Напомена: Дијагностичке процедуре и кодови грешака електронског система управљања дати су у Поглавље 5.
17. Дошло је до смањења капацитета или недовољног напуњености батерије
1. Погонски каиш генератора је истрошен или оштећен, или је његово подешавање затегнутости неправилно.
2. Ниво електролита је недовољан.
3. Постоји корозија на терминалима батерије или је причвршћивање врхова жице на њих постало лабаво.
4. Генератор не обезбеђује потребну струју пуњења.
5. Ожичење кола за пуњење је прекинуто или на други начин оштећено, или су жице лабаве на терминалима.
6. Постоји кратак спој у електричним инсталацијама, што ствара стално цурење струје коју генерише батерија ка маси.
7. Постоји унутрашњи квар у батерији.
18. Индикаторска лампица пуњења се не гаси након покретања мотора
1. Погонски каиш алтернатора је лабав/истрошен.
2. Контактни терминали ожичења генератора су се олабавили.
3. Дошло је до кратког споја у колу за напајање контролне лампе.
4. Статорски или диодни склоп генератора је оштећен.
5. Регулатор напона је неисправан. Искључите жицу (D+) са задње стране генератора и укључите паљење - ако индикаторска лампица не светли, требало би да проверите стање регулатора напона.
6. Угљеничне четкице су истрошене.
7. Жица између генератора и регулатора напона је оштећена.
8. Инструмент табла је неисправна.
19. Индикаторска лампица пуњења се не пали када је паљење укључено
1. К/Л на инструмент табли је прегорео или је на неки други начин отказао.
2. Генератор је неисправан.
3. Постоји квар на штампаној плочи или ожичењу унутар инструмент табле или је оштећено грло лампе.
4. Одговарајући осигурач је прегорео (ако постоји).
5. Дошло је до кратког споја у електричним инсталацијама у генератору.
6. Мост исправљача генератора је неисправан.
20. Индикаторска лампица пуњења се не гаси када се искључи паљење
1. Диоде су покварене.