Upozornenie: Súpravy brzdových doštičiek na koaxiálnych kolesách by ste mali meniť súčasne - nikdy nevymieňajte doštičky len na jednom kolese. pretože to bude mať za následok nerovnomerné brzdenie. Upozorňujeme, že prach vznikajúci pri nosení podložky môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu škodlivý. Prach nikdy nevyfukujte stlačeným vzduchom a snažte sa ho nevdychovať. Na čistenie komponentov bŕzd NEPOUŽÍVAJTE rozpúšťadlá na báze benzínu. Používajte iba špeciálny čistiaci prostriedok alebo metylalkohol.
Inšpekcia
1. Odstráňte a skontrolujte brzdový bubon (pozri kapitolu 20).
2. Jemne (pozri varovanie vyššie) odstráňte z brzdového bubna. jeho podporný štít a podložky zahladia všetky stopy prachu vzniknuté v dôsledku opotrebovania podložky. Uistite sa, že brzdové doštičky nie sú znečistené olejom alebo mazivom, čo môže byť výsledkom neopatrnej údržby. Na ochranu obloženia brzdového obloženia pred takýmto znečistením môžete použiť lepiacu pásku alebo niečo podobné. za predpokladu, že jeho lepiaca vrstva sama o sebe neznečistí materiál. Pred inštaláciou bubna nezabudnite z topánok odstrániť pásku.
3. Odmerajte hrúbku brzdových doštičiek na niekoľkých miestach (pozri foto). Ak je aspoň jedna z vložiek na akomkoľvek mieste opotrebovaná podľa špecifikácie technické údaje minimálna hrúbka, musia sa vymeniť všetky štyri podložky (pozri varovanie vyššie). Podložky by sa mali vymeniť aj vtedy, ak sú niektoré z nich znečistené olejom alebo mazivom. Neexistuje účinný spôsob odmastenia brzdových doštičiek.
4. Ak je jedna z brzdových doštičiek opotrebovaná nerovnomerne alebo znečistená olejom alebo mazivom, pred opätovnou montážou nájdite a opravte príčinu.
5. Jemne vypáčte každý z gumených ochranných uzáverov, skontrolujte, či pracovné brzdové valce netesnia a či nie sú známky korózie a uistite sa, že sa plunžery a piesty voľne pohybujú (pozri kapitolu 22).
6. Naneste malé množstvo brzdového maziva (pozri odsek 17) na otočných bodoch a klzných plochách samonastavovacieho nastavovača/mechanizmu ručnej brzdy, potom skontrolujte, či kompenzátor/mechanizmus funguje správne.
7. Nainštalujte brzdový bubon (pozri kapitolu 20).
8. Opakujte postup na opačnej brzde.
Výmena
Poznámka: Predná brzdová doštička každej zostavy zadnej brzdy je doštička, ktorá je bližšie k zadnej časti vozidla vo vzťahu k pracovnému brzdovému valcu – tieto doštičky sa navzájom líšia a musia byť namontované výhradne na brzdovú zostavu, pre ktorú sú sú určené. Druhá doštička každej zostavy je poháňaná, tieto doštičky ľavej a pravej zadnej brzdy sú rovnaké.
9. Odstráňte a skontrolujte brzdový bubon (pozri kapitolu 20).
10. Jemne (pozri varovanie vyššie) odstráňte všetky stopy prachu z brzdového bubna, jeho nosnej dosky a doštičiek v dôsledku opotrebovaného brzdového obloženia. Stlačte ozubený segment samonastavovacieho regulátora rias, aby ste posunuli podložky preč od bubna.
11. Odpojte lanko ručnej brzdy (stláčanie jeho pružiny) z ovládacej páky na čeľusti poháňanej brzdy.
12. Pomocou špicatých klieští alebo podobného nástroja uvoľnite vratnú pružinu spodnej čeľuste.
13. Odstráňte podpery topánok zatlačením na ich voľné konce, aby ste ich uvoľnili.
14. Podľa potreby vyveste komponenty samonastavovacieho kompenzátora medzery / mechanizmu ručnej brzdy a vyberte brzdové doštičky. Nestláčajte brzdový pedál, kým nie sú zmontované brzdové zostavy. Nasaďte tesnú gumičku alebo niečo podobné na pracovný brzdový valec, aby ste v ňom zafixovali piesty a piesty (pozri foto).
15. Umiestnite zostavu na čistý pracovný povrch a uvoľnite vratnú pružinu hornej čeľuste. Oddeľte brzdové doštičky a demontujte samonastavovací nastavovač/mechanizmus ručnej brzdy odstránením príslušnej pružiny a zaisťovacích strmeňov. Vyčistite všetky komponenty, skontrolujte, či nevykazujú známky opotrebovania a poškodenia, a vymeňte tie, ktoré už nie sú vhodné na používanie.
16. Ohnite gumené ochranné kryty, skontrolujte pracovný brzdový valec na poškodenie a tesnosť a uistite sa, že sa v ňom plunžery a piesty voľne pohybujú (pozri kapitolu 22).
17. Vyčistite podporný štít bubnovej brzdy a naneste trochu vysokoteplotného brzdového maziva alebo protiblokovacej zmesi (napr Holts Copaslip) na všetkých pracovných plochách a kĺbových častiach, ako aj na plochách a komponentoch, ktoré sú v kontakte s doštičkami, najmä na plunžech pracovného brzdového valca a spodného vedenia brzdových doštičiek. Nedovoľte, aby sa mazacia lopatka dostala na brzdové doštičky. Na ochranu brzdového obloženia pred takýmto znečistením možno použiť lepiacu pásku alebo niečo podobné za predpokladu, že jej lepiaca vrstva sama o sebe neznečistí materiál. Pred inštaláciou bubna nezabudnite z topánok odstrániť pásku.
18. Pri inštalácii namontujte na čistú pracovnú plochu podložky a samonastavovací mechanizmus na nastavovanie rias/ručná brzda (pozri foto). Upozorňujeme, že vratná pružina hornej čeľuste musí byť pripevnená kratším koncom háku k pätke pohonu.
19. Nainštalujte zostavu na podporný štít bubnovej brzdy, pričom dávajte pozor, aby sa mazivo nedostalo na brzdové obloženia. Uistite sa, že čeľuste sú správne usadené v piestoch pomocného valca, ako aj v spodnej koľajničke, potom nainštalujte podporné stĺpiky čeľuste a strmene pružiny (pozri foto). Poklepaním na čeľuste ich vycentrujte na podpornú dosku bubnovej brzdy.
20. Stlačte vratnú pružinu a pripojte lanko ručnej brzdy k jej pracovnej páke, pričom dbajte na to, aby lanko prechádzalo cez vedenie umiestnené v štíte podpory brzdy.
21. Pripevnite vratnú pružinu spodnej čeľuste. Uistite sa, že všetky komponenty sú správne nainštalované a bezpečne upevnené (pozri foto).
22. Odstráňte lepiacu pásku (ak sa používa) s brzdovými čeľusťami a gumičkou s pracovným brzdovým valcom, potom nainštalujte brzdový bubon (pozri kapitolu 20).
23. Opakujte postup na opačnej brzde.
24. Majte na pamäti, že je potrebné obuť nové doštičky, takže pred dosiahnutím maximálneho brzdného výkonu musí auto prejsť niekoľko stoviek kilometrov. Pokiaľ je to možné, vyhnite sa v tomto období prudkému brzdeniu a pripravte sa na dlhšie brzdné dráhy.