Pozornosť.
- Meranie uhlov inštalácie vozidla sa vykonáva najskôr po 1 000 - 2 000 km, pretože až potom sa dokončí proces pristátia vinutých pružín.
- Dôvodom nepokojného správania auta môže byť aj príliš veľká zvyšková nevyváženosť kolies a (alebo) ich príliš veľké radiálne hádzanie.
- V priebehu snímacích operácií je potrebné dosiahnuť čo najvyššiu presnosť získaných hodnôt.
Poznámka. Nedodržanie polohy pre montáž zadného zavesenia a tým aj smeru pohybu vozidla sa môže prejaviť šikmým volantom.
Pozornosť.
- Predtým, ako pristúpite k demontáži volantu, je potrebné označiť polohu volantu vzhľadom na hriadeľ volantu alebo príležitostne použiť už existujúce, vopred pripravené označenie. Táto poloha sa nedá zmeniť! V opačnom prípade nie je možné zaistiť stredovú polohu ozubenej tyče!
- Hriadele volantu dodávané ako náhradný diel nemajú vyznačenú stredovú polohu. Treba spozornieť až po premeraní auta a následnej skúšobnej jazde.
- Vozidlo s ESP: ak sa na tomto vozidle vymení volant, je potrebné skontrolovať nastavenie základnej polohy (nulová hodnota) snímač uhla natočenia volantu.
Podmienky na vykonávanie kontroly
Určite typ podvozku z údajového štítku vozidla.
Rozdiel vo výške dezénu pneumatík medzi pneumatikami tej istej nápravy môže byť maximálne 2 mm.
Pneumatiky majú správny tlak vzduchu.
Auto má pohotovostnú hmotnosť.
Palivová nádrž musí byť úplne naplnená.
Rezervné koleso a súprava náradia dodaná s vozidlom musia byť uložené na mieste určenom na tento účel.
Nádržka na vodu ostrekovača musí byť úplne naplnená.
Počas merania sa žiadna z pohyblivých častí meracieho systému nesmie dostať do koncovej polohy ani na doraz.
Príprava na merania
Aby ste predišli skresleniu výsledkov merania, musíte najskôr vykonať kompenzáciu (zarovnanie) koncové hádzanie ráfika. V opačnom prípade bude výsledok merania skreslený.
Bez implementácie kompenzácie koncového výbehu to nie je možné správne. Upravte geometriu kolies!
Počas merania sa žiadna z pohyblivých častí meracieho systému nesmie dostať do koncovej polohy ani na doraz.
Vozidlo je vyrovnané vo vodorovnej polohe, za týmto účelom vozidlom niekoľkokrát zatraste.
Dodržujte predpísanú prípravu a vyrovnanie meracej inštalácie; obsluhujte jednotku v súlade s pokynmi v servisnej príručke.
Dodržujte pokyny výrobcu pre inštaláciu a meranie uhla špičky.
Kompenzujte hádzanie ráfika.
Nainštalujte držiak brzdového pedála (V.A.G 1869/2).
Zaistite brzdový pedál pomocou držiaka brzdového pedála.
Postupnosť operácií
1. Určite typ podvozku inštalovaného v aute. Tieto informácie nájdete na typovom štítku vozidla.
2. Kompenzujte hádzanie ráfika.
3. Zatraste autom na pružinách.
4. Nainštalujte držiak brzdového pedála (V.A.G 1869/2).
5. Zmerajte výšku auta.
6. Po nastavení strednej polohy ozubenej tyče upevnite volant (aretácia ozubenej tyče v strednej polohe zaisťuje rovnaký priemer otáčania auta pre obe strany). Ak je volant umiestnený šikmo, potom ho treba na konci merania posunúť do správnej polohy (v pozícii priamo vpred).
7. Skontrolujte a v prípade potreby upravte odklon na prednej náprave.
8. Skontrolujte a v prípade potreby upravte odklon zadnej nápravy.
9. Skontrolujte a v prípade potreby upravte geometriu kolies na zadnej náprave.
10. Skontrolujte a v prípade potreby upravte uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania dozadu.
11. Skontrolujte a v prípade potreby upravte geometriu kolies na prednej náprave.