Запалювання та регулювання детонації (Skoda Octavia 1U)

Безконтактне запалювання вирішується поділом високої напруги. Дві здвоєні котушки запалювання з інтегрованим елементом запалення з'єднані з відповідним вихідним каскадом в одному блоці і живлять дві свічки запалювання. Так з'єднане запалювання першого та четвертого циліндрів, а друга пара обслуговує циліндри другий та третій. Тим самим було дотримується черговість запалювання в окремих циліндрах.

Для виявлення "детонаційного запалення" на блок-картері двигуна (з боку всмоктуючого трубопроводу) закріплено два датчики детонації. Один датчик вловлює детонацію від першого та другого циліндра, другий датчик детонації – від третього та четвертого циліндра. Система "вчиться" при нестукаючій роботі двигуна розрізняти нормальний шум окремих циліндрів. Звідси, якщо виникає детонація при (наступному) запалювання в якому-небудь циліндрі, точка запалення буде повернута назад на 3° кута повороту колінчастого валу. Ця пізніша установка дискретно знову скасовується при зникненні детонації. Найбільше можна додатково перевстановити точку запалення на 15° повороту колінчастого валу.

(Дані взяті з онлайн-порталу: SKODABOOK.ru)