Poznámka: Pozrite si prosím poznámku uvedenú na začiatku Kapitola 9 a varovanie uvedené na začiatku Kapitola 13 (v súvislosti s azbestovým prachom).
Inšpekcia
Poznámka: Na zabezpečenie rovnomerného a účinného brzdenia by sa mali kotúče oboch predných bŕzd meniť súčasne, aj keď je poškodený len jeden z nich.
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju umiestnite na podpery nápravy, potom vyberte koleso.
2. Pomaly otáčajte brzdovým kotúčom tak, aby ste mohli úplne skontrolovať jeho povrch na oboch stranách; odstráňte brzdové doštičky (pozri kapitolu 13). ak je potrebný lepší prístup k vnútornému povrchu. Prítomnosť ľahkých škrabancov v oblasti pokrytej brzdovými doštičkami je úplne prijateľná, ale ak sa zistia hlboké drážky, je potrebné kotúč vymeniť. Jedinou alternatívou k tomu je brúsiť kotúč, kým nebude povrch opäť hladký, ale hrúbka kotúča nesmie byť menšia, ako je uvedené v technické údaje minimálna hodnota.
3. Prítomnosť výčnelku tvoreného hrdzou alebo priľnutým prachom na obvode disku je celkom prijateľná. Toto zahustenie sa dá zoškrabať. Ak sa však v dôsledku opotrebovania v oblasti pokrytej podložkami vytvoril rozdiel v hrúbke, zmerajte hrúbku kotúča pomocou mikrometra. Vykonajte merania na niekoľkých miestach, v oblasti kontaktu podložky a mimo nej. Ak sa aspoň jeden z rozmerov rovná údajom v technické údaje minimálna hrúbka alebo menšia, vymeňte kotúč.
4. Ak existuje podozrenie, že disk je zdeformovaný, skontrolujte ho na hádzanie pomocou mikrometra (5 mm od vonkajšieho okraja disku). Alternatívne otáčajte kotúč pomaly a pomocou spáromeru vykonajte niekoľko meraní vôle medzi kotúčom a pevným bodom, ako je montážna konzola strmeňa. Ak sú získané merania rovnaké alebo väčšie ako tie, ktoré sú uvedené v technické údaje nanajvýš je disk zdeformovaný a musí sa vymeniť. Najprv však skontrolujte stav ložísk kolies (Sekcie 1 a/alebo 10). Skúste tiež vybrať disk a otočte ho o 180°vzhľadom na náboj; ak je hádzanie disku stále nadmerné, disk by sa mal vymeniť.
5. Skontrolujte, či disk nie je prasknutý. najmä okolo otvorov pre skrutky a akéhokoľvek iného poškodenia a opotrebovania. Ak sa disk nájde, vymeňte ho.
Odstúpenie
6. Zdvihnite prednú časť vozidla, bezpečne ju umiestnite na podpery nápravy a potom vyberte koleso.
7. Pozri Kapitola 14 a odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce držiak strmeňa k čapu riadenia, potom odstráňte zostavu strmeňa, posuňte ho nabok a priviažte k telu, pričom dávajte pozor, aby ste nenatiahli alebo neohli brzdovú hadicu. Medzi podložky umiestnite provizórnu čistú rozperu (rovnakú hrúbku ako brzdový kotúč), aby sa im zabránilo v pohybe.
8. Kriedou alebo farbou označte zarovnávacie značky na disku a náboji, potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte disk. Skrutka môže byť veľmi tesná, v takom prípade budete potrebovať pneumatický skrutkovač (pozri foto).
Inštalácia
9. Inštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom dbajte na nasledovné:
- a) Uistite sa, že kontaktné plochy disku a náboja sú čisté a rovné (pozri foto).
- b) Pred odstránením značiek zarovnajte značky.
- c) Utiahnite skrutku disku, upevňovacie skrutky držiaka strmeňa a skrutky kolesa predpísaným uťahovacím momentom technické údaje.
- d) Ak inštalujete novú jednotku, použite vhodné rozpúšťadlo na odstránenie ochranného povlaku z jednotky.