1. Engedje le az olajat a motor forgattyúházából.
2. Vegye ki az olajteknőt (lásd 3.1. alszakasz).
3. Csavarja ki a 8-as csavart (lásd az ábrát Kenőrendszer alkatrészek 1.0L, 37 kW és 1.4L, 50 kW motorokhoz) az olajszivattyú 20-as vevőjének rögzítése a hengerblokkhoz.
4. Csavarja ki a négy csavart 19, amelyek a vevőt 20 rögzítik a vezérműfedélhez.
5. Óvatosan távolítsa el a szivattyú 20-as számú vevőegységét és 22-es számú fogaskerekeit.
6. Tisztítsa meg az olajgyűjtő hálóját a szennyeződésektől, és mossa le lakkbenzinnel. Ha a szűrő nem tisztítható vagy sérült, cserélje ki az olajteknőt.
7. Távolítsa el az 5-ös sasszeget, ügyelve arra, hogy a 7-es rugó ne ugorjon ki.
8. Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelep 7-es rugóját és 6-os golyóját.
9. Vizsgálja meg a biztonsági szelep ülését. A belső felületén nem lehetnek mély karcolások vagy horzsolások. A 6-os golyónak teljesen szabadon kell mozognia a foglalatban. Ellenkező esetben cserélje ki az olajteknőt.
Az eredeti cikk itt található: www.skodabook.ru
10. Szerelje be a fogaskerekeket a vezérműfedélbe. Helyezzen el egy fém vonalzót 1, és mérje meg a vonalzó és a fogaskerekek 3 (4 – vezérműfedél) közötti hézagot egy hézagmérő 2 segítségével. A névleges tengelyirányú hézag 0,02–0,1 mm, a megengedett legnagyobb érték 0,13 mm.
11. Ha a hézag meghaladja a megengedett maximális értéket, cserélje ki a vezérmű fedelét. Ha a hézag kisebb mint 0,02 mm, szerelje be a 21-es állítóalátétet (lásd az ábrát Kenőrendszer alkatrészek 1.0L, 37 kW és 1.4L, 50 kW motorokhoz).
12. Szerelje össze az olajszivattyút fordított sorrendben, miután először motorolajjal megkente a fogaskerekeket, a fogaskerék-tengelyeket, a nyomáscsökkentő szelep golyóját és az olajtartály illeszkedő felületét. Az olajtartály rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatéka 8 Nm.