Cuprins: Instrucțiuni de eliminare a…⬇ Verificarea fixării unității pompei…⬇ Cupluri de strângere ⬇ Control automat (autodiagnostic)…⬇ Indicarea defecțiunilor prin…⬇
Instrucțiuni de eliminare a zgomotului
Un sistem hidraulic închis este o sursă de zgomot de funcționare. Zgomotul de la servodirecție apare întotdeauna atunci când volanul este rotit în poziția extremă; volanul poate rămâne în această poziție doar pentru scurt timp. Zgomot crescut al pompei în poziții extreme de direcție (în parcare) este determinată de sistem și nu poate fi prevenită prin mijloace tehnice. Dacă apare un zgomot diferit de zgomotul normal și care nu poate fi eliminat prin mijloace tehnice, trebuie luate următoarele măsuri: Verificați nivelul fluidului de lucru pentru sistemele hidraulice din rezervorul unității de pompare. Verificați presiunea unității de pompare. Verificați conducta de presiune, conducta de retur de pe carcasa servodirecției și unitatea pompei (prezența aerului în sistem). Verificați dacă linia de presiune și linia de retur nu sunt ciupite în niciun punct și că nu intră în contact cu alte părți ale vehiculului. Verificați fixarea carcasei servodirecției pe grinda de montare a suspensiei Strelka. Strângeți șuruburile dacă este necesar.
Verificarea fixării unității pompei de servodirecție TRW
Verificați fixarea suportului de montare cu unitatea pompei "3" pe corpul Strelka. Strângeți șuruburile dacă este necesar. Verificați fixarea suportului de montare pe unitatea pompei și, dacă este necesar, strângeți piulițele la cuplul specificat, ținând în același timp suporturile de cauciuc.
(Date copiate de pe portal: www.SkodaBook.ru)
Important: Pentru a putea verifica dacă suporturile de cauciuc sunt deteriorate, unitatea pompei și suportul de montare trebuie demontate.
Demontați unitatea pompei de servodirecție. Verificați dacă suporturile de cauciuc (3 buc.) nu sunt deteriorate, de exemplu crăpături, placă metalică cu știft filetat care se desprinde de pe suportul de cauciuc. Suporturile de cauciuc deteriorate trebuie înlocuite.
Cupluri de strângere
| Șurub conductă de presiune carcasă servodirecție TRW | 30 Nm |
| Șurub gol pentru conducta de presiune a carcasei casetei de servodirecție TRW | 35 Nm |
| Șurubul conductei de presiune pe o unitate de pompare TRW | 30 Nm |
| Suport de montare cu unitate de pompă TRW pe corp | 20 Nm + 90° |
| Suport de montare pe unitatea pompei TRW | 7 Nm |
| Suport de cauciuc pe unitatea pompei TRW | 7 Nm |
| Carcasa servodirecției TRW pe grinda de montare a suspensiei | 50 Nm + 90° |
Control automat (autodiagnostic) servodirecție
Testarea sistemului de servodirecție TRW poate fi efectuată utilizând controlul automat (autodiagnostic). Control automat (autodiagnostic) se poate efectua cu ajutorul unui dispozitiv de diagnosticare. Unitate de comandă a servodirecției, dispozitiv hidraulic (motor electric și arbore de transmisie:), și rezervorul pentru fluidul de lucru pentru sistemele hidraulice formează o singură piesă nedemontabilă, numită unitate pompă de servodirecție. Doar rezervorul de ulei hidraulic poate fi înlocuit. Unitatea pompei de servodirecție este amplasată în partea din față a compartimentului motor, în stânga, între bara de protecție și capacul roții. Sistemul de control automat se aplică numai componentelor electrice și electronice ale mecanismului de servodirecție. Unitatea de control recunoaște defecțiunile în timpul funcționării vehiculului și le încarcă în memoria permanentă. Protejează înregistrarea chiar dacă tensiunea bateriei dispare. După punerea contactului, se aprinde martorul luminos "K92" al servodirecției. La începutul acestei perioade, este în desfășurare un ciclu de testare intern. Înainte de a putea începe depanarea, trebuie efectuată testarea automată. Dacă defecțiunile sunt încărcate în memoria de defecțiuni, acestea pot fi afișate sau imprimate cu ajutorul unui instrument de diagnosticare.
Indicarea defecțiunilor prin intermediul indicatorului de servodirecție "K92"
Dacă martorul "săgeată" al servodirecției "K92" nu se stinge după pornirea motorului, este posibil ca defecțiunile să fie încărcate în memoria de defecțiuni. Tabloul de bord poate avea un aspect diferit în funcție de echiparea vehiculului.