Съдържание: Автомобили с бензинови двигатели ⬇ Автомобили с дизелови двигатели ⬇ Продължава за всички превозни…⬇ За автомобили с двигатели 1.4 л/63…⬇ Продължава за всички превозни…⬇ За автомобили с двигател 1.4/51 kW ⬇ Продължава за всички превозни…⬇ Инсталация ⬇ Въртящи моменти на затягане ⬇ Проверка на нивото на маслото в…⬇
Свалете горния капак на двигателя. Преди да изключите акумулатора в превозни средства с автомобилно радио, оборудвано с код за заглушаване против кражба, трябва да знаете този код. При изключено запалване, разкачете кабела, свързващ клемата на акумулатора към заземяването (каросерията) на автомобила. Извадете въздушния филтър. Извадете батерията и държача на батерията. Свалете задържащия пръстен "стрелка 1" на жилото за превключване на предавките от лоста за превключване на предавките "A". Свалете задържащия пръстен "стрелка 2" на жилото за предварително селективно превключване от водещия лост за предварително селективно превключване "B". Свалете жилото за предварително селективно превключване и жилото за превключване на предавките от шийките. След като свалите задържащия пръстен "стрелка 3" от лоста за предварителен избор "B", свалете лоста за предварителен избор. Свалете лоста за превключване на предавките "A", като развиете гайката "стрелка 4".
Отстранете гъвкавата опора на ролковия контра (боуденови кабели) "стрелки". След това прикрепете кабела за превключване на предавките и кабела за устройството за предварително селективно превключване на предавките отгоре.
От притежателя на "В" на една кутия екстракт трубо - и шлангопровод "А". Извлекши работен цилиндър с изключване на съединителя "стрелките", оставят го на една страна и се заключва с тел. Не разкачайте кабела.
Важно: Не натискайте педала на съединителя.
Автомобили с бензинови двигатели
Изключете конектора "стрелка" от сензора на скоростомера "G22" (ако е инсталиран).
Автомобили с дизелови двигатели
Изключете конектора "стрелка" от сензора на скоростомера "G22" (ако е инсталиран).
Продължава за всички превозни средства
Отстранете заземяващия проводник (корпус) от болта, свързващ двигателя и скоростната кутия "1". Разкачете щепсела "2".
Отстранете стартерния кабел към масата (корпус) "3". Оставете всички електрически кабели настрана. Отстранете горните болтове, свързващи скоростната кутия с двигателя. Развийте горния винт за закрепване на стартера.
Монтирайте устройството за закрепване на окачването.
Важно: Когато монтирате куките за окачване, внимавайте да не повредите маркучите и кабелите близо до отворите на двигателя.
С помощта на водещия винт (шпиндел) приложете леко предварително напрежение към сглобката на двигателя и скоростната кутия. Отстранете монтажните винтове със "стрелка" от лагера на скоростната кутия. След като свалите лявото предно колело, повдигнете колата. Свалете долния капак на двигателя. Екстракт подложка на колесната ниши (крило) на лявото предно колело.
Разкачете щепсела "1" от превключвателя за заден ход. След като развиете "стрелката" от скоростната кутия, монтажната скоба "2", я оставете настрана заедно с проводниците. Свалете стартера. Отстранете предната част на изпускателната тръба.
Развийте защитния лист на "стрелката" (ако е инсталиран) за вътрешния защитен маншет на десния карданен вал. Свалете карданните валове от фланцовите валове; завъртете волана докрай наляво.
Вывинтить винтове "1". Развийте "стрелка" съединителната щанга стабилизатор "2". Изхвърлете навън капака на лагер на главината на колелото и при това да води кардан в междуосие ниша и да го прикачите например. кабел към стойката на амортисьора. Закрепете десния карданов вал възможно най-високо. Внимавайте да не повредите боята на задвижващия вал.
Развийте опората на люлеещата се част "стрелка".
За автомобили с двигатели 1.4 л/63 kW, 1.6 л/77 kW и 1.4 л/51 kW TDIPD
Източете охлаждащата течност.
След като издърпате скобата "3" докрай, откачете маркуча с изпускателния кран от радиатора (например закрепете маркуча. тел, за да не се намесва по време на по-нататъшното премахване на скоростната кутия). Разедини штекерный connector "2".
Важно: Развийте държача на тръбата на климатика (ако е налично в оборудването) от скобата на вентилатора.
След като развиете винтовете, обозначени със "стрелка", извадете държача на вентилатора надолу.
Продължава за всички превозни средства
Свалете скобата на скоростната кутия "A" от скоростната кутия.
Отстранете монтажните винтове на скобата на скоростната кутия, обозначени със стрелка, както следва. Спуснете блока двигател-скоростна кутия през водещия винт до такава степен, че да отворите достъп до болтовете, закрепващи скобата на скоростната кутия "A" от лявата арка на колелото.
Важно: Когато спускате агрегата, с включена скоростна кутия на предавка, уверете се, че скоростната кутия не докосва гредата за закрепване на окачването на оста.
Отстранете болта, свързващ двигателя и скоростната кутия, над десния фланцов вал. Монтирайте приспособлението за монтаж на скоростната кутия в устройството за демонтаж и монтаж на двигателя и скоростната кутия. Сглобете, използвайки описаната по-долу технология, устройство за демонтиране и монтаж на двигателя и скоростната кутия с устройство за закрепване на скоростната кутия, монтажна плоча за скоростната кутия "02T" и крепежни елементи. Поставете монтажната плоча върху приспособлението за монтаж на трансмисията (монтажна плоча, която може да се монтира само в една позиция). Регулирайте позицията на рамената на устройството за монтаж на скоростната кутия спрямо отворите в монтажната плоча. Завийте крепежните елементи "A" съгласно маркировките на монтажната плоча.
Поставете устройството за демонтаж и монтаж на двигателя и скоростната кутия под превозното средство, като стрелката "B" на монтажната плоча сочи по посока на движението на превозното средство. С монтажната плоча, подравнена успоредно на скоростната кутия, закрепете задържащите скоби. Отстранете долните монтажни болтове, свързващи двигателя и скоростната кутия. След като натиснете скоростната кутия далеч от двигателя, преместете я към гредата за монтаж на окачването.
За автомобили с двигател 1.4/51 kW
При спускане на скоростната кутия, ако е необходимо, отстранете поставената дистанционна вложка със стрелка.
Продължава за всички превозни средства
Натиснете двигателя напред (втори механик). Внимателно спуснете скоростната кутия. Регулирайте конзолата върху плъзгащата се част, като използвате скобата. Брой видими отвори = 5. Повдигнете скоростната кутия с помощта на кран за работилница. Поставете скоростната кутия настрани, например върху транспортен палет. По време на спускане, променете позицията на скоростната кутия, като използвате водещите винтове на устройството за монтаж на скоростната кутия.
Закрепете транспортното устройство с болтове към корпуса на съединителя.
Регулирайте конзолата върху плъзгащата се част, като използвате скобата. Брой видими отвори - 5. Повдигнете скоростната кутия с помощта на кран за работилница.
Инсталация
Преди да започнете монтажа, развийте пробката за проверка на нивото на трансмисионното масло и добавете трансмисионно масло. Скоростната кутия се монтира в обратен ред на действията. Уверете се, че устройството е монтирано в превозното средство без предварително опъване. Задържащите пръстени "2" и "3" трябва да се подменят след всяко отстраняване. След монтажа е необходимо да се провери нивото на маслото в скоростната кутия.
Важно: След почистване на шлицовите шлицове на задвижващия вал, леко ги смажете с грес -G 000 100-. Дискът на съединителя трябва да се движи свободно по задвижващия вал. При смяна на скоростната кутия се уверете, че междинният лист е монтиран правилно (вграден дистанционер) между двигателя и скоростната кутия. Проверете наличието на центриращи втулки в блока на цилиндрите за центриране на скоростната кутия; ако е необходимо, инвестирайте ги. След разкачане и повторно свързване на проводника, свързващ клемата на акумулатора със заземяването (каресорията) на превозното средство, трябва да се извърши известна допълнителна работа. Проверете геометрията (кинематика) кола.
Въртящи моменти на затягане
Свързване на скоростната кутия към двигателя 1.4/63 kW
| Позиция | Винт | Бр. | Нм |
| 1 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 21) | М12x135 | 2 | 80 |
| 3 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 4 | M10 x 35 | 2 | 40 |
| 5 | M12 x 80 | 1 | 80 |
- 1) Болт с установочным перка без глави М8.
- A: втулки за центриране
Свързване на скоростната кутия с двигатели 1.2/44 kW и 1.2/51 kW
| Позиция | Винт | Бр. | Нм |
| 1 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 21) | M12 x 135 | 2 | 80 |
| 3 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 4 | M10 x 55 | 1 | 40 |
| 5 | MYuHbO | 1 | 80 |
| 6 | M12 x 80 | 1 | 80 |
- 1) Болт с установочным перка без глави М8.
- A: Центриращи втулки
Свързване на скоростната кутия с двигател 1.6/77 kW
| Позиция | Винт | Бр. | Ню Мексико |
| 1 | М12x60 | 2 | 80 |
| 21) | M12 x 135 | 1 | 80 |
| 31) | М12x150 | 1 | 80 |
| 4 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 5 | M10 x 50 | 2 | 40 |
| 6 | М12x80 | 1 | 80 |
- 1) Болт с установочным перка без глави М8.
- A: Центриращи втулки
Връзка на скоростната кутия към двигателя 1.4/51 kW TDIPD
| Позиция | Винт | Бр. | Нм |
| 1 | М12 х 70 | 2 | 80 |
| 21) | М12x150 | 2 | 80 |
| 31) | M10 x 70 | 1 | 40 |
| 4 | M10 x 65 | 1 | 40 |
| 5 | M12 x 80 | 1 | 80 |
- 1) Болт с установочным перка без глави М8.
- A: Центриращи втулки
Люлееща се опора
Важно: Болтовете "1" на опората на люлеещия се механизъм трябва да бъдат поставени в прорезите по такъв начин, че скоростната кутия и гредата за монтаж на окачването да са възможно най-отдалечени една от друга.
- 1 - 30 Нм + 90° (1/4 оборот) - замени
- 2 - 40 Нм + 90° (1/4 оборот) - замени
| Детайли | Въртящ момент на затягане |
| Скоба за скоростна кутия - скоростна кутия M10 | 40 Нм + 90° |
| Винтове за монтаж на лагера на скоростната кутия M10 | 40 Нм + 90° |
Проверка на нивото на маслото в скоростната кутия
Вывинтить резба корк отвертка за контрол на нивото на трансмисионния масло "стрелка". Нивото на маслото в скоростна кутия най-подходящия в този случай, ако скоростната кутия е напълнена до горе с масло наливного дупки. Завийте пробката за пълнене на маслото "стрелка".
При пълнене трябва да се спазват следните инструкции. Развийте резбованата пробка "стрелка" на отвора за пълнене с масло. Налейте трансмисионно масло до долния ръб на отвора за пълнене на масло. Завийте винтовата пробка със стрелка. Стартирайте двигателя, включете предавка и завъртете скоростната кутия за около 2 минути. След като спрете двигателя, развийте винтовата пробка със стрелка и долейте трансмисионна течност до долния ръб на отвора за пълнене на масло. Завийте резбованата тапа "стрелка".