Складальна схема насосного агрегату TRW
Насосний агрегат рульового механізму з підсилювачем є комплектним агрегатом, що складається з насоса рульового механізму з підсилювачем "V119" (електродвигун та шестеренний насос), блоку управління підсилювачем рульового приводу "J500" і ресивера рідини для гідросистем, його складовою є захисний механізм, що запобігає автоматичному включенню насоса після його зупинки у разі несправності, відмови або транспортної події.
Важливо: Ремонт насосного агрегату кермового механізму з підсилювачем не передбачено. У разі рекламацій необхідно виявити причину за допомогою випробування тиску та герметичності. Якщо в ресивері виявиться недостатня кількість робочої рідини для гідросистем, необхідно завжди перевірити герметичність системи рульового управління. У разі порушень герметичності на ділянці приєднань трубопроводів необхідно спочатку перевірити трубопроводи та їх приєднання на герметичність і, у разі потреби, затягнути їх та витерти насухо. Злитою рідиною для гідросистем не можна повторно користуватися. Кільця ущільнювачів слід завжди замінити.
1 - Кришка з вказівником рівня олії; 2 - Кільце ущільнювача; 3 - Ресівер; 4 - Хомут, замінити після кожного вилучення, момент затягування: 3 Нм; 5 - Кільце ущільнювача; 6 – Гайка, 7 Нм, при затягуванні притримувати на гумовій подушці – поз. 7; 7 - Гумова подушка, момент затягування: 7 Нм; 8 - Насосний агрегат кермового механізму з підсилювачем, з блоком керування підсилювачем кермового приводу "J500"; 9 - Гвинт, 20 Нм + 90°, замінити після кожного вилучення; 10 - Утримувач для насосного агрегату; 11 - Пружинний хомут; 12 - Зворотний паливопровід; 13 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, замінити після кожного видалення напірної лінії; 14 - Напірна лінія, момент затягування трубного гвинта: 30 Нм