Tartalomjegyzék: Olajleválasztó durva szűrő ⬇ Olajteknő (alsó rész) ⬇ Olajszivattyú ⬇ Olajteknő (felső rész) ⬇ Olajhűtő ⬇
1. A kenőrendszer alkatrészeinek beszerelési részleteit az ábrák mutatják.
32.1a. Olajteknő és olajszivattyú beszerelési részletei 1. "G266" érzékelő, amely a motorolaj szintjét és hőmérsékletét méri; 2. Tömítőgyűrű, cserélhető; 3. Csavar, cserélhető, 8 Nm, majd húzza meg 45°-os szögben; 4. Az olajteknő alsó része; 5. Csavar, 9 Nm; 6. A nyugtató lemez cserélhető; 7. Olajteknő rögzítőcsavarok, 9 Nm; 8. Olajszivattyú; 9. Központosító hüvely; 10. Láncfeszítő; 11., 12. csavar, 9 Nm; 13. "N428" szelep a motor olajnyomásának szabályozására; 14. Tömítőgyűrű, cserélhető; 15. Olajszivattyú hajtólánca, jelölje meg a mozgás irányát a leszerelés előtt; 16. Tömítés, cserélhető; 17. Olajleválasztó durva szűrő; 18, 20. Csavar, 9 Nm; 19. Az olajteknő felső része; 21. Csavar, cserélhető, 15 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben; 22. Szívócső; 23-25. O-gyűrű, cserélhető; 26. Visszatérő áramlás szabályozó cső (visszacsapó szelep); 27. Leeresztő csavar, cserélhető, 30 Nm; 28. Csavar, 9 Nm
32.1b. Az olajszűrő, az olajhűtő és az "F1" érzékelő beszerelési adatai: 1. Segédkonzol, beépített olajszűrő tartóval; 2. D/V "F22" nagynyomású motorolaj, kék, 2,15 + 2,95 bar, 20 Nm; 3. D/V "F378" alacsony nyomású motorolaj, barna, 0,55 + 0,85 bar, 20 Nm; 4, 13. Tömítés, cserélhető; 5., 6. A tömítőgyűrű, amely cserélhető, a 7. modul szerves részét képezi; 7. Szelepmodul; 8. Olajszűrő, 22 Nm; 9. Csavar, 15 Nm; 10. Kapcsolat; 11. Tömítőgyűrű, cserélhető; 12. Olajhűtő; 14. Csavar ki kell cserélni, 20 Nm-es, akkor meghosszabbítja egy 90° - os szög
Olajleválasztó durva szűrő
2. Távolítsa el a hangszigetelést a motortér alatt (lásd a 11. fejezetet).
3. Távolítsa el a csavarokat (1-9 az ábrán), távolítsa el a durva olajleválasztó szűrőt, és dugja be a szabadon lévő lyukakat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását a kenőrendszerbe.
32.3. Durva szűrő rögzítőcsavarjai
4. Cserélje ki a tömítést és szerelje be a durva szűrőt. A szűrő rögzítőcsavarjait a következő sorrendben húzza meg: (1-9 a 32.3. ábrán) 9 Nm erővel.
Olajteknő (alsó rész)
5. Távolítsa el a hangszigetelést a motortér alatt (lásd a 11. fejezetet).
6. Engedje le a motorolajat (lásd a 6. szakasz 1. fejezetét).
7. Válassza le a "G266" olajhőmérséklet- és szintérzékelő csatlakozóját az olajteknő alján.
8. Távolítsa el a csavarokat (1-20 az ábrán) és vegye le az olajteknő alsó részét. Szükség esetén finoman kocogtassa meg a tálcát egy gumikalapáccsal.
32.8. Az olajteknő alsó részét rögzítő csavarok kicsavarásának és meghúzásának sorrendje
9. Távolítsa el a maradék tömítőanyagot az olajteknő alsó és felső részének illeszkedő felületeiről, és tisztítsa meg azokat az olajtól és a zsírtól. A tömítőanyag és a zsír eltávolításához kémiai eltávolítószer használata ajánlott.
10. Vigyen fel egy 2-3 mm átmérőjű D 174 003 A2 szilikon tömítőanyag csíkot az olajteknő alsó részének illeszkedő felületére (lásd az ábrát) és ezt követően 5 percen belül szerelje be az olajteknőt.
32.10. Tömítőanyag felviteli ábra
Megjegyzés: A tömítőréteg nem lehet túl vastag, különben a felesleges tömítőanyag kinyomódik, és az olajcsatornák eltömődéséhez vezethet. Húzza meg sorrendben az új edényrögzítő csavarokat (1-20 a 32.8. ábrán) több megközelítésben: először kézzel. majd 8 Nm erővel, és végül húzza meg őket 45°-os szögben.
11. A további telepítést fordított sorrendben végezzük. Hagyja a tömítőanyagot legalább 30 percig száradni, mielőtt olajat adna hozzá.
Olajszivattyú
12. Távolítsa el az olajteknő alsó részét (lásd a fenti alszakaszt).
13. Távolítsa el a csavarokat (lásd az ábrát) és vedd le az altatótányért. Hívj meg egy asszisztenst.
32.13. A csillapítólemez rögzítése
14. Távolítsa el a csavarokat (lásd a 33.14a ábrát), húzza vissza a láncfeszítőt a T10118 szerszámmal (lásd a 33.14b ábrát) és kérjen meg egy segítőt, hogy szerelje le a szivattyút.
32.14a. Olajszivattyú rögzítőelem
32.14b. Az olajszivattyú eltávolítása
15. Az olajszivattyú beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a szívócső hálója és az olajteknő felső részében lévő olajjáratok tiszták. Győződjön meg róla, hogy mindkét központosító persely be van szerelve.
16. Húzza hátra a láncfeszítőt a T10118 szerszámmal (lásd a 32.14b ábrát) és szerelje be a szivattyút úgy, hogy a láncot a lánckerékre helyezi.
17. A további telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új cumitányért. mert a rögzítőelemek meghúzásakor a játékmentes illeszkedést biztosító műanyag bordák eltörnek.
Olajteknő (felső rész)
18. Távolítsa el a tömítőkarimát a hátsó főtengely-olajtömítéssel együtt (lásd a 26. szakaszt).
19. Szerelje le az olajszivattyút (lásd a fenti alszakaszt).
20. Távolítsa el a jobb első kerékjárati ív betétjét (lásd a 11. fejezetet).
21. Kiegészítő fűtéssel rendelkező modellek esetén lazítsa meg a bilincset (1 a 15.12-es ábrán), csavarja ki a csavart (2), és vegye le a kiegészítő fűtőhangtompítót.
22. Távolítsa el a csavarokat (nyilak a 25.4. ábrán) és a bilincsek (1 és 2) felemelésével vegye le a légnyomáscsövet. Lazítsa meg a légnyomáscső és a kábelkonzol rögzítőit az olajteknő tetején.
23. Húzza ki a csatlakozót (1 az ábrán) "N428" üzemanyagnyomás-szabályozó szelep (3).
32.23. "N428" szelepcsatlakozó
24. Távolítsa el a csavarokat (14. és 15. a 27.10. ábrán) alsó vezérműlánc-burkolat.
25. Távolítsa el a csavarokat (az ábrán 1-14) és vegye le az olajteknő felső részét. Szükség esetén enyhén ütögesse meg egy gumikalapáccsal.
32.25. Az olajteknő felső részét rögzítő csavarok kicsavarásának és meghúzásának sorrendje
Megjegyzés: A felső olajteknő eltávolításakor az olajszivattyú láncfeszítő rugója kiugrik a felső olajteknőből az alsó vezérműlánc-fedélbe, ezért ne érintse meg a felső olajteknő és az alsó vezérműlánc-fedél közötti területet. Először feszítse le az olajteknőt a sebességváltó oldalán, ügyelve arra, hogy ne sérüljön a vezérműlánc burkolata.
26. Távolítsa el a maradék tömítőanyagot az olajteknő felső részének, a hengerblokknak és az alsó vezérműlánc-burkolat illeszkedő felületeiről. Tisztítsd meg őket az olajtól és a zsírtól. A tömítőanyag és a zsír eltávolításához kémiai eltávolítószer használata ajánlott. Győződjön meg arról, hogy az olajteknő felső részében és a hengerblokkban lévő olajjáratok tiszták.
27. Készítsen rögzítőelemet egy 1,8-2,0 mm átmérőjű hegesztőelektróda hajlításával az ábrán látható módon. Az (a) méretnek körülbelül 10 mm-nek kell lennie. A T10118 szerszám segítségével húzza meg a feszítőrugót a nyíl irányába, és rögzítse a rugót a feszítő furatába helyezve az elkészített szerszámot.
32.27. Az olajszivattyú láncfeszítő rugójának behúzása
28. Vigyen fel egy 2-3 mm átmérőjű D 174 003 A2 szilikon tömítőanyag csíkot az olajteknő felső részének illeszkedő felületére (lásd az ábrát) és ezt követő 5 percen belül szerelje be az olajteknőt a sebességváltó oldalán lévő hengerblokkal egy síkba.
32.28. Tömítőanyag felviteli ábra
Megjegyzés: A tömítőréteg nem lehet túl vastag, különben a felesleges tömítőanyag kinyomódik, és az olajcsatornák eltömődéséhez vezethet. Húzza meg sorrendben az új edényrögzítő csavarokat (1-20 a 32.25. ábrán) 15 Nm erővel, majd húzza meg őket 90°-os szögben.
29. Húzza meg az új alsó vezérműlánc-burkolat alsó csavarjait 8 Nm nyomatékkal, majd húzza meg őket 45°-os szögben.
30. Csavarhúzóval húzza ki a hajlított elektródát a feszítőből - a rugó visszaugrik a beszerelési helyzetébe.
31. A további telepítés fordított sorrendben történik. Hagyja a tömítőanyagot legalább 30 percig száradni, mielőtt olajat adna hozzá.
Olajhűtő
32. Távolítsa el a segédkonzolt (lásd a 24. szakaszt).
33. Távolítsa el a csavarokat (4. és 5. az ábrán) és vegye ki az olajhűtőt (3) a tömítéssel (2) együtt.
32.33. Olajhűtő beszerelési részletei
34. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítéseket.