Стопорные дупки в двигателни шестернях разпределителен вал трябва да отговарят на пригоночным на дупките в капака на цилиндровата глава "стрелките".
Важно: Ако заключващите отвори са разположени от противоположната страна на колелата на ангренажния ремък, тогава е необходимо коляновият вал да се завърти още веднъж.
Монтирайте закрепващата окачалка, както е показано на фигурата, и задръжте двигателя в монтажно положение. Извадете резервоара с активен въглен от държача. Развийте гърловината за пълнене на резервоара за измиване на предното стъкло. Развийте държача на резервоара с активен въглен от лагера на двигателя. След като развиете резервоара за охлаждаща течност, го оставете настрана. (Маркучите остават свързани).
След като развиете винтовете "A", "B" и -C: на опората на устройството от страната на ролката, отстранете напълно опората на устройството. Свалете скобата за окачване на двигателя от главата на цилиндъра. Маркирайте посоката на движение на двата ангренажни ремъка. Заключете и двете зъбни колела на разпределителния вал, като използвате заключващото устройство: ангренажен вал, по следния начин.
Поставете двата заключващи щифта през отворите за опора на зъбното колело на задвижващия вал на разпределителния вал, докато спрат в отворите за състезания в капака на главата на цилиндъра.
Важно: И двата заключващи щифта са правилно поставени, когато крайните части "D" са на едно ниво с линията "A".
Преместете държача "B", докато спре до зъбното колело "C".
Разхлабете ролката на ангренажния ремък и винта за закрепване на колелото. Дръжте шайбата с контраопора и врата. Свалете ролката. За да закрепите зъбчатия ремък, завийте монтажния винт с две шайби. Свалете долната част на предпазителя на ангренажния ремък.
Демонтиране на зъбния ремък на главното задвижване
След като разхлабите обтягащата ролка на главното задвижване "1", разхлабете зъбчатия задвижващ ремък, като завъртите обтягащата ролка обратно на часовниковата стрелка "стрелка". Разхлабете закрепващия винт на обтягащата ролка. Свалете ролката за опъване. Отстранете заключващото устройство. Свалете ангренажния ремък. Блокирайте и двете зъбни колела за задвижване на разпределителния вал.
Демонтиране на ангренажен ремък
След като разхлабите обтягащата ролка на зъбчатия ремък на съединителя "1", разхлабете зъбчатия ремък, като завъртите обтягащата ролка по посока на часовниковата стрелка "стрелка". Свалете обтягащата ролка на съединителя. Свалете ангренажния ремък.
Инсталация
Предварителни изисквания
Нито едно от буталата не трябва да е в горна мертва точка. Шайбата на ангренажния ремък на коляновия вал е закрепена към коляновия вал с монтажен винт и две шайби. Зъбните колела на задвижващия вал на разпределителния вал са заключени от заключващо устройство в отворите за монтаж в капака на главата на цилиндъра и са обезопасени срещу завъртане.
Важно: При завъртане на разпределителните валове, клапаните могат да ударят буталата в горната смъртна точка.
Напредък на работата
Регулирайте коляновия вал до горната смърт на 1-ви цилиндър. Скосеният зъб трябва да се подравни със стрелката на уплътнението на фланеца. Монтирайте ангренажния ремък на задвижването на съединителя. Когато използвате задвижващ ремък с разработени зъбни колела, наблюдавайте посоката на неговото движение. Монтирайте обтягащата ролка на задвижването на съединителя, както следва.
Завъртете опъващата ролка на съединителното задвижване с вътрешния шестоъгълник "1" по посока на часовниковата стрелка към маркировъчния прозорец "стрелка", (опъваща ролка - в отслабено състояние). С помощта на обтягащата ролка натиснете горната част на зъбния задвижващ ремък на съединителното задвижване нагоре и завийте монтажния винт на обтягащата ролка. Затегнете монтажния винт на ръка. Издатината на опорната плоча "2" трябва да влезе в отвора в главата на цилиндъра.
Накрая опънете зъбния задвижващ ремък, като завъртите обтягащата ролка с вътрешния шестостенен ключ, поз. "1" обратно на часовниковата стрелка, докато дръжката "2" се позиционира над издатината на основната плоча в прозореца за маркиране със "стрелка".
Затегнете монтажния винт на опъващата ролка. Въртящ момент на затягане: 20 Nm. Отстранете заключващото устройство. Завъртете коляновия вал или шайбата на ангренажния ремък от горната смърт на половин зъб обратно на часовниковата стрелка (приблизително 1,5 мм). Монтирайте зъбния ремък на главното задвижване. Блокирайте и двете зъбни колела за задвижване на разпределителния вал. Ако обтягащата ролка е била предварително демонтирана, тя трябва да се монтира, както следва. Завъртете опъващата ролка с вътрешния шестостенен ключ обратно на часовниковата стрелка до маркираната със стрелка позиция.
Затегнете монтажния винт на ръка. Винтът в блока на цилиндрите "2" трябва да влезе във вдлъбнатината на опорната плоча "1". Накрая затегнете зъбния задвижващ ремък, като завъртите обтягащата ролка по посока на стрелката, докато показалецът "3" се окаже над изреза в опорната плоча "стрелка". Затегнете закрепващия винт на обтягащата ролка. Въртящ момент на затягане: 20 Nm. Отстранете заключващото устройство.
Сега завъртете коляновия вал на два оборота по посока на въртене на вала на двигателя, така че той отново да е в горната смърт на 1-ви цилиндър. Скосеният зъб трябва да съответства на маркировката на уплътнението на фланеца "стрелка" на фигура "А".
В това положение е необходимо да можете да заключите и двете задвижващи зъбни колела на разпределителния вал, като използвате инструмента, показан на Фигура "B". След това проверете отново регулирането на ангренажния ремък и положението на обтегача и, ако е необходимо, опънете отново и двата ангренажни ремъка. Монтирайте долния предпазител на ангренажния ремък. Монтирайте шайбата на коляновия вал. В този случай, спазвайте следното. Монтажният винт на ролката и колелата на ангренажния ремък трябва да бъдат сменени. При монтажа на ролката е необходимо да се уверите, че тя е правилно закрепена към колелото на зъбния ремък. Последователността на затягане на новия, смазан болт е: 90 Nm + допълнителен 1/4 оборот (90°). Прикрепете скобата за окачване на двигателя към главата на цилиндъра. Въртящ момент на затягане: 50 Nm. Монтирайте опората на задвижващия модул. Въртящи моменти на затягане. Монтирайте горната част на предпазителя на ангренажния ремък. Монтирайте поликлиновия ремък. Когато монтирате поликлинов ремък, уверете се, че той е правилно позициониран в шайбите. Бъде изградена част от листовката на колесната ниши (крило) на дясното предно колело. Монтирайте долния капак на двигателя. Завийте разширителния резервоар за охлаждащата течност. Инсталирайте резервоар с активен въглен. След като свържете маркуча за обезвъздушаване от капака на главата на цилиндъра, монтирайте капака на двигателя с въздушния филтър.