Olejové čerpadlo je inštalované v kryte rozvodového kolesa.
1. Vypustite olej z kľukovej skrine motora.
2. Odstráňte olejovú vaňu (cm. pododdiel 3.1).
3. Odstráňte skrutku 8 (pozri obr. Časti systému mazania motora 1,0 l, 37 kW a 1,4 l, 50 kW) upevnenie prijímača 20 olejového čerpadla k bloku valcov.
4. Odstráňte štyri skrutky 19, ktoré pripevňujú prijímač 20 ku krytu rozvodového kolesa.
5. Opatrne odstráňte prijímač 20 a ozubené kolesá čerpadla 22.
6. Odstráňte nečistoty a sieťku na zachytávanie oleja opláchnite lakovým benzínom. Ak sa obrazovka nedá vyčistiť alebo je poškodená, vymeňte nádržku na olej.
7. Vytiahnite závlačku 5 a dávajte pozor, aby ste nevyskočili pružinu 7.
8. Vyberte pružinu 7 a guľôčku 6 redukčného ventilu.
9. Skontrolujte sedlo poistného ventilu. Na jeho vnútornom povrchu by nemali byť žiadne otrepy ani hlboké ryhy. Lopta 6 sa musí voľne pohybovať v jamke. V opačnom prípade vymeňte zásobník oleja.
10. Nainštalujte ozubené kolesá do krytu rozvodového kolesa. Nasaďte kovové pravítko 1 a zmerajte medzeru medzi pravítkom a ozubenými kolesami 3 pomocou spáromeru 2 (4 – kryt rozvodov). Menovitá axiálna vôľa je 0,02–0,1 mm, maximálna povolená je 0,13 mm.
11. Ak vôľa presahuje limit, vymeňte kryt rozvodového kolesa. Ak je medzera menšia ako 0,02 mm, nainštalujte podložku 21 (pozri obr. Časti systému mazania motora 1,0 l, 37 kW a 1,4 l, 50 kW).
12. Namontujte olejové čerpadlo v opačnom poradí, pričom predtým namažte motorovým olejom ozubené kolesá, nápravy ozubených kolies, guľôčku redukčného ventilu a dosadaciu plochu olejového zásobníka. Uťahovací moment upevňovacích skrutiek olejového zásobníka je 8 Nm.