Poznámka. Na vykonanie nastavenia budete potrebovať pružinovú rovnováhu.
1. Zvyčajne sa napätie lanka pohonu parkovacej brzdy udržiava na normálnych úrovniach pôsobením automatických regulátorov mechanizmov bubnovej brzdy zadných kolies vozidla. Z času na čas je potrebné vykonať dodatočné individuálne úpravy, aby sa vyrovnalo natiahnutie kábla. Úpravy by sa mali vykonávať len s odmontovanými brzdovými čeľusťami, bubnami, lankami alebo pákou parkovacej brzdy.
2. Pevne zošliapnite nožnú brzdu a skontrolujte, či je samonastavovací mechanizmus zadnej brzdy v dobrom stave.
3. Správnosť nastavenia pohonu parkovacej brzdy sa kontroluje počtom cvaknutí západky riadiacej páky pri jej natiahnutí silou cca 100÷140 N (10÷14 kg). Úplne uvoľnite páku, potom k jej strednej časti pripojte pružinovú váhu a potiahnite rukoväť určenou silou - páka by sa mala zdvihnúť iba na dva kliknutia rohatkového mechanizmu, je dôležité, aby vyrovnávacia doska na páke, ku ktorej sú pripojené dva hnacie káble, zostala umiestnená v pravom uhle k osi páky, čo zaisťuje rovnomerné pôsobenie brzdnej sily na obe zadné kolesá.
4. Ak chcete vykonať nastavenie, odstráňte zadnú časť stredovej konzoly, čím získate potrebný prístup k páke. Ak vozidlo nie je vybavené konzolou, uvoľnite svorky a odstráňte kryt páky.
5. Uvoľnite páku, potom uvoľnite poistné matice oboch hnacích káblov na doske vyrovnávača o rovnaký počet otáčok. Ak doska nie je umiestnená v pravom uhle k páke, táto situácia by sa mala tiež opraviť počas procesu nastavovania nerovnomerným uvoľnením poistných matíc. Niekoľkokrát potiahnite páku úplne nahor a potom znova skontrolujte, či je nastavenie správne.
6. Po dosiahnutí správneho napnutia oboch hnacích káblov zaistite nastavovacie matice poistnými maticami. Uistite sa, že sa obe zadné kolesá voľne otáčajú pri úplne uvoľnenej páke, potom znova nainštalujte kryt stredovej konzoly/páku.