1. Ispustite ulje iz kućišta motora.
2. Skinite korito za ulje (pogledajte pododjeljak 3.1).
3. Odvrnite vijak 8 (vidi sliku Dijelovi sustava podmazivanja za motore 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW) pričvršćivanje prijemnika 20 uljne pumpe na blok cilindra.
4. Odvijte četiri vijka 19 koji pričvršćuju prijemnik 20 na poklopac razvodnog mehanizma.
5. Pažljivo uklonite prijemnik 20 i zupčanike 22 pumpe.
6. Očistite mrežicu prijemnika ulja od prljavštine i operite je bijelim špiritom. Ako se zaslon ne može očistiti ili je oštećen, zamijenite korito ulja.
7. Izvadite rascjepku 5, pazeći da ne iskoči opruga 7.
8. Uklonite oprugu 7 i kuglicu 6 ventila za smanjenje tlaka.
9. Pregledajte sjedište sigurnosnog ventila. Na njegovoj unutarnjoj površini ne bi trebalo biti neravnina ili dubokih ogrebotina. Kuglica 6 trebala bi se potpuno slobodno kretati u čašici. U suprotnom, zamijenite korito za ulje.
10. Ugradite zupčanike u poklopac razvodnog mehanizma. Postavite metalno ravnalo 1 i izmjerite razmak između ravnala i zupčanika 3 (4 – poklopac razvodnog mehanizma) pomoću mjernog listića 2. Nazivni aksijalni zazor je 0,02–0,1 mm, a maksimalno dopušteni je 0,13 mm.
11. Ako zazor prelazi maksimalno dopuštenu granicu, zamijenite poklopac razvodnog mehanizma. Ako je zazor manji od 0,02 mm, postavite podlošku 21 (vidi sliku Dijelovi sustava podmazivanja za motore 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW).
12. Sastavite pumpu za ulje obrnutim redoslijedom, prethodno podmazavši zupčanike, osovine zupčanika, kuglicu ventila za ograničenje tlaka i spojnu površinu prijemnika ulja motornim uljem. Moment zatezanja vijaka za pričvršćivanje uljnog spremnika je 8 Nm.