Садржај: Бензински мотори ⬇ Дизел мотори ⬇
Најлакши начин да раставите мотор је да га инсталирате на посебно постоље за монтажу, које можете покушати да изнајмите у аутосервисној радионици. За уградњу на постоље, замајац се уклања са мотора, након чега се монтажни вијци ушрафљују у рупе на крају блока цилиндра.
Ако нема постоља, мотор се може поставити на чврст радни сто, или директно на под гараже - радите пажљиво, покушавајући да не ударите кућиште радилице на тврде површине.
Када користите потпуно обновљену јединицу, све помоћне јединице и прикључке треба пренети на њу. Компоненте које треба пренети укључују следеће:
Бензински мотори
- а) Пумпа за управљање (ако је опремљена у складу са тим - видети Поглавље Суспензија и управљање);
- б) Компресор К/В (види поглавље Системи за хлађење и грејање);
- ц) Генератор (са потпорним конзолама) и стартер (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора);
- д) Високонапонске жице и компоненте система паљења, укључујући све сензоре, разводник, свјећице, итд., у зависности од конфигурације (види поглавље Електрична опрема мотора);
- е) Компоненте система за напајање (види поглавље Систем напајања);
- ф) Сви електрични сензори, прекидачи и актуатори, као и главни кабелски свежањ мотора (погледајте Поглавље Систем напајања, Поглавље Електрична опрема мотора Поглавље Електрична опрема у возилу);
- г) Улазни и излазни разводник (види Поглавље Систем напајања);
- х) Шипка за мерење нивоа моторног уља са цеви за вођење;
- и) Ослонци погонског склопа;
- ј) Замајац;
- к) Компоненте квачила (видети Поглавље Квачило).
Дизел мотори
- а) Пумпа за управљање (ако је опремљена у складу са тим - видети Поглавље Суспензија и управљање);
- б) Компресор К/В (види поглавље Системи за хлађење и грејање);
- ц) Генератор (са потпорним конзолама) и стартер (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора);
- д) Свјећице/компоненте система пред-загревања (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора);
- е) Све компоненте система за гориво, укључујући пумпе за убризгавање горива, сензоре и актуаторе (види поглавље Систем напајања);
- ф) Вакум пумпа за појачавање кочница (погледајте Поглавље Кочиони систем);
- г) Сви електрични сензори, прекидачи и актуатори, као и главни кабелски свежањ мотора (погледајте Поглавље Систем напајања Поглавље Електрична опрема у возилу);
- х) Улазни и излазни разводник (видети одговарајући одељак поглавља Систем напајања);
- и) Шипка за мерење нивоа моторног уља са цеви за вођење;
- ј) Ослонци погонског склопа;
- к) Замајац;
- л) Компоненте квачила (погледајте Поглавље Квачило).
Напомена. Када уклањате додатне компоненте, обратите пажњу на најситније детаље њихове инсталације, што може бити од користи приликом склапања. Покушајте да запамтите положаје уградње свих заптивки, заптивки, одстојника, клинова, подложака, вијака и других малих делова.
У случају куповине некомплетног комплета (блок цилиндра са радилицом и клипном групом), потребно је са старог мотора скинути и главу цилиндра, уљну посуду са дефлектором уља, уљну пумпу, зупчасти каиш/ланац са поклопцима, помоћни погонски каиш, пумпу за воду, кућиште термостата, цеви расхладног тракта, пречистач ваздуха, кућиште уља и хладњак ако је опремљен.
У припреми за спровођење комплетног ремонта демонтажа мотора врши се на следећи начин:
- а) Усисни и издувни разводник;
- б) Зупчасти ланац/каиш са ланчаницима/зупчастим точковима и затезачем;
- ц) Глава цилиндра;
- д) Тигањ за уље;
- е) Пумпа за уље;
- ђ) Склопови клипова са клипњачом;
- г) Радилица.