9.1. Diely a komponenty pre montáž hlavy valcov 1. Skrutka, 8 Nm; 2. Vysokotlakové palivové čerpadlo s regulačným ventilom tlaku paliva "N₂76"; 3. Skrutka, 10 Nm; 4. Snímač CMP "G40" s tesniacim krúžkom; 5. Skrutka, 20 Nm; 6. Zdvíhacie oko; 7. Skrutku, ktorá sa má vymeniť, utiahnite momentom 8 Nm a potom ju utiahnite pod uhlom 90°; 8. Kryt hlavy valcov; 9. Skrutka, 10 Nm; 10. Snímač ECT "G62"; 11, 19. Tesniaci krúžok, podlieha výmene; 12. Kovové tesnenie hlavy valcov, podlieha výmene; 13. Hlava valcov a dosadacie plochy by sa nemali mazať; 14. Zdvihák ventilov s hydraulickou kompenzáciou vôle ventilov; 15. Nízkotlakový motorový olej D/V "F1", 20 Nm; 16. Vahadlo, upevnené na tlačnom mechanizme 14; 17. Upevňovacia skrutka hlavy valcov, podlieha výmene; 18. Valčekový posúvač
2. Pri montáži repasovanej hlavy valcov je potrebné pred montážou krytu hlavy valcov namazať všetky dosadacie plochy medzi zdvihátkami ventilov, vahadlami, vačkami a inými trecími plochami. Po demontáži hlavy valcov je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu.
Kryt hlavy valcov a vačkový hriadeľ
3. Odpojte záporný kábel od batérie.
4. Odstráňte zvukovú izoláciu pod motorovým priestorom (pozri kapitolu 11).
5. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa (pozri časť 7).
6. Na modeloch s prídavným kúrením odskrutkujte skrutky (1 a 2 na obrázku 5.19) držiaky potrubia chladiacej kvapaliny (3).
7. Odstráňte skrutky (1 na obrázku 8.9) a odstráňte držiak potrubia chladiacej kvapaliny (2).
8. Odskrutkujte zátku servisného otvoru v bloku valcov a namiesto nej zaskrutkujte poistný kolík T10340 (pozri obrázok 8.11), kým sa nezastaví. Tento kolík je navrhnutý tak, aby zabránil otáčaniu kľukového hriadeľa pri uťahovaní skrutky remenice kľukového hriadeľa.
9. Ak sa poistný kolík nedá úplne zaskrutkovať, kľukový hriadeľ je v nesprávnej polohe. V tomto prípade postupujte podľa týchto krokov. Odstráňte poistný kolík, otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek o 90°, zaskrutkujte poistný kolík do bloku valcov, kým sa nezastaví, utiahnite ho na 30 Nm a potom otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.
10. Odpojte obe hadice chladiacej kvapaliny od spätného ventilu (1 na obrázku), odskrutkujte skrutku (2) a vyberte ventil z krytu hlavy valcov.
9.10. Detaily inštalácie spätného ventilu
11. Zasuňte blokovacie zariadenie T10414 do krytu hlavy valcov, kým sa nezastaví, a skrutku utiahnite rukou (1 na obrázku).
9.11. Inštalácia uzamykacieho zariadenia T10414
12. Odstráňte olejovú vaňu (pozri oddiel 13) a potom odstráňte veko (1 na obrázku) olejové čerpadlo.
9.12. Kryt olejového čerpadla
13. Uvoľnite napínač rozvodovej reťaze (pozri ilustráciu).
9.13. Napínač rozvodovej reťaze
14. Držte ozubené koleso vačkového hriadeľa pomocou nástroja T10172 a odstráňte skrutku (1 na priloženej ilustrácii) jeho upevňovacie prvky a odstráňte ozubené koleso.
9.14. Uvoľnenie upevňovacej skrutky ozubeného hriadeľa vačkového hriadeľa
15. Položte rozvodovú reťaz (1 na obrázku) na odliatom výčnelku (šípka) vo vnútri krytu rozvodového mechanizmu, aby sa zabránilo pádu reťaze.
9.15. Upevnenie rozvodovej reťaze
16. Odpojte hadicu vzduchového filtra od krytu hlavy valcov. Odstráňte skrutky (1 na obrázku) a odstráňte upevňovaciu svorku. Odpojte konektor (2) snímača plniaceho tlaku "G31", uvoľnite držiaky v smere šípok a odpojte tlakovú rúrku (3) najprv od modulu škrtiacej klapky a potom od turbodúchadla. Odstráňte zátku a odskrutkujte skrutku (4) umiestnenú pod ňou. Odpojte všetky konektory zapaľovacích sviečok a veďte kabeláž dozadu.
9.16. Demontáž tlakovej trubice
17. Demontujte vstrekovacie čerpadlo paliva (pozri kapitolu 4), odpojte konektory kabeláže vstrekovača, odskrutkujte skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte palivovú koľajnicu z vstrekovačov.
9.17. Upevňovací prvok rozvodného palivového potrubia
18. Demontujte turbodúchadlo (pozri kapitolu 4).
19. Odpojte konektor snímača CMP.
20. Vyberte mierku hladiny motorového oleja z vodiacej trubice.
21. Postupne uvoľnite upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov v diagonálnom poradí (z vonkajšieho do vnútorného) a opatrne odstráňte kryt hlavy valcov.
22. Zakryte hlavu valcov, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do nej.
23. V prípade potreby demontujte vačkový hriadeľ. Za týmto účelom odstráňte blokovacie zariadenie T10414, nasaďte kryt hlavy valcov vačkovým hriadeľom nahor a odskrutkujte skrutky v nasledujúcom poradí: (AJ na ilustrácii), odstráňte lôžko vačkového hriadeľa a samotný hriadeľ.
9.23. Postupnosť odskrutkovania skrutiek lôžka vačkového hriadeľa
24. Ak bol vačkový hriadeľ demontovaný, jemne namažte hriadeľ a jeho ložiská motorovým olejom. Položte hriadeľ (1 na obrázku) do krytu hlavy valcov (2) pripevnite blokovacie zariadenie T10414 k hriadeľu a umiestnite jeho lôžko na hriadeľ, pričom ho zarovnajte so centrovacími kolíkmi (šípky). Utiahnite upevňovacie skrutky lôžka na 8 Nm v nasledujúcom poradí: (JA v ilustrácii 9.23).
9.24. Nástroj T10414 a centrovacie kolíky lôžka vačkového hriadeľa
25. Uistite sa, že žiadny z piestov nie je v polohe hornej úvrati. Z hlavy valcov a krytu odstráňte všetok zvyšný tmel pomocou vhodnej chemikálie alebo vŕtačky s rotačnou plastovou kefou. Zároveň nedovoľte, aby sa do hlavy valcov dostali nečistoty a zvyšky tmelu. Dôkladne očistite spojovaciu plochu od oleja a mastnoty.
26. Zaskrutkujte dva svorníky M6x70 do hlavy valcov (1 na obrázku). Kryt hlavy valcov je vedený týmito čapmi, aby sa vahadlá nezošmykli zo zdvihákov.
(Zobraziť originál na webovej stránke SkodaBook)
9.26. Centrovacie kolíky
27. Naneste rovnomernú vrstvu tmelu D 189 500 A1 s priemerom 2-3 mm po obvode (1 na obrázku) kryty hláv valcov. Potom naneste na povrchy (2) rovnomernú, tenkú vrstvu tmelu D 154 103 A1.
9.27. Schéma aplikácie tmelu
Poznámka: Na povrchoch (1 a 2) sa používajú rôzne tmely! Nemalo by byť príliš veľa tmelu, aby sa jeho prebytok nevytlačil a nedostal do olejových kanálov.
28. Uistite sa, že všetky vahadlá sú správne usadené na zdvíhacích tyčiach a opatrne nasaďte kryt hlavy valcov na vodiace čapy. Utiahnite skrutky nového krytu hlavy valcov v nasledujúcom poradí: (AL na obrázku) silou 8 Nm a potom ich potiahnite do uhla 90°.
9.28. Postupnosť uťahovania upevňovacích prvkov krytu hlavy valcov
29. Odstráňte vytlačený tmel na miestach znázornených na obrázku, aby ste predišli únikom v dôsledku miešania rôznych tmelov (pre kryt hlavy valcov a pre horný kryt rozvodového remeňa).
9.29. Miesta odstránenia tmelu
30. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, a zdvihnite rozvodovú reťaz pomocou nástroja T10118 (pozri ilustráciu).
9.30. Zariadenie T10118
31. Zospodu vozidla skontrolujte rozvodovú reťaz (1 na obrázku) je správne umiestnený na ozubenom kolese kľukového hriadeľa.
9.31. Poloha rozvodovej reťaze na ozubenom kolese kľukového hriadeľa
32. Nainštalujte rozvodovú reťaz (1 na obrázku) na ozubenom kolese (2) vačkového hriadeľa. Reťaz musí dosadať v oblasti vodiacej lišty (3) a musí byť mierne napnutá.
9.32. Inštalácia rozvodovej reťaze na ozubené koleso vačkového hriadeľa
33. Počas zabránenia otáčania ozubeného kolesa vačkového hriadeľa pomocou nástroja T10172 utiahnite upevňovaciu skrutku nového ozubeného kolesa na 50 Nm (pozri obrázok 9.14).
Poznámka: Skrutka by mala byť nakoniec utiahnutá po kontrole fáz časovania na konci inštalácie.
34. Uistite sa, že rozvodová reťaz je vycentrovaná v napínacej tyči a napínač utiahnite (pozri obrázok 9.13) so silou 60 Nm.
35. Odstráňte blokovacie zariadenie T10414 z vačkového hriadeľa, odskrutkujte blokovací kolík T10340 z bloku valcov a otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky.
36. Zaskrutkujte poistný kolík T10340 do bloku valcov, kým sa nezastaví, a otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Fázy časovania sú správne nastavené, ak je možné blokovacie zariadenie T10414 zasunúť do vačkového hriadeľa. Ak to zlyhá, zopakujte nastavenie časovania (prejdite na odsek 2 oddielu 10).
37. Držte ozubené koleso vačkového hriadeľa pomocou nástroja T10172 a utiahnite jeho upevňovaciu skrutku pod uhlom 90° (pozri ilustráciu 19.14).
38. Odstráňte blokovacie zariadenie T10414 z vačkového hriadeľa a odskrutkujte blokovací kolík T10340 z bloku valcov.
39. Nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa (pozri časť 7).
40. Nainštalujte turbodúchadlo (pozri kapitolu 4).
41. Nainštalujte olejovú vaňu motora (pozri oddiel 13) a remenica kľukového hriadeľa (pozri oddiel 8).
42. Nainštalujte vstrekovacie čerpadlo a pripojte všetky palivové vedenia (pozri kapitolu 4).
43. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite upevňovacie skrutky spätného ventilu na 8 Nm.
Hlava valcov
44. Počkajte, kým teplota motora neklesne aspoň na 35°C, inak sa hlava valcov môže pri uvoľnení skrutiek zdeformovať.
45. Uvoľnite tlak vo vysokotlakovej časti systému prívodu paliva (pozri kapitolu 4).
46. Vypustite chladiacu kvapalinu a vyberte kryt termostatu z hlavy valcov (pozri kapitolu 3).
47. Odstráňte horný a dolný kryt rozvodového remeňa (pozri časť 7).
48. Demontujte turbodúchadlo a sacie potrubie (pozri kapitolu 4).
49. Odstráňte upevňovaciu skrutku prevodovky k motoru a upevnite konzolu T10358 touto skrutkou, ako je znázornené na obrázku.
9,49. Vyloženie držiakov motora
Poznámka: Ilustrácia je uvedená na príklade motora s objemom 1,4 l. Počas otáčania vretena mierne utiahnite konzolu, aby ste uvoľnili zaťaženie držiaka motora.
50. Stlačte blokovacie tlačidlá a odpojte prívodné palivové potrubie (3 na obrázku 5.8) a hadicu (4) vedúcu do nádoby EVAP.
51. Odstráňte skrutky (2 na obrázku) a vytiahnite nádobu EVAP nahor.
9.51. Upevnenie nádoby EVAP
52. Odstráňte skrutky (šípky na ilustrácii) a odstráňte pravú podperu motora (1).
9.52. Pravý upevňovací prvok motora
53. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri pododsek vyššie). Pri výmene spätného ventilu (pozri ilustráciu) utiahnite ho na 7 Nm.
9,53. Spätný ventil
54. Odstráňte napínač rozvodovej reťaze a vodiace lišty.
55. Odstráňte vahadlá spolu so zdvihátkami a položte ich na čistý povrch, aby sa potom mohli nainštalovať na pôvodné miesta.
56. Odstráňte upevňovacie skrutky hlavy valcov v nasledujúcom poradí: (1-10 na obrázku) a opatrne odstráňte hlavu valcov.
9,56. Postupnosť odskrutkovania upevňovacích prvkov hlavy valcov
57. Uistite sa, že žiadny z piestov nie je v polohe hornej úvrati.
58. Na blok valcov položte čistú handričku, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt alebo čiastočiek brúsneho papiera do olejových kanálov a medzi piesty a steny valca. Starostlivo očistite dosadacie plochy hlavy valcov a bloku valcov. Pritom sa vyhnite poškodeniu dosadajúcich plôch. Na odstránenie tmelu a mastnoty sa odporúča použiť chemický odstraňovač. Pri použití brúsneho papiera by jeho zrnitosť mala byť najmenej 100.
59. Opatrne odstráňte kovové častice, brúsny papier a častice látky. Mechanické ošetrovanie spojovacích povrchov nie je povolené. Vyčistite závitové otvory. Uistite sa, že v závitových otvoroch bloku valcov nie je olej ani chladiaca kvapalina, inak môže blok valcov pri uťahovaní skrutiek prasknúť.
60. Nastavte piest č. 1 do polohy TDC a potom mierne otočte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek.
61. Umiestnite nové tesnenie na blok valcov tak, aby bolo číslo dielu na tesnení čitateľné.
Poznámka: Tesnenie nevyberajte z obalu, kým nie ste pripravení ho nainštalovať; s tesnením manipulujte opatrne.
62. Umiestnite hlavu valcov na centrovacie čapy bloku valcov, vložte nové skrutky na jej upevnenie a utiahnite ich rukou. Potom postupne utiahnite skrutky (10-1 na obrázku 9.56) v niekoľkých fázach: najprv silou 40 Nm a potom skrutky dvakrát utiahnite pod uhlom 90°.
63. Nainštalujte zdvihátka na ich pôvodné miesta na hlave valcov a nasaďte na ne vahadlá.
64. Nainštalujte kryt hlavy valcov (pozri pododsek vyššie).
65. Upravte fázy časovania (pozri oddiel 10).
66. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, ako boli odstránené zostávajúce komponenty.
67. Nakoniec naplňte chladiaci systém motora (pozri kapitolu 3).