Pozor! Pred pokračovaním v postupoch si pozorne prečítajte varovný text na začiatku časti Návrh systému, popis jednotlivých komponentov a mechanizmov.
Pri montáži budete potrebovať nové montážne matice a o-krúžok.
Odstúpenie
Modely bez ABS
1. Dôkladne utrite povrch nádržky GTZ a odstráňte z nej uzáver. Vyberte filter a odčerpajte hydraulickú kvapalinu z nádrže.
Poznámka. Brzdovú kvapalinu v žiadnom prípade nenasávajte ústami – použite injekčnú striekačku alebo gumenú žiarovku! Prípadne otvorte ktorýkoľvek odvzdušňovací ventil bŕzd, pripojte k nemu vypúšťaciu hadicu a vyprázdnite nádrž načerpaním kvapaliny do odtokovej misky stlačením pedálu nožnej brzdy.
2. Uvoľnite prídržný jazýček zásobníka a vyberte zásobník z jeho podporných puzdier na GTZ.
3. Utrite povrchy stien valca okolo armatúr brzdového potrubia. Umiestnite handru pod armatúry na rozliatie. Pamätajte na poradie pripojenia rúr, uvoľnite spojovacie matice a odpojte vedenia. Okamžite utesnite otvorené konce potrubí a armatúr, aby ste minimalizovali straty brzdovej kvapaliny a zabránili vniknutiu nečistôt do systému. Rozliatu tekutinu pozbierajte handrou.
4. Nasaďte matice upevnenia ГТЦ na blok servopohonu podtlakového posilňovača bŕzd, odstráňte podložky.
Poznámka. Počas montáže musia byť matice bez problémov vymenené.
5. Odstráňte GTZ zo servo jednotky na zvýšenie vákua spolu s O-krúžkom.
Poznámka. Pri montáži je potrebné vymeniť tesniaci krúžok.
6. Z dôvodu nedostatku náhradných vnútorných komponentov na predaj nie je možná generálna oprava chybného GTZ. Vymeňte chybnú zostavu za novú. Jediné komponenty, ktoré je potrebné vymeniť, sú gumené puzdrá na držiakoch GTZ nádrže. Obe puzdrá sú jednoducho pevne zasadené do svojich objímok.
Modely vybavené ABS
Poznámka. Na modeloch vybavených ABS sa pred odpojením hydraulických brzdových potrubí uistite, že ste odpojili batériu. Akumulátor pripojte až po pripojení všetkých hydraulických vedení brzdovej dráhy. Porušenie tejto požiadavky je spojené so vstupom vzduchu do hydraulického modulátora, ktorého odstránenie počas normálneho odvzdušňovania systému (pozri text oddielu) nie je možné a vyžaduje použitie špeciálneho elektronického testera (VAG 1552).
1. Odpojte záporný kábel od batérie a potom odstráňte uzáver z nádrže GTZ. Vypustite hydraulickú kvapalinu z nádržky.
Poznámka. Brzdovú kvapalinu v žiadnom prípade nenasávajte ústami – použite injekčnú striekačku alebo gumenú žiarovku!
2. Odstráňte upevňovací kolík príchytky a opatrne vyberte nádrž z telesa GTZ, pričom ju uvoľnite z gumených tesniacich puzdier.
3. Utrite povrchy stien valca okolo armatúr brzdového potrubia. Umiestnite handru pod armatúry na rozliatie. Pamätajte na poradie pripojenia rúr, uvoľnite spojovacie matice a odpojte vedenia. Okamžite utesnite otvorené konce potrubí a armatúr, aby ste minimalizovali straty brzdovej kvapaliny a zabránili vniknutiu nečistôt do systému. Rozliatu tekutinu pozbierajte handrou.
4. Nasaďte matice upevnenia ГТЦ na blok servopohonu podtlakového posilňovača bŕzd, odstráňte podložky.
Poznámka. Počas montáže musia byť matice bez problémov vymenené.
5. Uvoľnite podpornú konzolu hydraulického modulátora zo servobloku, potom odstráňte GTZ s o-krúžkom.
Poznámka. Pri montáži je potrebné vymeniť tesniaci krúžok.
6. Z dôvodu nedostatku náhradných vnútorných komponentov na predaj nie je možná generálna oprava chybného GTZ. Vymeňte chybnú zostavu za novú. Jediné komponenty, ktoré je potrebné vymeniť, sú gumené puzdrá na držiakoch GTZ nádrže. Obe puzdrá sú jednoducho pevne zasadené do svojich objímok.
Generálna oprava
1. Úniky brzdovej kvapaliny vznikajúce medzi prírubou GTZ a skriňou posilňovača bŕzd alebo zvýšenie zdvihu pedálu nožnej brzdy naznačujú potrebu generálnej opravy zostavy valca. Opravy sa odporúča vykonávať v dielni.
2. Odstráňte GTZ.
3. Uvoľnite nádržku brzdovej kvapaliny z objímok prijímacích zásuviek GTZ.
4. Odstráňte gumené objímky z objímok.
5. Odstráňte kolíky obmedzujúce zdvih piestu zo vstupov do valca - jednoducho otočte zostavu hore nohami a zatraste.
6. Otočte valec vertikálne a narazením na pristávaciu prírubu na drevenom bloku striedavo vyrazte jeden piest a potom druhý.
7. Starostlivo skontrolujte dosadaciu plochu telesa valca, či neobsahuje dutiny alebo mechanické poškodenie. Drobné defekty je možné odstrániť brúsením jemnozrnnou leštiacou pastou. Po dokončení brúsenia utrite ošetrený povrch metanolom. V prípade vážnejšieho poškodenia je potrebné valec vymeniť.
8. Všetky odstránené komponenty umyte v čistej brzdovej kvapaline alebo metylalkohole.
Poznámka. Na preplachovanie komponentov GTZ nikdy nepoužívajte benzín alebo iné rozpúšťadlá na báze ropy, pretože kontakt zničí gumové prvky. Po prepláchnutí starostlivo skontrolujte stav dielov a venujte zvláštnu pozornosť elasticite piestových manžiet (na odstránenie starých manžiet z piestov môžete použiť skrutkovač; použitie skrutkovača na inštaláciu nových manžiet povedie k nezvratnému zlyhaniu).
9. Skontrolujte aj stav gumových objímok vytiahnutých z objímok pripojovacích rúrok nádržky brzdovej kvapaliny.
10. Po výmene opotrebovaných alebo zlyhaných komponentov môžete začať s montážou zariadenia (Pozri nižšie).
11. Navlhčite zrkadlo valca čistou brzdovou kvapalinou.
12. Nainštalujte tesniace manžety na piesty a podložky na ich tyče na inštaláciu pružín.
13. Nasaďte vratnú pružinu na kratšiu piestnu tyč (čelná plocha menšieho priemeru [závitky s krátkym stúpaním?] dopredu). Vložte zostavu piestu a pružiny do valca (pružina dopredu). Pohybom proti spodku piestu stlačte jeho pružinu približne o 0,5 cm a držte zostavu v tejto polohe a naplňte príslušný medzný kolík zdvihu do vstupu.
14. Postupom podobným ako v predchádzajúcom odseku nasaďte vratnú pružinu na druhú piestnu tyč. Vložte zostavu piestu a pružiny do valca (pružina dopredu). Zasuňte razník do vybrania v čelnej ploche piestu a po prekonaní odporu pružiny prehĺbte piest približne 2 cm pod dosadacie plochy montážnej príruby. Pri držaní piestu v tejto polohe zasuňte prítlačný kolík do vstupu druhého valca.
15. Koľkokrát stlačením driftu skontrolujte voľnosť pohybu piestov vo valci.
16. Odstráňte unášač a zatlačte gumové puzdrá do otvorov pre dorazový kolík.
17. Pred inštaláciou zostavy GTZ skontrolujte vyčnievanie nastavovacej špičky posúvača servopohonu posilňovača podtlaku a hĺbku piestu vo valci (vzdialenosť od protiľahlých plôch príruby k spodnej časti vybrania v pieste). Rozdiel medzi výsledkami prvého a druhého merania by mal byť 0,3÷0,6 mm. Prítomnosť takejto medzery je predpokladom správneho fungovania GTZ a vákuového zosilňovača. Nastavenie medzery sa dosiahne otáčaním špičky na konci tlačnej tyče. Poznámka: V podmienkach dielne čerpacej stanice sa montážna vzdialenosť posúvača určuje pomocou špeciálneho zariadenia.
18. Teraz môžete začať inštalovať zostavu.
Inštalácia
1. Dôkladne očistite spojovacie plochy GTZ a jednotky na zvýšenie tlaku. Nainštalujte nový O-krúžok do drážky na zadnej strane tela valca.
2. Umiestnite GTZ na vákuový posilňovací blok. Uistite sa, že tyč serva zapadá do stredu piestu valca. Nainštalujte podložky, naskrutkujte nové montážne matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
3. Utrite armatúry brzdových potrubí a pripojte ich na pôvodné miesta ku GTZ. Pevne utiahnite nálevkové matice.
4. Gumené tesniace puzdrá v hornej časti GTZ jemne namažte čerstvou brzdovou kvapalinou a pevne do nich usaďte nádržku hydraulickej kvapaliny. Zaistite nádržku k valcu zacvaknutím úchytky.
5. Naplňte nádrž GTZ čerstvou hydraulickou kvapalinou (až po značku MAX) a vykonajte úplné odvzdušnenie hydraulického systému (pozri časť Odvzdušnenie hydraulického systému). Nasaďte kryt nádrže. Pred uvedením vozidla do prevádzky skontrolujte správnu funkciu brzdového systému.
Modely vybavené ABS
1. Dôkladne očistite spojovacie plochy GTZ a jednotky na zvýšenie tlaku. Nainštalujte nový O-krúžok do drážky na zadnej strane tela valca.
2. Po odsunutí hydraulického modulátora od servo jednotky vákuového posilňovača nainštalujte GTZ na jeho bežné miesto. Uistite sa, že tlačná tyč serva zapadá do stredu piestu valca. Vymeňte modulátor umiestnením jeho držiaka na čapy jednotky na zvýšenie vákua, potom nainštalujte podložky, zaskrutkujte nové upevňovacie matice a utiahnite ich požadovanou silou.
3. Gumové tesniace puzdrá v hornej časti GTZ zľahka namažte čerstvou brzdovou kvapalinou a nádržku do nich pevne usaďte. Zaistite nádrž k valcu inštaláciou poistného kolíka.
4. Pred pripojením brzdového vedenia odvzdušnite hlavný valec. Za týmto účelom naplňte GTZ čerstvou hydraulickou kvapalinou a umiestnite odtokovú nádobu pod armatúry. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát stlačil pedál nožnej brzdy v intervaloch 5 sekúnd. Keď sa kvapalina bez vzduchových bublín začne vytláčať z valca, pumpovanie sa môže zastaviť. Nalejte kvapalinu aj do brzdového potrubia. Požiadajte asistenta, aby stlačil pedál a zafixoval ho v spodnej polohe a pripojil brzdové potrubie k valcu. Pevne utiahnite nálevkové matice. Po pripojení oboch trubíc je možné pedál uvoľniť. Vyberte nádobu na odpad a opláchnite striekance čistou studenou vodou.
5. Naplňte nádrž GTZ čerstvou hydraulickou kvapalinou (až po značku MAX) a vykonajte úplné odvzdušnenie hydraulického systému (pozri časť Odvzdušnenie hydraulického systému). Nasaďte kryt nádrže. Pred uvedením vozidla do prevádzky skontrolujte správnu funkciu brzdového systému.