Радите са системом за подмазивање (Skoda Yeti 5L)

Садржај: Груби филтер за одвајање уља ⬇ Картер за уље (доњи део) ⬇ Уљна пумпа ⬇ Картер за уље (горњи део) ⬇ Хладњак за уље ⬇

1. Детаљи инсталације компоненти система за подмазивање приказани су на илустрацијама.

32.1а. Детаљи о инсталацији картера и пумпе за уље 1. Сензор "G266" нивоа и температуре моторног уља; 2. Заптивни прстен, подложан замени; 3. Вијак, који се може заменити, 8 Nm, затим затегните под углом од 45°; 4. Доњи део картера; 5. Вијак, 9 Nm; 6. Умирујућа плоча подлеже замени; 7. Вијци за монтажу картера, 9 Nm; 8. Пумпа за уље; 9. Центрирајућа чаура; 10. Затезач ланца; 11, 12. Вијак, 9 Nm; 13. Вентил "N428" за регулисање притиска моторног уља; 14. Заптивни прстен, подложан замени; 15. Ланац погона пумпе за уље, означите смер кретања пре уклањања; 16. Заптивка, подложна замени; 17. Груби филтер за одвајање уља; 18, 20. Вијак, 9 Nm; 19. Горњи део картера; 21. Вијак, који се може заменити, 15 Nm, затим затегнути под углом од 90°; 22. Усисна цев; 23-25. О-прстен, подложан замени; 26. Проверите цев за обрнути ток (неповратни вентил); 27. Чеп за испуштање, подлеже замени, 30 Nm; 28. Вијак, 9 Nm

32.1б. Детаљи инсталације филтера за уље, хладњака уља и сензора "F1": 1. Помоћни носач, са уграђеним држачем филтера за уље; 2. Уље за моторе високог притиска D/V "F22", плаво, 2,15 + 2,95 бара, 20 Nm; 3. Уље за моторе ниског притиска D/V "F378", браон, 0,55 + 0,85 бара, 20 Nm; 4, 13. Заптивка, подложна замени; 5, 6. Заптивни прстен, који се може заменити, је саставни део модула 7; 7. Модул вентила; 8. Филтер за уље, 22 Nm; 9. Вијак, 15 Nm; 10. Веза; 11. Заптивни прстен, подложан замени; 12. Хладњак уља; 14. Вијак, који се може заменити, 20 Nm, затим затегните под углом од 90°

Груби филтер за одвајање уља

2. Уклоните звучну изолацију испод моторног простора (видети Поглавље 11).

3. Одврните вијке (1-9 на илустрацији), уклоните филтер за грубо одвајање уља и зачепите отворене рупе како бисте спречили улазак прљавштине у систем за подмазивање.

32.3. Вијци за монтажу грубог филтера

4. Замените заптивку и инсталирајте груби филтер. Затегните завртње за монтажу филтера редом (1-9 на илустрацији 32.3) на 9 Nm.

Картер за уље (доњи део)

5. Уклоните звучну изолацију испод моторног простора (видети Поглавље 11).

6. Испустите моторно уље (видети Одељак 6 Поглавље 1).

7. Искључите конектор сензора температуре и нивоа уља "G266" на дну картера.

8. Одврните вијке (1-20 на илустрацији) и уклоните доњи део картера. Ако је потребно, лагано ударите по послужавнику чекићем са гуменом површином.

32.8. Редослед одвртања и затезања вијака који причвршћују доњи део картера

9. Уклоните преостали заптивни материјал са спојних површина доњег и горњег дела картера и очистите их од уља и масти. Препоручује се употреба хемијског средства за уклањање заптивача и масти.

10. Нанесите слој силиконског заптивача D 174 003 A2 пречника 2-3 мм на површину за спајање доњег дела картера (видети илустрацију) и инсталирајте картер у року од 5 минута.

32.10. Дијаграм примене заптивача

Напомена: Слој заптивача не сме бити превише дебео, у супротном ће се вишак заптивача истиснути и може довести до зачепљења уљних канала. Затегните нове завртње за монтажу картера по реду (1-20 на илустрацији 32.8) у неколико пролаза: прво ручно. затим силом од 8 Nm, а затим их повуците под углом од 45°.

11. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом. Оставите заптивач да се осуши најмање 30 минута пре додавања уља.

Уљна пумпа

12. Уклоните доњи део картера (видети пододељак изнад).

13. Одврните вијке (видети илустрацију) и уклоните плочу амортизера. Позовите асистента.

32.13. Причвршћивање пригушне плоче

14. Уклоните вијке (видети илустрацију 33.14а), повуците затезач ланца назад помоћу алата Т10118 (видети илустрацију 33.14б) и замолите асистента да уклони пумпу.

32.14а. Причвршћивач пумпе за уље

32.14б. Уклањање пумпе за уље

15. Пре уградње уљне пумпе, уверите се да су мрежа усисне цеви и уљни канали у горњем делу картера чисти. Уверите се да су обе центрирајуће чауре инсталиране.

16. Повуците затезач ланца назад помоћу алата Т10118 (видети илустрацију 32.14б) и инсталирајте пумпу, постављајући ланац на њен ланчаник.

17. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом. Користите нову плочицу за цуцлу. јер приликом затезања причвршћивача, пластична ребра која обезбеђују безпроблемно приањање се ломе.

Картер за уље (горњи део)

18. Уклоните заптивну прирубницу са задњим семерингом радилице (видети одељак 26).

19. Уклоните пумпу за уље (видети пододељак изнад).

20. Уклоните облогу предњег десног точка (видети Поглавље 11).

21. На моделима са додатним грејањем, олабавите стезаљку (1 на илустрацији 15.12), одврните вијак (2) и уклоните пригушивач додатног грејача.

22. Одврните вијке (стрелице на слици 25.4) и уклоните цев за ваздушни притисак подизањем стезаљки (1 и 2). Отпустите причвршћиваче цеви за притисак ваздуха и носача ожичења на врху картера.

23. Искључите конектор (1 на слици) вентила за контролу притиска горива "N428" (3).

32.23. Конектор вентила "N428"

24. Уклоните вијке (14 и 15 на илустрацији 27.10) доњи поклопац ланца развода.

25. Одврните вијке (1-14 на слици) и скините горњи део картера. Ако је потребно, лагано га ударите чекићем са гуменом површином.

32.25. Редослед одвртања и затезања вијака који причвршћују горњи део картера

Напомена: Приликом скидања горњег картера, опруга затезача ланца пумпе за уље ће искочити из горњег картера и ући у доњи поклопац ланца развода, зато не додирујте подручје између горњег картера и доњег поклопца ланца развода. Прво, подигните картер са стране мењача и избегавајте оштећење поклопца ланца развода.

26. Уклоните преостали заптивни материјал са површина за спајање горњег дела картера, блока цилиндра и доњег поклопца ланца разводног механизма. Очистите их од уља и масти. Препоручује се употреба хемијског средства за уклањање заптивача и масти. Уверите се да су уљни канали у горњем делу картера и у блоку цилиндра чисти.

27. Направите причвршћивач савијањем електроде за заваривање пречника 1,8-2,0 мм као што је приказано на илустрацији. Величина (а) треба да буде приближно 10 мм. Користећи алат Т10118, повуците опругу затезача у смеру стрелице и осигурајте опругу уметањем алата који сте направили у отвор у затезачу.

32.27. Увлачење опруге затезача ланца пумпе за уље

28. Нанесите слој силиконског заптивача D 174 003 A2 пречника 2-3 мм на површину за спајање горњег дела картера (видети илустрацију) и у року од 5 минута након тога поставите картер у равни са блоком цилиндра на страни мењача.

32.28. Дијаграм примене заптивача

Напомена: Слој заптивача не сме бити превише дебео, у супротном ће се вишак заптивача истиснути и може довести до зачепљења уљних канала. Затегните нове завртње за монтажу картера уља редом (1-20 на илустрацији 32.25) на 15 Nm, а затим их затегните под углом од 90°.

29. Затегните нове доње вијке поклопца доњег ланца разводног механизма на 8 Nm, а затим их затегните под углом од 45°.

30. Користећи одвијач, извуците савијену електроду из затезача - опруга ће се вратити у положај за монтажу.

31. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом. Оставите заптивач да се осуши најмање 30 минута пре додавања уља.