Revizia motorului — Informații preliminare (Skoda Felicia)

Cel mai simplu mod de a dezasambla un motor este să-l instalați pe un suport special de montare, pe care îl puteți încerca să îl închiriați de la un atelier de service auto. Pentru a instala pe suport, volantul este scos din motor, după care șuruburile de montare sunt înșurubate în găurile de la capătul blocului cilindric.

Dacă nu există suport, motorul poate fi instalat pe un banc de lucru robust sau direct pe podeaua garajului - lucrați cu atenție, încercând să nu loviți carterul pe suprafețe dure.

Când utilizați o unitate complet recondiționată, toate unitățile auxiliare și atașamentele ar trebui să fie transferate la aceasta. Componentele care trebuie transferate includ următoarele:

Motoare pe benzina

• a) Pompă de direcție (dacă este echipată corespunzător - vezi capitolul Suspensie și direcție);
• b) Compresor K/V (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire);
• c) Generator (cu console de sprijin) și starter (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului);
• d) Fire și componente de înaltă tensiune ale sistemului de aprindere, inclusiv toți senzorii, distribuitorul, bujiile etc., în funcție de configurație (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului);
• e) Componentele sistemului de alimentare cu energie (vezi capitolul Sistem de alimentare cu energie);
• f) Toți senzorii electrici, întrerupătoarele și actuatoarele, precum și cablajul principal al motorului (vezi capitolul Sistem de alimentare cu energie, Capitolul Echipamente electrice ale motorului Capitol Echipamente electrice de bord);
• g) Galeria de admisie și galeria de evacuare (vezi capitolul Sistem de alimentare cu energie);
• h) Joja de nivel al uleiului de motor cu tub de ghidare;
• i) Suporturi pentru grupul motopropulsor;
• j) Volant;
• k) Componentele ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj).

Motoare diesel

• a) Pompă de direcție (dacă este echipată corespunzător - vezi capitolul Suspensie și direcție);
• b) Compresor K/V (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire);
• c) Generator (cu console de sprijin) și starter (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului);
• d) Bujiile incandescente/componentele sistemului pre-incandescent (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului);
• e) Toate componentele sistemului de alimentare cu combustibil, inclusiv pompele de injecție, senzorii și dispozitivele de acționare (a se vedea capitolul Sistem de alimentare cu energie);
• f) Pompa de vacuum de servofrânare (vezi capitolul Sistem de frânare);
• g) Toți senzorii electrici, întrerupătoarele și actuatoarele, precum și cablajul principal al motorului (vezi capitolul Sistem de alimentare cu energie Capitol Echipamente electrice de bord);
• h) Galeria de admisie și galeria de evacuare (vezi secțiunea relevantă a capitolului Sistem de alimentare cu energie);
• i) Joja de nivel al uleiului de motor cu tub de ghidare;
• j) Suporturi pentru grupul motopropulsor;
• k) Volant;
• l) Componentele ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj).

Nota. Când scoateți componentele suplimentare, acordați atenție celor mai mici detalii ale instalării acestora, care pot fi utile în timpul asamblarii. Încercați să vă amintiți pozițiile de instalare ale tuturor garniturilor, garniturilor, distanțierilor, știfturilor, șaibelor, șuruburilor și altor piese mici.

In cazul achizitionarii unui set incomplet (bloc cilindri cu arbore cotit și grup de piston), de asemenea, este necesar să se scoată din vechiul motor chiulasa, baia de ulei cu deflector de ulei, pompa de ulei, cureaua de distribuție/lanțul cu capace, cureaua de transmisie auxiliară, pompa de apă, carcasa termostatului, țevile tubului de răcire, carcasa filtrului de aer și, dacă este prevăzut, răcitorul de ulei.



În pregătirea pentru o revizie completă, motorul este dezasamblat în următoarea ordine:

• a) Galeria de admisie și galeria de evacuare;
• b) Lanț de distribuție/curea cu pinioane/roți dințate și întinzător;
• c) Chiulasă;
• d) Baia de ulei;
• e) Pompa de ulei;
• f) Ansambluri de pistoane cu biele;
• g) Arborele cotit.