Az olajszivattyú a vezérmű burkolatába van beépítve.
1. Engedje le az olajat a motor forgattyúházából.
2. Távolítsa el az olajteknőt (cm. alpont 3.1).
3. Távolítsa el a csavart 8 (lásd az ábrát. A motor kenőrendszer részei 1,0 l, 37 kW és 1,4 l, 50 kW) az olajszivattyú 20 vevőjének rögzítése a hengerblokkhoz.
4. Távolítsa el a négy csavart 19, amelyek a vevőt 20 a vezérmű burkolatához rögzítik.
5. Óvatosan távolítsa el a 20 vevőt és a 22 szivattyú fogaskerekeket.
6. Távolítsa el a szennyeződéseket, és öblítse le az olajgyűjtő hálót lakkbenzinnel. Ha a képernyő nem tisztítható vagy sérült, cserélje ki az olajgyűjtőt.
7. Húzza ki az 5 sasszeget, ügyelve arra, hogy ne ugorjon ki a 7 rugó.
8. Vegye ki a nyomáscsökkentő szelep 7. rugóját és 6. golyóját.
9. Vizsgálja meg a biztonsági szelep ülékét. A belső felületén nem lehet sorja vagy mély karcolás. A 6-os golyónak szabadon kell mozognia a foglalatban. Ellenkező esetben cserélje ki az olajgyűjtőt.
10. Szerelje be a fogaskerekeket a vezérmű burkolatába. Helyezzen egy fém vonalzót 1, és mérje meg a hézagot a vonalzó és a fogaskerekek között 3 egy hézagmérővel 2 (4 – az elosztó hajtóművek fedele). A névleges axiális hézag 0,02–0,1 mm, a megengedett legnagyobb 0,13 mm.
11. Ha a hézag meghaladja a határértéket, cserélje ki a vezérmű burkolatát. Ha a hézag kisebb, mint 0,02 mm, szerelje be a 21 alátétet (lásd az ábrát. A motor kenőrendszer részei 1,0 l, 37 kW és 1,4 l, 50 kW).
12. Szerelje össze az olajszivattyút fordított sorrendben, miután előzőleg megkente motorolajjal a fogaskerekeket, fogaskerekes tengelyeket, a nyomáscsökkentő szelep golyóját és az olajfogó csatlakozó felületét. Az olajfogadó rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatéka 8 Nm.