се за сва возила ⬇ За возила са TDIPD моторима од 1,4…⬇ Наставља се за сва возила ⬇ За возила са мотором 1,4/51 kW ⬇ Наставља се за сва возила ⬇ Инсталација ⬇ Обртни моменти затезања ⬇ Провера нивоа уља у мењачу ⬇
Скините горњи поклопац мотора. Пре него што искључите батерију у возилима са ауто-радијом опремљеним кодом за ометање против крађе, морате знати овај код. Са искљученим паљењем, одспојите жицу која повезује терминал батерије са масом (каросерија) возила. Уклоните ваздушни филтер. Извадите батерију и носилац акумулаторске батерије. Скините прстен за задржавање "стрелица 1" сајле мењача брзина са ручице мењача "А". Скините прстен за задржавање "стрелица 2" сајле преселективне контроле мењања брзина са вођице ручице преселективног селектора "Б". Скините сајлу преселективне контроле мењања брзина и сајлу мењача брзина са носача. Након уклањања задржавајућег прстена "стрелица 3" са водилице ручице претселектора "Б", уклоните водилицу ручице претселектора. Скините ручицу мењача "А" одвртањем навртке "стрелица 4".
Уклоните контраносач флексибилног вратила (Бовденове сајле) са "стрелице". Затим причврстите сајлу мењача брзина и сајлу за преселективно управљање мењачем брзина на врх.
Од носиоца "У" на преносног имати трубо - и шлангопровод "А". Извлекши радни цилиндар диск искључивање спојнице "стрелице", одложити га у страну и да се поправи жицом. Не искључујте жицу.
Важно: Не притискајте педалу квачила.
Аутомобили са бензинским моторима
Искључите конектор "стрелица" са сензора брзиномера "G22" (ако је инсталиран).
Аутомобили са дизел моторима
Искључите конектор "стрелица" са сензора брзиномера "G22" (ако је инсталиран).
Наставља се за сва возила
Уклоните жицу за уземљење (кућиште) са вијка који повезује мотор и мењач "1". Искључите конектор "2".
Уклоните жицу стартера са масе (кућиште) "3". Оставите све електричне жице са стране. Уклоните горње вијке који повезују мењач са мотором. Одврните горњи вијак за монтажу стартера.
Инсталирајте уређај за осигуравање суспензије.
Важно: Приликом постављања кукица за вешање, пазите да не оштетите црева и жице у близини очију мотора.
Користећи водећи вијак (вретено), примените благо претходно напрезање на склоп мотора и мењача. Уклоните завртње за монтажу са ознаком "стрелице" са лежаја мењача. Након скидања левог предњег точка, подигните аутомобил. Скините доњи поклопац мотора. Скините облогу блатобрана (блатобран) са левог предњег точка.
Искључите конектор "1" са прекидача за обрнуто кретање. Након што сте одврнули "стрелицу" са мењача, носач "2", одложите га заједно са жицама. Уклоните стартер. Уклоните предњи део издувне цеви.
Одврните заштитну фолију "стрелица" (ако је инсталирана) за унутрашњу заштитну манжетну десног вратила картера. Уклоните карданска вратила са прирубничких вратила; окрените волан до краја улево.
Вывинтить шрафове "1". Одшрафити "стрелица" везивно шипку стабилизатора "2". С споља поклопац лежаја чворишта точак и при том водити гимбал вратила у колесную ниша и приложите га нпр. жица до носача амортизера. Причврстите десно вратило пропелера што је више могуће. Пазите да не оштетите фарбу на погонском вратилу.
Одврните носач за љуљање "стрелица".
За возила са TDIPD моторима од 1,4 л/63 kW, 1,6 л/77 kW и 1,4 л/51 kW
Испустите расхладну течност.
Извлекши спона "3" до даске, искључите црево са сливным чесме од радијатора (закачи црево нпр. жицом, да не омета током даљег уклањања мењача). Дисконектуј штекерный прикључак "2".
Важно: Одврните држач цеви клима уређаја (ако је опремљен) са носача вентилатора.
Након одвртања завртња са "стрелицом", уклоните држач вентилатора у смеру надоле.
Наставља се за сва возила
Уклоните носач мењача "А" са мењача.
Уклоните завртње за монтажу носача мењача са ознаком "стрелица" на следећи начин. Спустите јединицу мотора и мењача кроз водећи вијак до те мере да отворите приступ вијцима који причвршћују носач мењача "А" са левог лука точка.
Важно: Приликом спуштања јединице, са мотором-мењачем у брзини, уверите се да мењач не додирује носач осовине.
Уклоните вијак који повезује мотор и мењач изнад десног прирубничког вратила. Подесите уређај за причвршћивање мењача у уређај за уклањање и инсталације мотора и мењача. Саставити, користећи технологију описану у наставку, уређај за скидање и уградњу мотора и мењача са уређајем за причвршћивање мењача, монтажном плочом за мењач "02Т" и елементима за причвршћивање. Стави установочную плочу на уређај за причвршћивање мењача (установочная плоча централизовано само у једној позицији). Подесите положај рамена уређаји за причвршћивање кутије мењача на отверстиям у установочной плочу. Причврстите елементе за причвршћивање "А" према ознакама на монтажној плочи.
Поставите уређај за скидање и уградњу мотора и мењача испод возила, тако да симбол стрелице "Б" на монтажној плочи буде окренут у смеру кретања возила. Са монтажном плочом поравнатом паралелно са мењачем, причврстите држаче. Уклоните доње монтажне вијке који повезују мотор и мењач. Након што сте притиснули мењач даље од мотора, померите га према носачу вешања.
За возила са мотором 1,4/51 kW
Приликом спуштања мењача, уклоните уметнути одстојник "стрелице", ако је потребно.
Наставља се за сва возила
Гурајте мотор напред (други механичар). Пажљиво спустите мењач. Подесите конзолу на клизном делу помоћу стезаљке. Број видљивих рупа = 5. Подигните мењач помоћу радионичке дизалице. Одложите мењач са стране, на пример на транспортну палету. Током спуштања, промените положај мењача помоћу водећих вијака уређаја за монтажу мењача.
Причврстите транспортни уређај за кућиште квачила вијцима.
Подесите конзолу на клизном делу помоћу стезаљке. Број видљивих рупа - 5. Подигните мењач помоћу радионичке дизалице.
Инсталација
Пре него што наставите са инсталацијом, вывинтить резьбовую чеп за контролу нивоа трансмиссионного уља и допунити геар оил. Уградња мењача спроводи у обрнутом редоследу радњи. Уверите се да је јединица инсталирана у возилу без претходног затезања. Задржавајуће прстенове "2" и "3" треба заменити након сваког уклањања. Након инсталације, треба проверити ниво уља у мењачу.
Важно: Након чишћења жлебова на погонском вратилу, лагано их подмажите машћу -G 000 100-. Ламела квачила морају се слободно кретати по погонском вратилу. Приликом замене мењача, уверите се да је међуплоча (уметнути одстојник) правилно постављена између мотора и мењача. Проверите присуство центрирајућих чаура у блоку цилиндра за центрирање мењача; ако је потребно, инвестирајте их. Након искључивања, а затим поновног повезивања жице која повезује терминал батерије са масом (каросерија) возила, потребно је обавити неке додатне радове. Проверите геометрију (кинематику) возила.
Обртни моменти затезања
Повезивање мењача са мотором 1,4/63 kW
| Позиција | Вијак | Ком. | Нм |
| 1 | М12 x 60 | 1 | 80 |
| 21) | М12к135 | 2 | 80 |
| 3 | М12 x 60 | 1 | 80 |
| 4 | М10 x 35 | 2 | 40 |
| 5 | М12 x 80 | 1 | 80 |
- 1) Завртањ са инсталационим завртња без главе М8.
- А: чауре за центрирање
Прикључак мењача код мотора 1.2/44 kW и 1.2/51 kW
Информације објављене на веб-сајту www.skodabook.ru
| Позиција | Вијак | Ком. | Нм |
| 1 | М12 x 60 | 1 | 80 |
| 21) | М12 x 135 | 2 | 80 |
| 3 | М12 x 60 | 1 | 80 |
| 4 | М10 x 55 | 1 | 40 |
| 5 | МИуХбО | 1 | 80 |
| 6 | М12 x 80 | 1 | 80 |
- 1) Завртањ са инсталационим завртња без главе М8.
- A: Центрирајуће чауре
Прикључак мењача са мотором од 1,6/77 kW
| Позиција | Вијак | Ком. | Нови Мексико |
| 1 | М12к60 | 2 | 80 |
| 21) | М12 x 135 | 1 | 80 |
| 31) | М12к150 | 1 | 80 |
| 4 | М12 x 60 | 1 | 80 |
| 5 | М10 x 50 | 2 | 40 |
| 6 | М12к80 | 1 | 80 |
- 1) Завртањ са инсталационим завртња без главе М8.
- A: Центрирајуће чауре
Прикључак мењача на мотор 1.4/51 kW TDIPD
| Позиција | Вијак | Ком. | Нм |
| 1 | М12 x 70 | 2 | 80 |
| 21) | М12к150 | 2 | 80 |
| 31) | М10 x 70 | 1 | 40 |
| 4 | М10 x 65 | 1 | 40 |
| 5 | М12 x 80 | 1 | 80 |
- 1) Завртањ са инсталационим завртња без главе М8.
- A: Центрирајуће чауре
Покретна подршка
Важно: Вијци "1" носача клацкалице морају бити постављени у прорезе тако да мењач и греда за монтажу вешања буду што је могуће даље један од другог.
- 1 - 30 Nm + 90° (1/4 окрета) - заменити
- 2 - 40 Nm + 90° (1/4 окрета) - заменити
| Детаљи | Обртни момент затезања |
| Ножач мењача - мењач М10 | 40 Nm + 90° |
| Вијци за монтажу лежаја мењача М10 | 40 Nm + 90° |
Провера нивоа уља у мењачу
Вывинтить резьбовую чеп глава одвијач за контролу нивоа трансмиссионного уља "стрелица". Ниво уља у преносног праву у томе случају, ако мењач испуњен до врха са уљем улазног отвора. Заврните чеп за пуњење уља "стрелица".
Приликом пуњења треба поштовати следећа упутства. Одврните навојни чеп "стрелица" отвора за пуњење уља. Сипајте уље за мењач до доње ивице отвора за пуњење уља. Заврните чеп са "стрелицом". Покрените мотор, убаците у брзину и окрећите мењач око 2 минута. Након заустављања мотора, одврните чеп са "стрелицом" и додајте уље за мењач до доње ивице отвора за пуњење уља. Уврните навојни чеп "стрелица".