8.1. Detaily inštalácie riadiacej jednotky ESP a hydraulického modulátora 1. Riadiaca jednotka ESP "J104" so zabudovanou zostavou snímača ESP "G419"; 2. Hydromodulátor "N55" ESP; 3. Brzdová rúrka, z primárneho okruhu hlavného brzdového valca k hydraulickému modulátoru, priemer 6,5 mm, dlhá matica M12x1; 4. Brzdová rúrka, zo sekundárneho okruhu hlavného brzdového valca k hydraulickému modulátoru, priemer 6,5 mm, dlhá matica M12x1; 5. Brzdová rúrka, k ľavému prednému strmeňu, priemer 5,25 Nm, prevlečná matica M10x1; 6. Brzdová rúrka, k pravému prednému strmeňu, priemer 5,25 Nm, prevlečná matica M12x1; 7. Brzdová rúrka, k ľavému zadnému strmeňu, priemer 5,25 Nm, prevlečná matica M12x1; 8. Brzdová rúrka, k pravému zadnému strmeňu, priemer 5,25 Nm, prevlečná matica M10x1; 9. Skrutka, 5,5 Nm; 10. Držiak; 11, 12. Skrutky, 8 Nm; 13. Tesnenie posilňovača podtlaku; 14. Podtlakový posilňovač; 15. Tesniaci krúžok podtlakového posilňovača; 16. GTZ; 17. Montáž brzdových svetiel D/V "F" a snímača polohy brzdového pedálu "F47"; 18. Skrutka, 5 Nm; 19. Tepelný štít; 20. Matica, podlieha výmene, 25 Nm; 21. Tulene; 22. Nádržka brzdovej kvapaliny; 23. Kryt nádrže 22; 24. Utesnenie hadice 25; 25. Vákuová hadica
2. Pomocou diagnostického nástroja prečítajte a zapíšte si existujúci kód riadiacej jednotky.
3. Odpojte záporný kábel od batérie.
4. Odstráňte horný kryt motora (ak je k dispozícii).
5. Na motoroch s objemom 1,8 l odstráňte hornú hadicu plniaceho vzduchu.
6. Na dieselových motoroch odstráňte snímač tlaku výfukových plynov č. 1 "G450", odpojte konektory, odskrutkujte filter pevných častíc a odložte ho.
7. V modeloch s filtrom pevných častíc demontujte filter pevných častíc (pozri kapitolu 4).
8. Odstráňte zámok konektora v smere šípky (1 na obrázku) a odpojte konektor v smere šípky (2).
8.8. Odpojenie konektora
9. Zafixujte stlačený brzdový pedál pomocou nástroja VAG1869/2 alebo požiadajte asistenta, aby stlačil a podržal brzdový pedál.
10. Pripojte hadice k odvzdušňovacím hrdlám ľavého predného a ľavého zadného brzdového strmeňa; ostatné konce hadíc vložte do nádoby na zachytenie brzdovej kvapaliny. Otvorte brzdové niple a pomocou asistenta alebo nástroja VAG1869/2 stlačte brzdový pedál aspoň o 60 mm. Zatvorte bradavky. Neuvoľňujte brzdový pedál.
11. Pod riadiacu jednotku ESP a zostavu hydraulického modulátora umiestnite handričku, ktorá nepúšťa vlákna, aby absorbovala brzdovú kvapalinu.
Text získaný z webovej stránky: www.SKODABOOK.ru
12. Označte brzdové potrubia vychádzajúce z hlavného brzdového valca, odpojte ich od hydraulického modulátora a zaslepte potrubia a otvory v hydraulickom modulátore.
13. Označte brzdové potrubia vedúce k strmeňom, odpojte ich od hydraulického modulátora a zaslepte potrubia a otvory v hydraulickom modulátore.
14. Vytiahnite zostavu riadiacej jednotky a hydraulického modulátora z gumených tlmičov smerom nahor.
15. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite upevňovacie skrutky zostavy na konzole na 8 Nm. Utiahnite matice brzdového potrubia na hydraulickom modulátore na 14 Nm.
16. Nakoniec odvzdušnite hydraulický systém bŕzd (pozri kapitolu 1) a pomocou diagnostického prístroja nakódujte jednotku ESP "J104". Na tento účel použite základné nastavenia pre snímač uhla natočenia riadenia "G85", snímač priečneho zrýchlenia "G200" a snímač brzdového tlaku "G201".