Зміст: Вказівки щодо усунення шумів ⬇ Контролює кріплення насосного…⬇ Моменти затягування ⬇ Автоматичний контроль…⬇ Індикація несправностей…⬇
Вказівки щодо усунення шумів
Закрита гідросистема є джерелом робочих шумів. Шум з кермового механізму з підсилювачем лунає завжди, якщо повернути кермо в крайнє положення; у такому положенні рульове колесо може залишатися лише короткий час. Підвищена шумність насоса в крайніх положеннях кермового керування (на стоянці) обумовлена системою та неможливо запобігти її технічними засобами. У разі появи шуму, що відрізняється від звичайного, технічними засобами непереборного шуму, необхідно вжити таких заходів: Перевірити рівень робочої рідини для гідросистем у ресивері насосного агрегату. Перевірити напір насосного агрегату. Перевірити напірну лінію, поворотну лінію на картері кермового механізму з підсилювачем та насосний агрегат (наявність повітря у системі). Перевірити, що напірна лінія та зворотна лінія не прищемлені на жодній ділянці і що вони не стикаються з іншими деталями автомобіля. Перевірити закріплення картера кермового механізму із підсилювачем на балці кріплення підвіски "стрілки". У разі потреби слід затягнути гвинти.
Контролює кріплення насосного агрегату рульового механізму з підсилювачем TRW
Перевірити закріплення кронштейна кріплення із насосним агрегатом "3" на кузові "стрілки". У разі потреби слід затягнути гвинти. Перевірити прикріплення кронштейна кріплення до насосного агрегату і у разі потреби затягнути гайки вказаним моментом, притримуючи гумові опори.
Важливо: Для перевірки пошкодження гумових опор необхідно видалити насосний агрегат і кронштейн кріплення.
Витягти насосний агрегат кермового механізму з підсилювачем. Перевірити, чи не пошкоджено гумові опори (3 шт.), напр. тріщини, відставання металевої пластини з пальцем із різьбленням від гумової опори. Пошкоджені гумові опори необхідно замінити.
Моменти затягування
| Трубний гвинт напірної лінії на картері кермового механізму з підсилювачем TRW | 30 Нм |
| Пустотілий гвинт напірної лінії на картері кермового механізму з підсилювачем TRW | 35 Нм |
| Трубний гвинт напірної лінії на насосному агрегаті TRW | 30 Нм |
| Кронштейн кріплення з насосним агрегатом TRW на кузові | 20 Нм + 90° |
| Кронштейн кріплення на насосному агрегаті TRW | 7 Нм |
| Гумова опора на насосному агрегаті TRW | 7 Нм |
| Картер кермового механізму з підсилювачем TRW на балці кріплення підвіски | 50 Нм + 90° |
Автоматичний контроль (самодіагностика) кермового механізму з підсилювачем
Перевірка кермового механізму з підсилювачем від фірми TRW може здійснюватись за рахунок автоматичного контролю (самодіагностики). Автоматичний контроль (самодіагностика) може здійснюватись діагностичним приладом. Блок керування кермовим механізмом з підсилювачем, гідравлічний пристрій (електродвигун та шестеренним валом:), а також резервуар робочої рідини для гідросистем утворюють одну деталь, що не розбирається, звану насосним агрегатом рульового механізму з підсилювачем. Тільки резервуар робочої рідини для гідросистем можна замінити. Насосний агрегат кермового механізму з підсилювачем знаходиться у передній частині підкапотного простору наліво, між бампером та колісним кожухом. Система автоматичного контролю поширюється лише на електричні та електронні деталі кермового механізму з підсилювачем. Блок керування розпізнає несправності протягом експлуатації автомобіля та завантажує їх у постійну пам'ять. У ній записи охороняються навіть у разі зникнення напруги акумуляторної батареї. Після ввімкнення запалювання спалахує сигналізатор рульового механізму з підсилювачем "К92". На початку цього часу протікає внутрішній випробувальний цикл. Перш ніж розпочати виявлення несправностей, необхідно здійснити автоматичний контроль. Якщо в пам'яті несправностей завантажені несправності, їх можна зобразити або надрукувати за допомогою діагностичного приладу.
Індикація несправностей сигналізатором кермового механізму з підсилювачем "К92"
Якщо сигналізатор рульового механізму з підсилювачем "К92" "стрілка" після пуску двигуна не гасне, то пам'яті несправностей можуть бути завантажені несправності. Панель приладів може відрізнятися залежно від оснащення автомобіля.