Съдържание: Бензинови двигатели ⬇ Дизелови двигатели ⬇
Най-лесният начин да разглобите двигател е да го монтирате на специална монтажна стойка, която можете да опитате да наемете от автосервиз. За да се монтира на стойката, маховикът се отстранява от двигателя, след което монтажните болтове се завинтват в отворите в края на цилиндровия блок.
Ако няма стойка, двигателят може да бъде монтиран на здрава работна маса или директно на пода на гаража - работете внимателно, опитвайки се да не удряте картера на твърди повърхности.
При използване на напълно обновена единица, всички спомагателни единици и приставки трябва да бъдат прехвърлени към нея. Компонентите, които ще бъдат прехвърлени, включват следното:
Бензинови двигатели
- a) Кормилна помпа (ако е оборудвана по подходящ начин - вижте глава Окачване и управление);
- b) Компресор K/V (вижте глава Системи за охлаждане и отопление);
- в) Генератор (с опорни скоби) и стартер (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя);
- г) Проводници за високо напрежение и компоненти на системата за запалване, включително всички сензори, разпределител, запалителни свещи и т.н., в зависимост от конфигурацията (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя);
- д) Компоненти на захранващата система (вижте глава Система за захранване);
- f) Всички електрически сензори, превключватели и изпълнителни механизми, както и главния кабелен сноп на двигателя (вижте глава Система за захранване, глава Електрическо оборудване на двигателя Глава Бордово електрическо оборудване);
- g) Входящ колектор и изходящ колектор (вижте глава Система за захранване);
- h) Пръчка за измерване на нивото на моторното масло с водеща тръба;
- i) Подпори за задвижване;
- j) Маховик;
- k) Компоненти на съединителя (вижте глава Съединител).
Дизелови двигатели
- a) Кормилна помпа (ако е оборудвана по подходящ начин - вижте глава Окачване и управление);
- b) Компресор K/V (вижте глава Системи за охлаждане и отопление);
- в) Генератор (с опорни скоби) и стартер (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя);
- d) Подгревни свещи/компоненти на системата за предварително нагряване (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя);
- д) Всички компоненти на горивната система, включително помпи за впръскване на гориво, сензори и изпълнителни механизми (вижте глава Система за захранване);
- f) Вакуумна помпа на усилвателя на спирачките (вижте глава Спирачна система);
- ж) Всички електрически сензори, превключватели и изпълнителни механизми, както и главния кабелен сноп на двигателя (вижте глава Система за захранване Глава Бордово електрическо оборудване);
- з) Входящ колектор и изходящ колектор (вижте съответния раздел на глава Система за захранване);
- i) Пръчка за измерване на нивото на маслото в двигателя с водеща тръба;
- j) Подпори на силовото предаване;
- к) Маховик;
- l) Компоненти на съединителя (вижте глава Съединител).
Материал, публикуван на уебсайта www.SKODABOOK.ru
Забележка. Когато премахвате допълнителните компоненти, обърнете внимание на най-малките детайли от тяхната инсталация, които могат да бъдат полезни по време на монтажа. Опитайте се да запомните монтажните позиции на всички уплътнения, уплътнения, разделители, щифтове, шайби, болтове и други малки части.
При закупуване на непълен комплект (цилиндров блок с колянов вал и бутална група), също така е необходимо да се премахнат от стария двигател главата на цилиндъра, масления картер с дефлектор за масло, маслената помпа, ангренажния ремък/веригата с капаци, спомагателния задвижващ ремък, водната помпа, корпуса на термостата, тръбите на охладителния тракт, корпуса на въздушния филтър и, ако има такъв, охладителя на маслото.
При подготовката за провеждането на пълен основен ремонт, демонтаж на двигателя се извършва в следния ред:
- а) Всмукателен колектор и изпускателен колектор;
- b) Ангренажна верига/ремък със зъбни колела/зъбни колела и обтегач;
- в) Цилиндрова глава;
- г) Маслен съд;
- д) Маслена помпа;
- е) Възли от бутала с биели;
- g) Колянов вал.