Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
Poznámka.
- Zapaľovanie musí byť vypnuté a kľúč vytiahnutý zo spínača zapaľovania.
- Tento motor má vačkové hriadele uložené v kryte vačkového hriadeľa. Pred demontážou krytu vačkového hriadeľa je potrebné demontovať kryt rozvodovej reťaze.
Poznámka. Spojovacia plocha krytu vačkového hriadeľa nepodlieha žiadnej úprave.
1. Odstráňte plastový kryt hlavy valcov.
2. Odstráňte kryt rozvodovej reťaze.
3. Otočte kľukový hriadeľ do TDC piestu 1. valca, potom ho otočte približne o 45° späť proti smeru hriadeľa motora a odstráňte reťazové hnacie kolesá spolu s hnacou reťazou vačkového hriadeľa.
[Text skopírovaný z tohto zdroja: SkodaBook.ru]
4. Odskrutkujte upevňovací prvok a odpojte uzemňovací vodič od krytu vačkového hriadeľa.
5. Odstráňte zapaľovacie cievky.
6. Odstráňte držiak drôtu spolu s káblovým zväzkom z telesa vačkového hriadeľa.
7. Odstráňte ukazovateľ hladiny oleja.
8. Demontujte sacie potrubie.
9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte ľavé oko.
10. Uvoľnite upevňovacie skrutky skrine vačkového hriadeľa krížom zvonku smerom dovnútra.
11. Odstráňte upevňovacie skrutky a vyberte kryt vačkového hriadeľa.
Inštalácia
Pozornosť. Nie je možné, aby niektorý z piestov bol v TDC.
Pozornosť. Pri práci s odstraňovačom tesnenia a odmasťovačom noste ochranné rukavice a okuliare.
1. Odstráňte všetku zvyšnú tesniacu hmotu z hlavy valcov a telesa vačkového hriadeľa pomocou chemického odstraňovača tesniacej hmoty.
Poznámka. Dbajte na to, aby sa do hlavy valcov alebo telesa vačkového hriadeľa nedostali žiadne nečistoty alebo zvyšky tesniacej hmoty.
2. Otáčajte vačkovým hriadeľom, ktorý ovláda sacie ventily, a vačkovým hriadeľom, ktorý ovláda výfukové ventily, až kým nebude možné vložiť zámok polohy vačkového hriadeľa "T10171" alebo "T10171A" do otvorov vo vačkových hriadeľoch až na doraz.
3. Ak chcete upevniť zámok polohy vačkového hriadeľa "T10171" alebo "T10171A", skrutku M6 zaskrutkujte rukou bez toho, aby ste ju dodatočne uťahovali.
4. Tesniace plochy dôkladne očistite a odmastite. Musia byť bez oleja alebo mastnoty.
5. Vymeňte sieťový olejový filter (1) znázornený na obrázku nižšie, vložte ho do hlavy valca.
6. Vložte 4 nové tesniace krúžky (2) do drážok hlavy valcov, ako je znázornené na obrázku nižšie.
7. Uistite sa, že všetky vahadlá sú správne usadené na koncoch driekov ventilov (1) a že sú správne pripevnené k príslušným hydraulickým zdvihákom (2), ako je znázornené na obrázku nižšie.
8. Pred montážou skrine vačkového hriadeľa zaskrutkujte dve vodiace skrutky (M6x80) do hlavy valcov.
9. Tesniaci prostriedok naneste rovnomerne a v tenkej vrstve na čistý tesniaci povrch skrine vačkového hriadeľa.
10. V oblastiach šípok A nie je aplikovaný žiadny tesniaci prostriedok. Tu sú utesnené tesniace krúžky vložené do hlavy valcov.
Poznámka. V oblasti označenej šípkou B sa nesmie aplikovať žiadny tmel. Tu tesní sieťový olejový filter.
Poznámka. Tesniaci prostriedok by nemal byť aplikovaný príliš husto, inak by sa prebytočné tesniace činidlo mohlo dostať do olejovej vane a upchať olejové kanály, čo môže viesť k poruche motora.
11. Opatrne nainštalujte skriňu vačkového hriadeľa zvisle zhora na vodiace skrutky (šípky) a na centrovacie čapy v hlave valcov, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Poznámka. Dbajte na to, aby na tesniaci povrch nekvapkali zvyšky oleja a aby sa puzdro vačkového hriadeľa neskrivilo.
12. Nové upevňovacie skrutky skrine vačkového hriadeľa by sa mali zvnútra smerom von rovnomerne dotiahnuť do kríža. Uťahovací moment: 10 Nm + ďalších 90° (¼ otáčky).
Poznámka. Po inštalácii krytu vačkového hriadeľa musí tesniaci prostriedok schnúť najmenej 30 minút.
13. Nastavte časovanie ventilov.
14. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
15. Nainštalujte kryt rozvodovej reťaze.
16. Pripojte záporný pól k batérii.
17. Vymažte pamäť porúch, odstráňte prípadné poruchy a vynulujte obsah pamäte porúch pomocou špeciálneho zariadenia.