Растављање и склапање кућишта серво управљача TRW
Важно: Након саобраћајне несреће или ако је предња осовина оштећена, оштећени делови морају бити замењени. Поправка кућишта серво управљача није обезбеђена. У случају рекламација, потребно је утврдити узрок помоћу испитивања притиска и непропусности и помоћу аутоматске контроле (самодијагностике) или дијагностичког уређаја. Ако квар се налази у картер управљачког механизма са појачалом, онда је потребно да се замени картер управљачког механизма са појачалом. Заваривање и исправљање нису дозвољени на компонентама управљача. Користите само оригиналне стезаљке и опружне копче. За подмазивање летве, користите само маст за кућиште управљачког механизма.
Дијаграм склопа кућишта серво управљача TRW
1 - Пре уградње, десни крај попречне управљачке шипке треба одмастити са конусног носача; 2 - Контра навртка, 50 Nm; 3 - Опружна стезаљка, не дозволите да се увија, проверите да ли има хабања и оштећења (пукотине, ломови); 5 - Стезаљка, заменити након сваког уклањања; 6 - Печат; 7 - Вијак за сечење навоја, 6 Nm, за причвршћивање заштитне фолије; 8 - Заштитни лим; 9 - Стезаљка; 10 - Десна спојна шипка, обртни момент на зупчастој летви: 80 Nm, контранавртка за спојну шипку и крај спојне шипке на резервним деловима затеже се само обртним моментом од 10 Nm. Након уградње спојне шипке/краја спојне шипке резервног дела и регулатора нагиба, потребно је затегнути контранавртку обртним моментом од 50 Nm; 11 - Гумени јастук; 12 - Серво волан; 13 - Заптивка, заменити након сваког уклањања; 14 - Сензор продужетка управљачке полуге "G250", са одвојивом жицом; 15 - Вијак, 6 Nm; 16 - Жица; 17 - Леви попречни пресек управљачке шипке, пре него што се настави са уградњом, конусни клин треба одмастити; 18 - Лева спојна шипка, обртни момент на зупчастој летви: 80 Nm, контранавртка за спојну шипку и крај спојне шипке на резервним деловима затеже се само обртним моментом од 10 Nm. Након уградње спојне шипке/краја спојне шипке резервног дела и регулатора нагиба, потребно је затегнути контранавртку обртним моментом од 50 Nm