Садржај: Заптивање ⬇ Пумпинг уп ⬇ Ако је притисак 1,3 бара и нижи ⬇ Ако је притисак 1,3 бара и више ⬇
Уз помоћ комплета за поправку гума, можете безбедно да поправи гуму, оштећене у јавност предмет или има рупице пречника око до 4 мм. за Поправку гуме са кит за поправку гума ни у ком случају не замењује прави поправку гуме. Он је намењен само за тога, да дају прилику да дођете до најближе продаје предузећа. Приликом поправке пуца точак је потребно. Страних предмета, као што су завртњи и ексери, извод из оштећене гуме не треба! Забрањено је користити комплет за поправку гума у следећим случајевима: када оштећени трактор диска, при спољним температурама испод -20°C, при проколах више од 4 мм, ако су оштећене стране гуме, претпоставља се покрет са веома ниским притиском у магистрале иЛи на спущенной магистрале, истекао рок трајања заптивача (види ознаке на балону). Комплет за поправку гума се налази у посуди под облоге пода пртљажника.
Састав комплета за поправку гума
1. Алат за уклањање/уградњу језгра вентила
2. Налепница на којој пише "максимално 80 км/х" или "максимално 50 мпх"
3. Црево за пуњење са чепом
4. Компресор
5. Црево за надувавање гума
6. Индикација притиска у гумама
7. Вијак за испуштање ваздуха
8. Прекидач
9. Конектор кабла за 12В утичницу
10. Лименка заптивача
11. Резервни вентил
На доњем крају уређаја за одвртање 1 налази се жлеб за вентил. Језгро вентила се може само одврнути и заврнути назад помоћу овог алата. Ово важи и за резервни вентил 11.
Заптивање
Снажно протресите боцу са заптивачем 10 неколико пута чврсто у смеру казаљке на сату. Црево буши заптивну фолију. Уклоните утикач са црева 3 и гурните слободни крај до краја на вентил гуме. Држећи конзерву наопако, сипајте сав заптивач у гуму. Одвојите празан цилиндар од вентила. Користећи алат 1, заврните језгро вентила назад у вентил.
Пумпинг уп
Причврстите црево компресора 5 на вентил гуме. Проверите да ли је чеп за испуштање ваздуха затегнут. 7. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Уметните 9-пински конектор у 12-волтну утичницу. Укључите компресор помоћу прекидача 8. Надувајте гуму на 2,0-2,5 бара. Максимално дозвољено време рада компресора је 8 минута! Искључите компресор. Ако не можете да надувате гуму на 2,0-2,5 бара, одврните црево 5 од вентила гуме. Померите аутомобил 10 метара напред или назад како бисте омогућили да се заптивач "прошири" преко гуме. Наврните црево 5 назад на вентил и поновите пумпање. Ако и даље не можете да надувате гуму до потребног притиска, онда је бушење превелико. Гума се не може заптити помоћу комплета за поправку. Искључите компресор. Одврните црево 5 од вентила гуме. Ако је пнеуматик надуван до притиска од 2,0-2,5 бара, можете наставити вожњу брзином не већом од 80 км/х. Проверите притисак у гумама након 10 минута вожње.
Пажња! Црево и компресор се могу загрејати током надувавања! Не покривајте вруће црево и компресор запаљивим материјалима! Ако се гума не надува на најмање 2,0 бара, убод је превелик. Заптивач није у стању да запечати такву гуму. Престани да се крећеш! Обратите се сервисној станици. Искључите компресор најкасније након 8 минута рада, могуће је прегревање! Оставите компресор да се охлади неколико минута пре него што га поново укључите. Проверите притисак у гумама након 10 минута вожње!
Ако је притисак 1,3 бара и нижи
Не настављајте да се крећете, останите где јесте! Комплет није успео да запечати гуму.
Ако је притисак 1,3 бара и више
Повећајте притисак на норму (погледајте налепницу на унутрашњој страни врата резервоара за гориво). Пажљиво возите до најближег сервисног центра брзином не већом од 80 км/х.