2. Nastavte radiacu páku do polohy "N" alebo "P" (pre automatickú prevodovku) alebo stlačte spojkový pedál (pre manuálnu prevodovku), potom otočte kľúč zapaľovania do polohy START. Ak štartér začne otáčať kľukovým hriadeľom motora, štartovací systém funguje správne. Ak nedochádza k žiadnemu otáčaniu, musíte prejsť na ďalší krok.
Ak sa pastorok štartéra neodpojí od venca zotrvačníka po uvoľnení kľúča zapaľovania, vykonajte nasledujúce kontroly, aby ste zistili príčinu poruchy:
Porucha kotvy a spínača elektromagnetu.
Znečistenie hnacieho prevodu alebo poškodenie jednosmernej spojky.
3. Skontrolujte stav batérie. Skontrolujte elektrické spojenia batérie, pripojenie záporného kábla batérie k uzemneniu karosérie, uzemňovacie vodiče motora a štartéra, či nie sú uvoľnené a nekorodujú. Skúste znova naštartovať motor. Ak štartér normálne otáča kľukovým hriadeľom motora, problém sa vyrieši utiahnutím uvoľnených spojov. Teraz štartovací systém funguje správne. Ak k otáčaniu stále nedôjde, prejdite na ďalší krok.
4. Odpojte konektor od svorky "S" magnetického spínača. Spojte svorky "B" a "S" magnetického spínača pomocou prepojky. Ak štartér prevráti motor, prejdite na ďalší krok. Ak stále nedôjde k pretáčaniu, vyberte štartér a vymeňte ho alebo opravte.
5. Ak chcete zistiť prerušený obvod, vykonajte nasledujúce kontroly v uvedenom poradí.
Skontrolujte kabeláž a konektory medzi poistkovou/reléovou skrinkou umiestnenou pod prístrojovou doskou na strane vodiča a spínačom zapaľovania, ako aj medzi touto skrinkou a štartérom.
Skontrolujte spínač zapaľovania.
Skontrolujte konektor spínača rozsahu prevodovky alebo konektor spínača zámku zapaľovania.
Skontrolujte relé štartéra.