Poznámka. Ak chcete vykonať úpravu, budete potrebovať oceľový dvor.
1. Normálne je napätie hnacieho kábla parkovacej brzdy udržiavané v norme v dôsledku pôsobenia automatických regulátorov bubnových brzdových mechanizmov zadných kolies automobilu. Z času na čas je potrebné vykonať dodatočné individuálne úpravy, aby sa kompenzovalo ťahanie kábla. Nastavenie by sa malo vykonávať len vtedy, keď sú odstránené brzdové čeľuste, bubny, lanká alebo páka parkovacej brzdy.
2. Pevne zošliapnite nožnú brzdu a presvedčte sa, že samonastavovací mechanizmus mechanizmov zadnej brzdy je v dobrom stave.
3. Správnosť nastavenia pohonu parkovacej brzdy sa kontroluje počtom cvaknutí západky riadiacej páky pri jej natiahnutí silou cca 100÷140 N (10÷14 kg). Úplne uvoľnite páku, potom pripojte ocieľku k jej stredovej časti a potiahnite rukoväť uvedenej silou určenou silou - páka by sa mala natiahnuť iba na dva kliknutia osi račňovej páky, čo zaručuje rovnomerné pôsobenie brzdnej sily na obe zadné kolesá.
4. Ak chcete vykonať nastavenie, odstráňte zadnú časť stredovej konzoly, čím získate potrebný prístup k páke. Ak konzola nie je zabezpečená konštrukciou vozidla, uvoľnite západky a odstráňte kryt páky.
5. Uvoľnite páku, potom uvoľnite poistné matice oboch hnacích káblov na doske vyrovnávača o rovnaký počet otáčok. Ak doska nie je v pravom uhle k páke, táto situácia by sa mala opraviť aj počas procesu nastavovania nerovnomerným uvoľnením poistných matíc. Niekoľkokrát otočte páku až na doraz, potom zopakujte kontrolu správnosti vykonaného nastavenia.
6. Keď sú oba lanká pohonu správne napnuté, zaistite nastavovacie matice poistnými maticami. Uistite sa, že sa obe zadné kolesá voľne otáčajú, keď je páčka úplne uvoľnená, a potom nainštalujte späť stredovú konzolu/kryt dekoratívnej páčky.