Demontáž a montáž krytu prevodovky posilňovača riadenia TRW
Dôležité: Po dopravnej nehode alebo ak je poškodená predná náprava, musia sa poškodené diely vymeniť. Oprava krytu posilňovača riadenia nie je zabezpečená. V prípade reklamácií je potrebné zistiť príčinu pomocou tlakovej skúšky a skúšky tesnosti a pomocou automatickej regulácie (samodiagnostika) alebo diagnostické zariadenie. Ak je porucha v kryte posilňovača riadenia, je potrebné vymeniť kryt posilňovača riadenia. Zváranie a rovnacie práce na komponentoch riadenia nie sú povolené. Používajte iba originálne svorky a pružinové spony. Na mazanie hrebeňa používajte iba mazivo na kryt prevodovky riadenia.
Schéma zostavy krytu prevodovky posilňovača riadenia TRW
1 - Pred montážou by sa mal pravý koniec priečnej tyče riadenia odmastiť od kužeľového čapu; 2 - Poistná matica, 50 Nm; 3 - Pružinová svorka, nenechajte ju skrútiť, skontrolujte opotrebovanie a poškodenie (praskliny, slzy); 5 - Upínacia spona, vymeňte po každom odstránení; 6 - Tesnenie; 7 - Skrutka na rezanie závitu, 6 Nm, na upevnenie ochrannej fólie; 8 - Ochranná fólia; 9 - Svorka; 10 - Pravá spojovacia tyč riadenia, uťahovací moment na ozubenom hrebeni: 80 Nm, poistná matica pre spojovaciu tyč a hlavicu riadenia na náhradných dieloch sa uťahuje iba uťahovacím momentom 10 Nm. Po montáži spojovacej tyče/hlavice riadenia a nastavovača zbiehavosti náhradného dielu je potrebné utiahnuť poistnú maticu krútiacim momentom 50 Nm; 11 - Gumový vankúš; 12 - Posilňovač riadenia; 13 - Tesnenie, vymeňte po každej demontáži; 14 - Snímač predĺženia riadiacej tyče "G250" s odnímateľným káblom; 15 - Skrutka, 6 Nm; 16 - Drôt; 17 - Ľavý prierez tyče riadenia, pred pokračovaním v montáži je potrebné odmastiť kužeľový čap; 18 - Ľavá spojovacia tyč riadenia, uťahovací moment na ozubenom hrebeni: 80 Nm, poistná matica pre spojovaciu tyč a hlavicu riadenia na náhradných dieloch sa uťahuje iba uťahovacím momentom 10 Nm. Po montáži spojovacej tyče riadenia/hlavice riadenia a nastavovača zbiehavosti náhradného dielu je potrebné utiahnuť poistnú maticu krútiacim momentom 50 Nm
(Tento materiál je publikovaný na portáli: SKODABOOK)