Зміст: Автомобілі з блоком керування…⬇ Продовження для всіх автомобілів ⬇ Встановлення ⬇ Моменти затягування ⬇
Важливо: Злити рідиною для гідросистем не можна користуватися повторно. Деяка частина робочої рідини для гідросистем залишається після зливу в насосному агрегаті та трубопроводах гідросистеми. Трубопроводи гідросистеми не можна затиснути ні затискачем для трубок, ні іншим пристроєм! Від'єднання може призвести до пошкодження напірної та зворотної ліній. При згинанні напірної лінії та поворотної лінії не можна, щоб діаметр вигину виявився меншим, ніж 100 мм, щоб уникнути їх пошкодження. Зважаючи на те, що в різних варіантах застосовуються акумуляторні батареї різних розмірів, може статися, що кришка ресивера виявиться перекритою утримувачем акумуляторної батареї. У такому випадку необхідно видалити повітряний фільтр, акумуляторну батарею та утримувач акумуляторної батареї.
Від'єднайте акумулятор.
Важливо: У разі потреби слід витягти повітряний фільтр. Далі у разі потреби слід видалити акумуляторну батарею та утримувач акумуляторної батареї.
Відгвинтити кришку "1" ресивера робочої рідини для гідросистем "2" насосного агрегату кермового механізму з підсилювачем.
Через отвір для заправки слід злити робочу рідину гідросистем за допомогою колби для зливу. Зняти переднє ліве колесо. Підняти автомобіль. Зняти нижній кожух двигуна. Витягти вкладку лівої колісної ніші (крила).
Автомобілі з блоком керування вентилятором для додаткового охолодження "J293"
Від'єднайте штекерні з'єднувачі "1" та "2" на блоці керування вентилятором для додаткового охолодження "J293" "4". Відкрутити гайки "3". Витягти блок керування вентилятором для додаткової: охолодження "4".
Продовження для всіх автомобілів
Розкривши розпірку витягти напірну лінію "3", зворотну лінію "2" та провід від датчика підсилювача рульового приводу "G250". Під насосний агрегат слід підставити приймальну ванну для уловлювання.
Від'єднайте штекерні з'єднувачі "1", "2" та "3" від насосного агрегату "4".
- 1 - Штекерний з'єднувач CAN-BUS та затискача 15
- 2 - Штекерний з'єднувач дроту, що з'єднує з "масою" (корпусом), і затискача 30
- 3 - Штекерний з'єднувач датчика підсилювача рульового приводу "G250"
Важливо: Деяка частина робочої рідини для гідросистем залишається у насосному агрегаті. При видаленні напірної лінії залишок робочої рідини для гідросистем витікає. При прив'язуванні трубопроводу гідросистеми не можна, щоб його радіус вигину становив менше 100 мм.
Відкривши пружинний хомутик "1" на зворотній лінії, від'єднайте обережно зворотну лінію від горловини ресивера насосного агрегату "3".
Поворотну лінію та горловину ресивера слід закрити пластмасовим мішком для захисту від забруднення та зафіксувати клейкою стрічкою. Відгвинтивши напірну лінію "2" від насосного агрегату "3", прив'язати її. Різьбовий отвір для напірної лінії "2" на насосному агрегаті слід закрити пластмасовою запірною пробкою. Напірну лінію "2" слід закрити пластмасовим мішком та зафіксувати клейкою стрічкою. Викрутити гвинти "стрілки".
У напрямку вниз слід витягти насосний агрегат "3" із кронштейном кріплення "4".
[Матеріал доступний на веб-сайті skodabook]
Встановлення
Важливо: Користуватися лише оригінальними пружинними хомутиками. Встановити пружинний хомутик за допомогою пасатижів. Злитою рідиною для гідросистем не можна повторно користуватися. Після встановлення насосного агрегату слід здійснити заправку новою робочою рідиною. Встановлюючи напірну лінію на насосний агрегат кермового механізму з підсилювачем, слід застосувати нове кільце круглого перерізу.
Установку здійснюють у зворотній послідовності процесів. При цьому необхідно дотримуватися таких вказівок. При затягуванні гайок для прикріплення кронштейна кріплення до насосного агрегату кермового механізму з підсилювачем необхідно дотримуватись гумової опори.
Обережно: При підключенні допоміжних проводів для підключення стартера до допоміжної акумуляторної батареї необхідно дотримуватись чинних правил техніки безпеки!
У разі потреби слід підключити вилучену акумуляторну батарею допоміжними проводами для підключення стартера до допоміжної акумуляторної батареї. У разі потреби слід встановити повітряний фільтр. Наливши робочу рідину для гідросистем, видалити повітря із системи кермового управління. У разі потреби слід від'єднати допоміжні дроти для підключення стартера до допоміжної акумуляторної батареї. У разі потреби слід видалити повітряний фільтр. У разі потреби встановити акумуляторну батарею та утримувач акумуляторної батареї. У разі потреби слід встановити повітряний фільтр. Приєднати акумулятор. Здійснити автоматичний контроль. Усунути несправності. Скинути вміст пам'яті несправностей.
Моменти затягування
| Гумова опора на насосному агрегаті TRW | 7 Нм |
| Кронштейн кріплення на насосному агрегаті TRW | 7 Нм |
| Кронштейн кріплення з насосним агрегатом TRW на кузові | 20 Нм + 90° |
| Напірна лінія на насосному агрегаті TRW | 30 Нм |
| Блок керування вентилятором для додаткового охолодження "J293" на кузові | 6 Нм |
| Болти кріплення колеса | 120 Нм |