Pozor! Pred pokračovaním v postupoch si pozorne prečítajte varovný text na začiatku časti Návrh systému, popis jednotlivých jednotiek a mechanizmov.
Na montáž budú potrebné nové montážne matice a tesniaci krúžok.
Odstránenie
Modely bez ABS
1. Dôkladne utrite povrch nádrže hlavného valca a odstráňte kryt. Vyberte filter a odčerpajte hydraulickú kvapalinu z nádrže.
Poznámka. Brzdovú kvapalinu nikdy nevysávajte ústami – použite injekčnú striekačku alebo gumenú žiarovku! Prípadne otvorte odvzdušňovací ventil ktorejkoľvek brzdy, pripojte k nej vypúšťaciu hadicu a vyprázdnite nádržku prečerpaním kvapaliny do vypúšťacej nádoby stlačením pedálu nožnej brzdy.
2. Uvoľnite príchytku nádrže a vyberte nádrž z jej ložiskových puzdier na hlavnom valci.
3. Utrite povrchy stien valca okolo armatúr brzdového potrubia. Pod trysky položte handru na zachytávanie rozliatej kvapaliny. Pamätajte na poradie, v ktorom sú rúrky pripojené, uvoľnite spojovacie matice a odpojte vedenia. Okamžite upchajte otvorené konce rúrok a armatúr, aby ste minimalizovali straty brzdovej kvapaliny a zabránili vniknutiu nečistôt do systému. Rozliatu tekutinu utrite handrou.
4. Uvoľnite matice pripevňujúce hlavný brzdový valec k posilňovaču bŕzd a vyberte podložky.
Poznámka. Počas montáže musia byť matice bez problémov vymenené.
[Údaje prevzaté z online portálu SkodaBook.ru]
5. Odstráňte hlavný brzdový valec zo servopohonu podtlaku spolu s tesniacim krúžkom.
Poznámka. Pri montáži je potrebné vymeniť tesniaci krúžok.
6. Kvôli nedostatku náhradných vnútorných komponentov v predaji nie sú možné väčšie opravy poškodeného hlavného brzdového valca. Chybná zostava by sa mala vymeniť za novú. Jediné komponenty, ktoré je potrebné vymeniť, sú gumené puzdrá, ktoré podopierajú uchytenie hlavného brzdového valca. Obe puzdrá sú jednoducho pevne usadené vo svojich objímkach.
Modely vybavené ABS
Poznámka. Na modeloch vybavených ABS sa pred odpojením hydraulických brzdových potrubí uistite, že ste odpojili batériu. Akumulátor by sa mal pripojiť až po pripojení všetkých hydraulických vedení brzdového systému. Nedodržanie tejto požiadavky môže mať za následok vniknutie vzduchu do hydraulického modulátora, ktorý sa odstráni počas normálneho odvzdušnenia systému (pozri časť Text) nie je možné a vyžaduje použitie špeciálneho elektronického testera (VAG 1552).
1. Odpojte záporný kábel batérie a potom odstráňte uzáver z nádržky hlavného brzdového valca. Vyčerpajte hydraulickú kvapalinu z nádržky.
Poznámka. Brzdovú kvapalinu nikdy nevysávajte ústami – použite injekčnú striekačku alebo gumenú žiarovku!
2. Odstráňte prídržný kolík zaisťovacieho jazýčka držiaka a opatrne vyberte nádržku z tela hlavného valca, pričom ju uvoľnite z gumených tesniacich puzdier.
3. Utrite povrchy stien valca okolo armatúr brzdového potrubia. Pod trysky položte handru na zachytávanie rozliatej kvapaliny. Pamätajte na poradie, v ktorom sú rúrky pripojené, uvoľnite spojovacie matice a odpojte vedenia. Okamžite upchajte otvorené konce rúrok a armatúr, aby ste minimalizovali straty brzdovej kvapaliny a zabránili vniknutiu nečistôt do systému. Rozliatu tekutinu utrite handrou.
4. Uvoľnite matice pripevňujúce hlavný brzdový valec k posilňovaču bŕzd a vyberte podložky.
Poznámka. Počas montáže musia byť matice bez problémov vymenené.
5. Uvoľnite podpornú konzolu hydraulického modulátora zo servo jednotky, potom odstráňte hlavný valec s tesniacim krúžkom.
Poznámka. Pri montáži je potrebné vymeniť tesniaci krúžok.
6. Kvôli nedostatku náhradných vnútorných komponentov v predaji nie sú možné väčšie opravy poškodeného hlavného brzdového valca. Chybná zostava by sa mala vymeniť za novú. Jediné komponenty, ktoré je potrebné vymeniť, sú gumené puzdrá, ktoré podopierajú uchytenie hlavného brzdového valca. Obe puzdrá sú jednoducho pevne usadené vo svojich objímkach.
Veľké opravy
1. Úniky brzdovej kvapaliny vznikajúce medzi prírubou hlavného brzdového valca a skriňou posilňovača bŕzd alebo zväčšenie zdvihu pedálu nožnej brzdy naznačujú potrebu generálnej opravy zostavy valca. Opravy sa odporúča vykonať v servisnej dielni.
2. Odstráňte hlavný valec.
3. Uvoľnite nádržku brzdovej kvapaliny z objímok hlavného brzdového valca.
4. Odstráňte gumené objímky z objímok.
5. Odstráňte kolíky obmedzujúce zdvih piestu zo vstupných otvorov valca - jednoducho otočte zostavu hore dnom a zatraste ňou.
6. Otočte valec zvisle a narazením príruby sedadla na drevený blok vyrazte najprv jeden piest, potom druhý.
7. Starostlivo skontrolujte dosadaciu plochu telesa valca, či neobsahuje dutiny alebo mechanické poškodenie. Drobné chyby je možné odstrániť brúsením jemnozrnnou leštiacou pastou. Po dokončení brúsenia utrite ošetrený povrch metylalkoholom. V prípade vážnejšieho poškodenia je potrebné valec vymeniť.
8. Všetky odstránené komponenty umyte v čistej brzdovej kvapaline alebo metylalkohole.
Upozornenie. Nikdy nepoužívajte benzín alebo iné ropné na báze rozpúšťadiel na umývanie VOP komponenty, ako je odstránenie kontaktu sa zničiť gumené prvky. Po umytí dôkladne preskúmať stav dielov, s osobitným dôrazom na pružnosť piestu putá (môžete použiť skrutkovač odstrániť staré putá z piestov; použitie skrutkovača na inštaláciu nových tesnení môže viesť k nezvratnému zlyhaniu).
9. Skontrolujte aj stav gumových puzdier odstránených z objímok pre spojovacie rúrky nádržky brzdovej kvapaliny.
10. Po výmene opotrebovaných alebo poškodených komponentov môžete začať s montážou zariadenia (pozri nižšie).
11. Navlhčite zrkadlo valca čistou brzdovou kvapalinou.
12. Nainštalujte tesniace manžety na piesty a podložky na inštaláciu pružín na ich tyče.
13. Umiestnite vratnú pružinu na kratšiu piestnu tyč (koncom s menším priemerom [s kratším rozstupom závitov?] smerom dopredu). Vložte zostavu piestu a pružiny do valca (pružina dopredu). Pomocou razidla umiestneného na spodnej časti piestu stlačte jeho pružinu približne o 0,5 cm a držte zostavu v tejto polohe a vložte zodpovedajúci kolík obmedzujúci zdvih piestu do vstupného otvoru.
14. Postupom podobným ako v predchádzajúcom odseku umiestnite vratnú pružinu na druhú piestnu tyč. Vložte zostavu piestu a pružiny do valca (pružina dopredu). Vložte drift do vybrania na konci piestu a po prekonaní odporu pružiny zatlačte piest približne 2 cm pod dosadacie plochy montážnej príruby. Zatiaľ čo držíte piest v tejto polohe, vložte prítlačný kolík do druhého vstupného otvoru valca.
15. Niekoľkonásobným stlačením razidla skontrolujte voľnosť pohybu piestov vo valci.
16. Odstráňte unášač a pevne usaďte gumové puzdrá do otvorov pre prítlačný kolík.
17. Pred inštaláciou zostavy hlavného valca skontrolujte veľkosť vyčnievania nastavovacej špičky tlačnej tyče serva posilňovača podtlaku a hĺbku sedla piestu vo valci (vzdialenosť od spojovacej plochy príruby po spodok vybrania v pieste). Rozdiel medzi výsledkami prvého a druhého merania by mal byť 0,3÷0,6 mm. Prítomnosť takejto medzery je povinnou podmienkou pre správne fungovanie hlavného valca a vákuového posilňovača. Nastavenie vôle sa dosiahne otáčaním hrotu na konci tlačnej tyče. Poznámka: V servisnej dielni sa montážna vôľa zdvihátka zisťuje pomocou špeciálneho prístroja.
18. Teraz môžete pristúpiť k inštalácii zostavy.
Inštalácia
1. Starostlivo vyčistite spojovacie plochy hlavného valca a jednotky posilňovača vákua. Nainštalujte nový tesniaci krúžok do drážky na zadnej strane telesa valca.
2. Umiestnite hlavný brzdový valec na blok podtlakového posilňovača. Uistite sa, že tlačná tyč serva zapadá do stredu piestu valca. Nainštalujte podložky, naskrutkujte nové montážne matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
3. Utrite armatúry brzdových potrubí a pripojte ich na pôvodné miesta na hlavnom brzdovom valci. Pevne utiahnite spojovacie matice.
4. Zľahka namažte gumové tesniace objímky na vrchu hlavného valca čerstvou brzdovou kvapalinou a pevne do nich usaďte nádržku hydraulickej kvapaliny. Zaistite zásobník k valcu zacvaknutím uzamykacieho jazýčka na miesto.
5. Naplňte nádrž hlavného brzdového valca čerstvou hydraulickou kvapalinou (až po značku MAX) a vykonajte úplné odvzdušnenie hydraulického systému (pozri časť Odvzdušnenie hydraulického systému). Nasaďte kryt nádrže. Pred prevádzkou vozidla skontrolujte, či brzdový systém správne funguje.
Modely vybavené ABS
1. Starostlivo vyčistite spojovacie plochy hlavného valca a jednotky posilňovača vákua. Nainštalujte nový tesniaci krúžok do drážky na zadnej strane telesa valca.
2. Po odsunutí hydraulického modulátora od servopohonu podtlaku nainštalujte hlavný brzdový valec na jeho bežné miesto. Uistite sa, že tlačná tyč serva zapadá do stredu piestu valca. Vráťte modulátor na miesto umiestnením jeho držiaka na čapy jednotky na zvýšenie vákua, potom nainštalujte podložky, naskrutkujte nové montážne matice a utiahnite ich na požadovanú silu.
3. Gumové tesniace objímky v hornej časti hlavného valca zľahka namažte čerstvou brzdovou kvapalinou a nádržku do nich tesne vložte. Zaistite nádrž k valcu inštaláciou poistného kolíka.
4. Pred pripojením brzdového vedenia sa musí hlavný valec odvzdušniť. Za týmto účelom naplňte hlavný valec čerstvou hydraulickou kvapalinou a pod armatúry umiestnite odtokovú nádobu. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát stlačil pedál nožnej brzdy v 5-sekundových intervaloch. Keď sa kvapalina bez vzduchových bublín začne vytláčať z valca, čerpanie je možné zastaviť. Nalejte kvapalinu aj do brzdového potrubia. Nechajte asistenta stlačiť pedál a zaistite ho v spodnej polohe a pripojte brzdové potrubie k valcu. Pevne utiahnite spojovacie matice. Po pripojení oboch trubíc je možné pedál uvoľniť. Vyberte odtokovú nádobu a opláchnite všetky striekance čistou studenou vodou.
5. Naplňte nádrž hlavného brzdového valca čerstvou hydraulickou kvapalinou (až po značku MAX) a vykonajte úplné odvzdušnenie hydraulického systému (pozri časť Odvzdušnenie hydraulického systému). Nasaďte kryt nádrže. Pred prevádzkou vozidla skontrolujte, či brzdový systém správne funguje.