Obsah: Autá s benzínovými motormi ⬇ Autá s dieselovými motormi ⬇ Pokračovanie pre všetky vozidlá ⬇ Pre vozidlá s motormi 1,4 l/63 kW,…⬇ Pokračovanie pre všetky vozidlá ⬇ Pre vozidlá s motorom 1,4/51 kW ⬇ Pokračovanie pre všetky vozidlá ⬇ Inštalácia ⬇ Uťahovacie momenty ⬇ Kontrola hladiny oleja v prevodovke ⬇
Odstráňte horný kryt motora. Pred odpojením batérie vo vozidlách s autorádiom vybaveným rušiacim kódom proti krádeži musíte poznať tento kód. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte kábel spájajúci svorku batérie s uzemnením (karosériou) vozidla. Odstráňte vzduchový filter. Vyberte batériu a držiak batérie. Demontovať poistný krúžok "šípka 1" lankového ovládača radenia z radiacej páky "A". Demontovať poistný krúžok "šípka 2" lankového ovládača pre predvoľbu radenia z vodiacej páky presektora "B". Demontovať lankový ovládač pre predvoľbu radenia a lankový ovládač radenia z čapov. Po odstránení poistného krúžku "šípka 3" z vodiacej páky predvoľiča "B" demontujte vodiacu páku predvoľiča. Demontujte radiacu páku "A" odskrutkovaním matice "šípka 4".
Odstráňte flexibilnú podperu valčekového pultu (bowdenové lanká) "šípky". Potom pripojte lanko radenia prevodových stupňov a lanko pre ovládacie zariadenie predvoľby radenia prevodových stupňov v hornej časti.
Z držiaka "B" na prevodovke vyberte potrubie a hadicu "A". Vyberte pracovný valec ovládania spojky "šípky", odložte ho nabok a zaistite drôtom. Neodpájajte kábel.
Dôležité: Nestláčajte pedál spojky.
Autá s benzínovými motormi
Odpojte konektor "šípky" od snímača rýchlomeru "G22" (ak je nainštalovaný).
Autá s dieselovými motormi
Odpojte konektor "šípky" od snímača rýchlomeru "G22" (ak je nainštalovaný).
Pokračovanie pre všetky vozidlá
Odstráňte uzemňovací vodič (puzdro) zo skrutky spájajúcej motor a prevodovku "1". Odpojte zástrčku "2".
Odpojte štartovací kábel od uzemnenia (kryt) "3". Odložte všetky elektrické vodiče. Odstráňte horné skrutky spájajúce prevodovku s motorom. Odskrutkujte hornú upevňovaciu skrutku štartéra.
Nainštalujte zaisťovacie závesné zariadenie.
Dôležité: Pri inštalácii závesných hákov dávajte pozor, aby ste nepoškodili hadice a káble v blízkosti ôk motora.
Pomocou vodiacej skrutky (vretena) mierne predpínajte zostavu motora a prevodovky. Odstráňte upevňovacie skrutky so "šípkou" z ložiska prevodovky. Po demontáži ľavého predného kolesa zdvihnite auto. Odstráňte spodný kryt motora. Odstráňte obloženie podbehu kolesa (blatníka) ľavého predného kolesa.
Odpojte zástrčkový konektor "1" od spínača spätného chodu. Po odskrutkovaní "šípky" z prevodovky, montážnej konzoly "2", ju odložte spolu s drôtmi. Odstráňte štartér. Odstráňte prednú časť výfukového potrubia.
Odskrutkujte ochrannú fóliu "šípky" (ak je nainštalovaný) pre vnútornú ochrannú manžetu pravého kardanového hriadeľa. Odstráňte kardanové hriadele z prírubových hriadeľov; otočte volant úplne doľava.
Odskrutkujte skrutky "1". Odskrutkujte spojovaciu tyč stabilizátora "2" "šípka". Vyklopte kryt ložiska náboja kolesa a pritom veďte hnací hriadeľ do podbehu a upevnite ho napr. drôt k vzpere tlmiča. Pravý hnací hriadeľ upevnite čo najvyššie. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili lak hnacieho hriadeľa.
Odskrutkujte výkyvnú podperu "šípka".
Pre vozidlá s motormi 1,4 l/63 kW, 1,6 l/77 kW a 1,4 l/51 kW TDIPD
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Po vytiahnutí svorky "3" až na doraz odpojte hadicu s vypúšťacím kohútom od chladiča (hadicu upevnite napr. drôt, aby neprekážal pri ďalšej demontáži prevodovky). Odpojte zástrčkový konektor "2".
Dôležité: Odskrutkujte držiak potrubia klimatizácie (ak je k dispozícii vo vybavení) z držiaka ventilátora.
Po odskrutkovaní skrutiek so šípkami vyberte držiak ventilátora smerom nadol.
Pokračovanie pre všetky vozidlá
Odstráňte konzolu prevodovky "A" z prevodovky.
Odstráňte upevňovacie skrutky konzoly prevodovky označené "šípkou" nasledovne. Spustite jednotku motora a prevodovky cez vodiacu skrutku tak, aby ste otvorili prístup k skrutkám upevňujúcim konzolu prevodovky "A" z ľavého podbehu kolesa.
Dôležité: Pri spúšťaní jednotky so zaradeným prevodovým stupňom motora sa uistite, že sa prevodovka nedotýka upevňovacieho nosníka zavesenia nápravy.
Odstráňte skrutku spájajúcu motor a prevodovku nad pravým prírubovým hriadeľom. Nainštalujte montážny prípravok prevodovky do zariadenia na demontáž a montáž motora a prevodovky. Zostavte pomocou nižšie opísanej technológie zariadenie na demontáž a montáž motora a prevodovky so zariadením na upevnenie prevodovky, montážnou doskou pre prevodovku "02T" a upevňovacími prvkami. Umiestnite montážnu dosku na upevňovací prípravok prevodovky (montážna doska, ktorú je možné nainštalovať iba v jednej polohe). Upravte polohu ramien montážneho zariadenia prevodovky podľa otvorov v montážnej doske. Zaskrutkujte upevňovacie prvky "A" podľa značiek na montážnej doske.
Umiestnite zariadenie na demontáž a montáž motora a prevodovky pod vozidlo tak, aby symbol šípky "B" na montážnej doske smeroval v smere jazdy vozidla. S montážnou doskou zarovnanou rovnobežne s prevodovkou zaistite upevňovacie svorky. Odstráňte spodné upevňovacie skrutky spájajúce motor a prevodovku. Po odtlačení prevodovky od motora ju posuňte smerom k nosníku zavesenia.
Pre vozidlá s motorom 1,4/51 kW
Pri spúšťaní prevodovky v prípade potreby odstráňte vloženú podložku so šípkou.
Pokračovanie pre všetky vozidlá
Zatlačte motor dopredu (druhý mechanik). Opatrne spustite prevodovku. Nastavte konzolu na posuvnej časti pomocou svorky. Počet viditeľných otvorov = 5. Zdvihnite prevodovku pomocou dielenského žeriavu. Prevodovku odložte nabok, napr. na prepravnú paletu. Počas spúšťania zmeňte polohu prevodovky pomocou vodiacich skrutiek montážneho zariadenia prevodovky.
Priskrutkujte transportné zariadenie k puzdru spojky.
Nastavte konzolu na posuvnej časti pomocou svorky. Počet viditeľných otvorov - 5. Zdvihnite prevodovku pomocou dielenského žeriavu.
Inštalácia
Pred začatím inštalácie odskrutkujte kontrolnú zátku hladiny prevodového oleja a doplňte prevodový olej. Prevodovka sa inštaluje v opačnom poradí ako pri iných činnostiach. Uistite sa, že jednotka je nainštalovaná vo vozidle bez predpätia. Poistné krúžky "2" a "3" by sa mali po každej demontáži vymeniť. Po inštalácii je potrebné skontrolovať hladinu oleja v prevodovke.
Dôležité: Po vyčistení drážok na hnacom hriadeli ich jemne namažte mazivom -G 000 100-. Lamela spojky sa musí na hnacom hriadeli voľne pohybovať. Pri výmene prevodovky sa uistite, že je medziľahlý plech správne nainštalovaný (vložená dištančná vložka) medzi motorom a prevodovkou. Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier v bloku valcov na vycentrovanie prevodovky; ak je to potrebné, investujte ich. Po odpojení a opätovnom pripojení vodiča spájajúceho svorku batérie s uzemnením (karosériou) vozidla je potrebné vykonať ďalšie práce. Skontrolujte geometriu (kinematika) auto.
Uťahovacie momenty
Pripojenie prevodovky k motoru 1,4/63 kW
| Pozícia | Skrutka | Ks. | Nm |
| 1 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 21) | M12x135 | 2 | 80 |
| 3 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 4 | M10 x 35 | 2 | 40 |
| 5 | M12 x 80 | 1 | 80 |
- 1) Závitová skrutka M8 bez hlavy.
- A: puzdrá na centrovanie
Údaje skopírované z portálu: www.SKODABOOK.ru
Pripojenie prevodovky pri motoroch 1,2/44 kW a 1,2/51 kW
| Pozícia | Skrutka | Ks. | Nm |
| 1 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 21) | M12 x 135 | 2 | 80 |
| 3 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 4 | M10 x 55 | 1 | 40 |
| 5 | MYuHbO | 1 | 80 |
| 6 | M12 x 80 | 1 | 80 |
- 1) Závitová skrutka M8 bez hlavy.
- A: Strediace puzdrá
Pripojenie prevodovky s motorom 1,6/77 kW
| Pozícia | Skrutka | Ks. | Nové Mexiko |
| 1 | M12x60 | 2 | 80 |
| 21) | M12 x 135 | 1 | 80 |
| 31) | M12x150 | 1 | 80 |
| 4 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 5 | M10 x 50 | 2 | 40 |
| 6 | M12x80 | 1 | 80 |
- 1) Závitová skrutka M8 bez hlavy.
- A: Strediace puzdrá
Pripojenie prevodovky k motoru 1,4/51 kW TDIPD
| Pozícia | Skrutka | Ks. | Nm |
| 1 | M12 x 70 | 2 | 80 |
| 21) | M12x150 | 2 | 80 |
| 31) | M10 x 70 | 1 | 40 |
| 4 | M10 x 65 | 1 | 40 |
| 5 | M12 x 80 | 1 | 80 |
- 1) Závitová skrutka M8 bez hlavy.
- A: Strediace puzdrá
Výkyvná podpora
Dôležité: Skrutky "1" podpery vahadla musia byť umiestnené v drážkach tak, aby prevodovka a nosník upevnenia zavesenia boli od seba čo najďalej.
- 1 – 30 Nm + 90° (1/4 otáčky) - nahradiť
- 2 – 40 Nm + 90° (1/4 otáčky) - nahradiť
| Detaily | Uťahovací moment |
| Držiak prevodovky - prevodovka M10 | 40 Nm + 90° |
| Skrutky na upevnenie ložiska prevodovky M10 | 40 Nm + 90° |
Kontrola hladiny oleja v prevodovke
Odskrutkovať uzatváraciu skrutku skrutkovačom na kontrolu hladiny prevodového oleja "šípka". Hladina oleja v prevodovke je správna vtedy, keď je prevodovka naplnená olejom až po okraj plniaceho otvoru. Zaskrutkujte zátku plniaceho otvoru oleja "šípka".
Pri dopĺňaní je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny. Odskrutkujte závitovú zátku "šípka" z otvoru na plnenie oleja. Nalejte prevodový olej po spodný okraj plniaceho otvoru oleja. Zaskrutkujte uzatváraciu skrutku so šípkou. Naštartujte motor, zaraďte prevodový stupeň a pretáčajte prevodovku približne 2 minúty. Po vypnutí motora odskrutkujte uzatváraciu skrutku so šípkou a doplňte prevodovú kvapalinu až po spodný okraj plniaceho otvoru oleja. Zaskrutkujte závitovú zátku "šípka".