Schéma hnacieho hriadeľa
Kardanové hnacie hriadele prenášajú krútiaci moment z rozdeľovacej prevodovky na predné hnacie kolesá. Hriadele sú rôznej dĺžky a na vonkajšej strane majú synchrónne guľôčkové ložiská (rovnaké uhlové rýchlosti) kardanové kĺby.
Kĺby prevodovky (vnútorné pánty) sú výsuvné, čo umožňuje zmenu dĺžky hriadeľov pri pružení kolies. Vonkajší a vnútorný pás pántov je možné posúvať (pri kotúľaní loptičiek) voči sebe o približne 40 mm, čím sa záves predĺži alebo skráti.
Drážkovaný koniec vonkajšej časti vonkajšieho synchrónneho kardanového kĺbu je vložený do náboja predného kolesa. Na zadnej strane na prevodovej skrini je vonkajšia príruba guľôčkového ložiska pripevnená k nosiču prevodovky šiestimi skrutkami s imbusovou hlavou.
Pravý hriadeľ je dlhší a vyrobený z oceľovej rúry. Ľavý hriadeľ je kratší a vyrobený z oceľovej tyče. (Ak by pohonná jednotka dokázala v určitom prevádzkovom režime vybudiť kmity hriadeľa, boli by zvolené rôzne materiály hriadeľov a následne aj ich hmotnosti. To zaisťuje, že frekvencia oscilácií leží v oblasti, ktorá nie je dosiahnuteľná v prevádzkových podmienkach).
Informácie prevzaté z tohto zdroja skodabook.ru
Spoje sú uzavreté v gumových manžetách, ktorých celistvosť je potrebné skontrolovať pri kontrole vozidla. Kĺby sú mazané tukom. V prípade poškodenia je potrebné vymeniť celý hnací hriadeľ.