Ремонт гальмівного механізму заднього колеса — барабанний гальмівний механізм (Skoda Fabia 5J)

Зміст: Складальний вузол барабанного…⬇ Зняття ⬇ Встановлення ⬇ Перевірка герметичності колісних…⬇ Контролює товщину накладки…⬇

Важливо: Перш ніж приступити до вилучення колісного гальмівного циліндра, гальмівного механізму заднього моста або від'єднання трубопроводу гальмівного приводу від колісного гальмівного циліндра, необхідно зафіксувати педаль гальма розпірною планкою для утримання педалі гальма. Трубні гвинти трубопроводів гальмівного приводу слід завжди затягувати з додатком 14 Нм. Після закінчення робіт на гальмівному механізмі задніх коліс: Відпустити важіль керування гальмівною системою стоянки; кілька разів міцно натиснути на педаль гальма.

Складальний вузол барабанного гальмівного механізму заднього колеса

1 - Тарілка
2 - Пружина стиснення
3 - Стяжна пружина гальмівних колодок
4 - Розтискний важіль
5 - Клин (чека), при вийманні та встановленні гальмівного барабана слід зрушити клин у напрямку вгору через отвір під болт кріплення колеса (відпускання гальма)
6 - Колісний гальмівний циліндр

Зняття

Зняти гальмівні колодки. Встановити пристрій для утримання педалі гальма. Викрутити трубопровід гальмівного приводу. Зняти колісний гальмівний циліндр.

Встановлення

Нагвинтити трубопровід гальмівного приводу. Зняти пристрій для утримання педалі гальма. Встановити гальмівні колодки. Видалити повітря з гальмівної системи.

7 - Гвинт із внутрішнім шестигранником у головці, 8 Нм
8 - Палець
9 - Супорт гальма (щит гальмівного механізму)
10 - Пробка, зняти при контролі зношування накладки гальмівної колодки
11 - Ковзна пробка, змастити поверхні прилягання з гальмівною колодкою твердим пластичним мастилом
12 - Колодка гальмівна, мінімальна товщина накладки без опорної колодки: 1,5 мм
13 - Пружина розтягування клину (чеки)
14 - Нижня зворотна пружина
15 - Верхня зворотна пружина
16 - Гальмівна колодка з важелем включення гальмівної системи стоянки

Перевірка герметичності колісних гальмівних циліндрів

Віджати пилозахисний чохол. Для цього слід користуватися демонтажним клином. Якщо всередині пилозахисного чохла міститься гальмівна рідина, необхідно замінити колісний гальмівний циліндр. Віджимаючи пилозахисний чохол, слід чинити обережно, щоб не пошкодити його.

Контролює товщину накладки гальмівної колодки через контрольний отвір, що знаходиться в тримачі гальмівної колодки

Звільнити пробку "1" на тримачі гальмівної колодки "2". Перевірити товщину накладки гальмівної колодки через контрольний отвір, що знаходиться у тримачі гальмівної колодки. Мінімальна товщина накладки без опорної колодки (межа зносу) -1,5мм.