Zaisťovacie otvory v ozubených kolesách pohonu vačkového hriadeľa musia zodpovedať montážnym otvorom v kryte hlavy valcov "šípky".
Dôležité: Ak sa blokovacie otvory nachádzajú na opačnej strane kolies rozvodového remeňa, je potrebné kľukový hriadeľ otočiť ešte raz.
Nainštalujte upevňovací záves podľa obrázka a držte motor v montážnej polohe. Vyberte nádrž s aktívnym uhlím z držiaka. Odskrutkujte plniace hrdlo nádržky ostrekovača čelného skla. Odskrutkujte držiak nádrže s aktívnym uhlím z ložiska motora. Po odskrutkovaní nádržky chladiacej kvapaliny ju odložte nabok. (Hadice zostávajú pripojené).
Po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek "A", "B" a "C": podpery jednotky na strane kladky úplne odstráňte podperu jednotky. Odstráňte konzolu uchytenia motora z hlavy valcov. Označte smer pohybu oboch rozvodových remeňov. Zablokujte obe ozubené kolesá pohonu vačkového hriadeľa pomocou blokovacieho zariadenia: rozvodový hriadeľ nasledujúcim spôsobom.
Vložte oba poistné kolíky cez otvory pre podpery ozubeného kolesa pohonu vačkového hriadeľa, kým sa nezastavia v otvoroch pre preteky v kryte hlavy valcov.
Dôležité: Oba zaisťovacie kolíky sú správne namontované, keď sú koncové kusy "D" v jednej rovine s čiarou "A".
Posuňte držiak "B", kým sa nezastaví oproti ozubenému kolesu "C".
Uvoľnite remenicu rozvodového remeňa a upevňovaciu skrutku kolesa. Držte kladku pomocou protiľahlej podpery a krku. Odstráňte remenicu. Na upevnenie ozubeného remeňa zaskrutkujte montážnu skrutku s dvoma podložkami. Odstráňte spodnú časť krytu rozvodového remeňa.
Demontáž ozubeného remeňa hlavného pohonu
Po uvoľnení napínacej kladky hlavného pohonu "1" uvoľnite ozubený hnací remeň otáčaním napínacej kladky proti smeru hodinových ručičiek "šípka". Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky. Odstráňte napínací valec. Odstráňte blokovacie zariadenie. Odstráňte rozvodový remeň. Zablokujte obe ozubené kolesá pohonu vačkového hriadeľa.
Údaje prevzaté z tohto portálu: skodabook.ru
Demontáž rozvodového remeňa
Po uvoľnení napínacej kladky ozubeného remeňa spojkového pohonu "1" uvoľnite ozubený hnací remeň otáčaním napínacej kladky v smere hodinových ručičiek "šípka". Odstráňte napínaciu kladku spojkového pohonu. Odstráňte rozvodový remeň.
Inštalácia
Predpoklady
Ani jeden z piestov by nemal byť v hornej úvrati. Remenica rozvodového remeňa kľukového hriadeľa je pripevnená ku kľukovému hriadeľu montážnou skrutkou a dvoma podložkami. Ozubené kolesá pohonu vačkového hriadeľa sú zaistené blokovacím zariadením v montážnych otvoroch v kryte hlavy valcov a sú zaistené proti otáčaniu.
Dôležité: Pri otáčaní vačkových hriadeľov môžu ventily naraziť na piesty v hornej úvrati.
Pokrok v práci
Nastavte kľukový hriadeľ do hornej úvrati 1. valca. Skosený zub by mal byť zarovnaný so značkou "šípky" na tesnení príruby. Nainštalujte rozvodový remeň pohonu spojky. Pri použití ozubeného hnacieho remeňa so zábehom dbajte na smer jeho pohybu. Nainštalujte napínaciu kladku pohonu spojky nasledovne.
Otočte napínaciu kladku spojkového pohonu s vnútorným šesťuholníkom "1" v smere hodinových ručičiek smerom k značkovaciemu okienku "šípka", (napínací valec - v oslabenom stave). Pomocou napínacej kladky zatlačte hornú časť ozubeného hnacieho remeňa spojkového pohonu smerom nahor a zaskrutkujte upevňovaciu skrutku napínacej kladky. Utiahnite montážnu skrutku rukou. Výstupok nosnej dosky "2" musí zasahovať do otvoru v hlave valca.
Nakoniec napnite ozubený hnací remeň otáčaním napínacej valčeky pomocou vnútorného imbusového kľúča pol. "1" proti smeru hodinových ručičiek, kým sa rukoväť "2" nedostane nad výstupok základnej dosky v okienku so značkou "šípka".
Utiahnite upevňovaciu skrutku na napínacom valčeku. Uťahovací moment: 20 Nm. Odstráňte blokovacie zariadenie. Otočte kľukový hriadeľ alebo remenicu rozvodového remeňa z hornej úvrati o pol zuba proti smeru hodinových ručičiek (približne 1,5 mm). Nainštalujte ozubený remeň hlavného pohonu. Zablokujte obe ozubené kolesá pohonu vačkového hriadeľa. Ak bola napínacia kladka predtým odstránená, mala by sa namontovať nasledovne. Otočte napínaciu kladku vnútorným imbusovým kľúčom proti smeru hodinových ručičiek do polohy označenej "šípkou".
Utiahnite montážnu skrutku rukou. Skrutka v bloku valcov "2" musí zapadnúť do vybrania v nosnej doske "1". Nakoniec napnite ozubený hnací remeň otáčaním napínacej kladky v smere šípky, kým sa ukazovateľ "3" nenachádza nad výrezom v nosnej doske "šípka". Utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky. Uťahovací moment: 20 Nm. Odstráňte blokovacie zariadenie.
Teraz otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania hriadeľa motora tak, aby sa opäť nachádzal v hornej úvrati 1. valca. Skosený zub by mal zodpovedať značke na tesniacom krúžku príruby "šípka" na obrázku "A".
V tejto polohe je potrebné zablokovať obe ozubené kolesá pohonu vačkového hriadeľa pomocou nástroja znázorneného na obrázku "B". Potom znova skontrolujte nastavenie rozvodového remeňa a polohu napínacej kladky a v prípade potreby oba rozvodové remene napnite. Nainštalujte spodný kryt rozvodového remeňa. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa. V tomto prípade dodržujte nasledujúce. Je potrebné vymeniť upevňovaciu skrutku remenice a kolesá rozvodového remeňa. Pri montáži remenice je potrebné zabezpečiť jej správne upevnenie na kolese ozubeného remeňa. Poradie uťahovania pre novú, naolejovanú skrutku je: 90 Nm + ďalšie 1/4 otáčky (90°). Pripevnite konzolu uloženia motora k hlave valcov. Uťahovací moment: 50 Nm. Nainštalujte podperu pohonnej jednotky. Uťahovacie momenty. Nainštalujte hornú časť krytu rozvodového remeňa. Nainštalujte polyklinový remeň. Pri inštalácii polyklinového remeňa sa uistite, že je remeň správne umiestnený v kladkách. Nainštalujte obloženie podbehu kolesa (blatníka) pravého predného kolesa. Nainštalujte spodný kryt motora. Naskrutkujte expanznú nádržku chladiacej kvapaliny. Nainštalujte nádrž s aktívnym uhlím. Po pripojení odvzdušňovacej hadice z krytu hlavy valcov namontujte kryt motora so vzduchovým filtrom.