Задни спирачни накладки — проверка и смяна (Skoda Favorit)

Предупреждение: Комплектите спирачни челюсти на коаксиални колела трябва да се сменят по едно и също време - никога не сменяйте челюстите само на едно колело. защото Това ще доведе до неравномерно спиране. Моля, обърнете внимание, че прахът, генериран от износването на спирачните накладки, може да съдържа азбест, който е вреден за здравето. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и се опитвайте да не го вдишвате. НЕ използвайте разтворители на бензинова основа за почистване на компонентите на спирачките. Използвайте само специален почистващ препарат или метилов алкохол.

Инспекция

1. Отстранете и проверете спирачния барабан (вижте Глава 20).

2. Внимателно (вижте предупреждението по-горе) извадете от спирачния барабан. поддържащият му щит и подложките всички следи от прах, образувани в резултат на износването на подложките. Уверете се, че спирачните накладки не са замърсени с масло или грес, което може да се случи, ако поддръжката не се извършва правилно. За да предпазите накладката на спирачната накладка от такова замърсяване, можете да използвате тиксо или нещо подобно. при условие, че самият му адхезивен слой не замърсява материала. Не забравяйте да премахнете лентата от подложките, преди да монтирате барабана.



3. Измерете дебелината на спирачните накладки на няколко места (вижте снимката). Ако поне един от накладките на някое място е износен до определеното Спецификации минимална дебелина, и четирите подложки трябва да се сменят (вижте предупреждението по-горе). Накладките също трябва да се сменят, ако някоя от тях е замърсена с масло или грес. Няма ефективен начин за обезмасляване на спирачните накладки.



4. Ако една от спирачните накладки е износена неравномерно или е замърсена с масло или грес, намерете и отстранете причината, преди да продължите със сглобяването.

5. Внимателно повдигнете всеки от гумените защитни капаци, за да проверите цилиндрите на колелата за течове и признаци на корозия и се уверете, че буталата и буталата се движат свободно (виж Глава 22).

6. Нанесете малко количество спирачна грес (виж точка 17) върху шарнирните възли и работните повърхности на саморегулиращия се компенсатор на хлабината/механизма на ръчната спирачка, след което се уверете, че компенсаторът/механизмът работи правилно.

7. Инсталирайте спирачния барабан (виж глава 20).

8. Повторете процедурата на противоположната спирачка.

Замяна

Забележка: Водещата спирачна челюст за всеки заден спирачен комплект е челюстта, която е най-близо до задната част на превозното средство по отношение на цилиндъра на колелото - тези челюсти са различни една от друга и трябва да бъдат монтирани на правилния спирачен комплект, за който са предназначени. Втората обувка на всеки комплект е задвижваната обувка, тези челюсти на лявата и дясната задна спирачка са еднакви.

9. Отстранете и проверете спирачния барабан (вижте Глава 20).

10. Внимателно (вижте предупреждението по-горе) отстранете всички следи от прах от спирачния барабан, неговия опорен щит и челюстите в резултат на износване на спирачните накладки. Натиснете зъбния сегмент на саморегулиращия се регулатор на хлабината, за да преместите обувките далеч от барабана.

11. Откачете кабела на ръчната спирачка (свивайки пружината си) от работния лост на задвижваната спирачна челюст.

12. С помощта на клещи или подобен инструмент освободете опъващата пружина на долната спирачна челюст.

13. Отстранете опорните стълбове на спирачната челюст, като натиснете свободните им краища, за да ги освободите.

14. Разкачете компонентите на саморегулиращия се регулатор на хлабината/механизма на ръчната спирачка, ако е необходимо, и отстранете спирачните челюсти. Не натискайте педала на спирачката, докато спирачните модули не бъдат сглобени. Поставете стегната гумена лента или нещо подобно върху цилиндъра на колелото, за да закрепите буталата и буталата на място (вижте снимката).


15. Поставете модула върху чиста работна повърхност и откачете опъващата пружина на горната спирачна челюст. Отделете спирачните челюсти и разглобете саморегулиращия се регулатор на хлабината/механизма на ръчната спирачка, като премахнете свързаната пружина и заключващи скоби. Почистете всички компоненти, проверете ги за признаци на износване или повреда и сменете всички, които не са подходящи за по-нататъшна употреба.



16. Огънете обратно гумените защитни капаци, проверете цилиндъра на колелото за повреди и херметичност и се уверете, че буталата и буталата се движат свободно в него (виж Глава 22).

17. Почистете опорната плоча на барабанната спирачка и нанесете малко количество високотемпературна спирачна грес или антиблокираща смес (например Holts Copaslip) върху всички работни повърхности и шарнирни части, както и върху зони и компоненти, които влизат в контакт с накладките, особено върху буталата на работния спирачен цилиндър и долния водач на спирачните накладки. Не позволявайте греста да капе върху спирачните накладки. За да предпазите спирачната накладка от такова замърсяване, можете да използвате лепяща лента или нещо подобно, при условие че самият лепилен слой не замърсява материала. Не забравяйте да премахнете лентата от подложките, преди да монтирате барабана.

18. Когато монтирате, сглобете обувките и саморегулиращия се компенсатор на хлабината/механизма на ръчната спирачка върху чиста работна повърхност (вижте снимката). Моля, обърнете внимание, че пружината за опъване на горната спирачна челюст трябва да бъде прикрепена с по-късия край на куката към водещата спирачна челюст.



19. Инсталирайте модула върху опорната плоча на барабанната спирачка, като внимавате да не позволите никаква грес да влезе в контакт със спирачните накладки. Уверете се, че обувките са поставени правилно в буталата на цилиндъра на колелото и долния водач, след това монтирайте опорните стълбове на обувките и пружинните скоби (вижте снимката). Докоснете обувките, за да ги центрирате върху опорната плоча на барабанната спирачка.




20. Стиснете възвратната пружина и свържете кабела на ръчната спирачка към неговия лост за управление, като се уверите, че кабелът преминава през водача, разположен в опорния щит на спирачката.

21. Прикрепете опъващата пружина на долната спирачна челюст. Уверете се, че всички компоненти са инсталирани правилно и сигурно (вижте снимката).



22. Отстранете залепващата лента (ако се използва) от спирачните накладки и гумата от работния спирачен цилиндър, след това монтирайте спирачния барабан (вижте Глава 20).



23. Повторете процедурата на противоположната спирачка.

24. Имайте предвид, че трябва да се поставят нови накладки, така че колата ще трябва да измине няколкостотин километра, преди да се постигне максимална спирачна ефективност. Избягвайте рязкото спиране през този период, доколкото е възможно, и бъдете подготвени за по-дълъг спирачен път.