Pozornosť.
- Meranie montážnych uhlov vozidla sa vykonáva najskôr po 1 000 - 2 000 km, pretože až potom sa dokončí proces uloženia vinutých pružín.
- Dôvod, pre nepokojné správanie sa vozidla sa môže tiež obsahovať príliš veľa reziduálne odchýlky kolesá a (alebo) ich príliš veľké radiálne runout.
- Počas meracích operácií by sa mala dosiahnuť čo najvyššia presnosť získaných hodnôt.
Poznámka. Nedodržanie polohy pre montáž zadného zavesenia a tým aj smeru jazdy vozidla môže viesť k šikmej polohe volantu.
Pozornosť.
- Predtým, ako začnete s odstraňovaním volantu, musíte označiť polohu volantu vzhľadom na hriadeľ volantu alebo v prípade potreby použiť existujúce vopred pripravené označenia. Táto poloha sa nedá zmeniť! V opačnom prípade nie je zabezpečená stredová poloha ozubenej tyče!
- Hriadele volantu dodávané ako náhradné diely nemajú vyznačenú stredovú polohu. Treba si to uvedomiť až po zmeraní a následnom otestovaní vozidla.
- Vozidlo s ESP: V prípade výmeny volantu tohto vozidla je potrebné skontrolovať počiatočné nastavenie polohy (nulová hodnota) snímač uhla volantu.
Podmienky vykonávania kontroly
Určte typ podvozku pomocou štítku s údajmi o vozidle.
Rozdiel vo výške dezénu medzi pneumatikami na tej istej náprave môže byť maximálne 2 mm.
Pneumatiky majú stanovený tlak vzduchu.
Auto má pohotovostnú hmotnosť.
Palivová nádrž musí byť plná.
Rezervné koleso a súprava náradia dodávané s vozidlom musia byť uložené na mieste určenom na tento účel.
Nádržka kvapaliny ostrekovača musí byť plná.
Žiadna z pohyblivých častí meracieho zariadenia určená na meranie by sa nemala počas merania dostať do koncovej polohy alebo sa zastaviť.
Príprava na merania
Aby sa predišlo skresleniu výsledkov merania, musí sa najskôr vykonať kompenzácia (zarovnanie) hádzanie konca ráfika. V opačnom prípade bude výsledok merania skreslený.
Bez kompenzácie axiálneho hádzania to nie je možné urobiť správne. Upravte geometriu kolies!
Žiadna z pohyblivých častí meracieho zariadenia určená na meranie by sa nemala počas merania dostať do koncovej polohy alebo sa zastaviť.
Vozidlo je vyrovnané vo vodorovnej polohe, aby ste to urobili, niekoľkokrát ho rozkývajte.
Dodržujte predpísanú prípravu a vyrovnanie meracej inštalácie; obsluhujte jednotku v súlade s pokynmi v servisnej príručke.
Pri meraní montáže a uhlov špičky postupujte podľa pokynov výrobcu.
Vykonajte kompenzáciu hádzania ráfika.
Nainštalujte držiak brzdového pedála (V.A.G 1869/2).
Zaistite brzdový pedál pomocou držiaka brzdového pedála.
Postupnosť operácií
1. Určite typ podvozku inštalovaného vo vozidle. Tieto informácie nájdete na typovom štítku vozidla.
2. Vykonajte kompenzáciu hádzania konca ráfika.
3. Rozkývajte auto na pružinách.
4. Nainštalujte držiak brzdového pedála (V.A.G 1869/2).
5. Zmerajte výšku auta.
6. Po nastavení hrebeňa do strednej polohy upevnite volant (uzamknutie hrebeňa v strednej polohe zaisťuje rovnaký priemer otáčania vozidla na obe strany). Ak je volant umiestnený pod uhlom, musí sa na konci merania posunúť do správnej polohy (do polohy pre pohyb v priamom smere).
Text prevzatý z tejto webovej stránky [skodabook]
7. Skontrolujte a v prípade potreby upravte geometriu kolies na prednej náprave.
8. Skontrolujte a v prípade potreby upravte geometriu kolies na zadnej náprave.
9. Skontrolujte a v prípade potreby upravte geometriu kolies na zadnej náprave.
10. Skontrolujte a v prípade potreby upravte pozdĺžny uhol sklonu osi čapu smerom dozadu.
11. Skontrolujte a v prípade potreby upravte geometriu kolies na prednej náprave.