Oprava pneumatík (Skoda Octavia 5E)

Súpravu na opravu pneumatík možno použiť na spoľahlivú opravu pneumatiky poškodenej cudzím predmetom alebo s defektom do priemeru približne 4 mm. Oprava pneumatiky pomocou súpravy na opravu pneumatík v žiadnom prípade nenahrádza skutočnú opravu pneumatiky. Je určený len na poskytnutie možnosti dostať sa do najbližšieho servisného strediska. Pri opravách nie je potrebné odstraňovať koleso. Z poškodenej pneumatiky sa nesmú odstraňovať cudzie predmety, ako sú skrutky alebo klince! Súpravu na opravu pneumatík je zakázané používať v nasledujúcich prípadoch: ak je poškodený ráfik, ak je vonkajšia teplota nižšia ako -20°C, ak je defekt väčší ako 4 mm, ak je poškodená bočnica pneumatiky, ak jazdíte s veľmi nízkym tlakom v pneumatike alebo na defekte pneumatiky, ak uplynula doba použiteľnosti tesniaceho prostriedku (pozri označenie na valci). Súprava na opravu pneumatík sa nachádza v kontajneri pod podlahou kufra.



Zloženie súpravy na opravu pneumatík

1. Nástroj na demontáž/inštaláciu jadra ventilu


2. Nálepka s nápisom "max 80 km/h" alebo "max 50 mph"
3. Plniaca hadica so zátkou
4. Kompresor
5. Hadica na hustenie pneumatík
6. Indikácia tlaku v pneumatikách
7. Odvzdušňovacia skrutka
8. Prepínač
9. Káblový konektor pre 12V zásuvku
10. Plechovka tmelu
11. Náhradný ventil

Na spodnom konci odskrutkovacieho zariadenia 1 je drážka pre ventil. Jadro ventilu je možné odskrutkovať a zaskrutkovať späť iba pomocou tohto nástroja. To platí aj pre náhradný ventil 11.

Utesnenie

Fľašu s tesniacou hmotou 10 niekoľkokrát silno zatraste. Hadicu 3 pevne naskrutkujte v smere hodinových ručičiek na nádobku 10. Hadica prepichne tesniacu fóliu. Odstráňte zátku z hadice 3 a zatlačte voľný koniec až na doraz na ventil pneumatiky. Držte plechovku hore dnom a nalejte všetok tmel do pneumatiky. Odpojte prázdnu fľašu od ventilu. Pomocou nástroja 1 zaskrutkujte jadro ventilu späť do ventilu.

Napumpovanie

Hadicu kompresora 5 pevne naskrutkujte na ventil pneumatiky. Skontrolujte, či je odvzdušňovacia zátka dotiahnutá. 7. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Vložte 9-kolíkový konektor do 12-voltovej zásuvky. Zapnite kompresor spínačom 8. Nahustite pneumatiku na 2,0-2,5 bar. Maximálna povolená doba prevádzky kompresora je 8 minút! Vypnite kompresor. Ak nemôžete pneumatiku nahustiť na 2,0-2,5 bar, odskrutkujte hadicu 5 z ventilu pneumatiky. Posuňte vozidlo o 10 metrov dopredu alebo dozadu, aby sa tesniaci prostriedok mohol "rozliať" po pneumatike. Naskrutkujte hadicu 5 späť na ventil a zopakujte čerpanie. Ak stále nemôžete pneumatiku nahustiť na požadovaný tlak, potom je defekt príliš veľký. Pneumatiku nie je možné utesniť pomocou súpravy na opravu. Vypnite kompresor. Odskrutkujte hadicu 5 z ventilu pneumatiky. Ak bola pneumatika nahustená na tlak 2,0-2,5 baru, môžete pokračovať v jazde rýchlosťou maximálne 80 km/h. Po 10 minútach jazdy skontrolujte tlak v pneumatikách.

Pozor! Hadica a kompresor sa môžu počas nafukovania zahriať! Horúcu hadicu a kompresor nezakrývajte horľavými materiálmi! Ak sa pneumatika nenafúkne aspoň na 2,0 bar, defekt je príliš veľký. Takúto pneumatiku nie je tmel schopný utesniť. Prestaň sa hýbať! Kontaktujte servisnú stanicu. Kompresor vypnite najneskôr po 8 minútach prevádzky, hrozí prehriatie! Pred opätovným zapnutím nechajte kompresor niekoľko minút vychladnúť. Skontrolujte tlak v pneumatikách po 10 minútach jazdy!

Ak je tlak 1,3 bar a nižší

Nepokračujte v pohybe, zostaňte tam, kde ste! Súprave sa nepodarilo utesniť pneumatiku.

Ak je tlak 1,3 bar a viac

Zvýšte krvný tlak do normálu (pozri nálepku na vnútornej strane krytu palivovej nádrže). Opatrne choďte do najbližšieho servisného strediska rýchlosťou maximálne 80 km/h.