Notatka. Do wykonania regulacji potrzebna będzie waga sprężynowa.
1. Zazwyczaj napięcie linki hamulca postojowego utrzymywane jest na normalnym poziomie dzięki działaniu automatycznych regulatorów mechanizmów hamulców bębnowych tylnych kół pojazdu. Od czasu do czasu konieczne jest dokonanie dodatkowych indywidualnych regulacji w celu skompensowania rozciągnięcia kabla. Regulacje należy wykonywać wyłącznie po zdemontowaniu szczęk hamulcowych, bębnów, linek lub dźwigni hamulca postojowego.
2. Mocno naciśnij hamulec nożny i sprawdź, czy mechanizm samoregulacji tylnego hamulca jest w dobrym stanie.
3. Prawidłowe ustawienie napędu hamulca postojowego sprawdza się poprzez liczbę kliknięć zapadki dźwigni sterującej przy jej naciągnięciu siłą około 100÷140 N (10÷14 kg). Całkowicie zwolnij dźwignię, a następnie podłącz do jej środkowej części balans sprężynowy i pociągnij za uchwyt tej ostatniej z określoną siłą - dźwignia powinna unieść się tylko o dwa kliknięcia mechanizmu zapadkowego. Ważne jest, aby płytka wyrównująca na dźwigni, do której podłączone są dwa kable napędowe, znajdowała się pod kątem prostym do osi dźwigni, co zapewnia równomierne rozłożenie siły hamowania na oba tylne koła.
4. Aby dokonać regulacji, należy zdjąć tylną część konsoli środkowej, co umożliwi dostęp do dźwigni. Jeżeli pojazd nie jest wyposażony w konsolę, należy zwolnić zaciski i zdjąć osłonę dźwigni.
5. Zwolnij dźwignię, a następnie poluzuj nakrętki zabezpieczające obu linek napędowych na płycie wyrównującej o taką samą liczbę obrotów. Jeżeli płytka nie jest ustawiona pod kątem prostym do dźwigni, należy podczas regulacji skorygować tę sytuację poprzez nierównomierne poluzowanie nakrętek zabezpieczających. Pociągnij dźwignię do końca kilka razy i sprawdź ponownie, czy regulacja jest prawidłowa.
6. Po uzyskaniu prawidłowego napięcia obu linek napędowych należy zabezpieczyć nakrętki regulacyjne nakrętkami zabezpieczającymi. Upewnij się, że oba tylne koła obracają się swobodnie po całkowitym zwolnieniu dźwigni, a następnie zamontuj ponownie osłonę konsoli środkowej/dźwigni.