Оглавление: Для а/м с буквенным обозначением…⬇ Все ⬇ А/м с приводом на все колёса ⬇ А/м с приводом на передние колёса ⬇ Все ⬇ А/м с автономным отопителем ⬇ Все ⬇ Для а/м с буквенным обозначением…⬇ Все ⬇ Для а/м с буквенным обозначением…⬇ Все ⬇
Температура двигателя не должна быть выше 35°C, иначе при выкручивании винтов ГБЦ может перекосить. Поршни не должны находиться в положении ВМТ.
Осторожно! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: магистрали всех видов (топливные, гидравлические, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления). Чтобы исключить повреждение шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное расстояние до всех подвижных или нагретых деталей. При монтаже установить на свои места все теплозащитные манжеты.
Снять верхний кожух двигателя. Снять передний верхний патрубок системы охлаждения. Снять нижний патрубок ОЖ. Снять левые патрубки ОЖ. Снять приёмную трубу. Снять зубчатый ремень с распредвала. Для а/м с буквенным обозначением двигателя CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA
Раскрыть теплозащитный экран «1». Извлечь электрический разъём «4» из кронштейна и разъединить его, высвободить электрический провод. Отсоединить электрические разъёмы -3, 5- и вывесить жгут проводов. Выкрутить винт «2» и отложить кронштейн с датчиком разности давлений «G505» назад.
Для а/м с буквенным обозначением двигателя CRKB
Раскрыть теплозащитный экран «1». Отсоединить электрические разъёмы -3, 5, 6- и высвободить жгут проводов. Выкрутить винт «2», Отсоединить разъём «4».
Отсоединить и отложить вакуумный шланг «стрелка» в сторону. Снять держатель с датчиком разности давлений и отложить назад.
Все
Отсоединить шланг «1» системы вентиляции картера от крышки ГБЦ, нажав на фиксаторы шланга. Освободить вакуумные шланги «стрелки» на воздушном патрубке. Выкрутить винт «2», отвести воздуховод со штуцером впускного коллектора назад и отсоединить от турбонагнетателя, -Позицию 3- игнорировать.
Открутить винты «стрелки» и снять предкамеру «1».
Ослабить хомут «1» и снять шланг системы охлаждения. Ослабить винт «2», выкрутить винт «3» и отвернуть шланг ОЖ в сторону.
Отсоединить разъёмы и освободить жгуты проводов.
2. Датчика температуры ОГ 4 «G648»
3. Датчика температуры ОГ 3 «G495»
Извлечь электрический разъем «4» лямбда-зонда «G39» из кронштейна, отсоединить его и высвободить электрический провод.
А/м с приводом на все колёса
Снять радиатор системы рециркуляции ОГ.
А/м с приводом на передние колёса
Отжать в сторону теплозащитный экран и отсоединить разъём «5». Ослабить хомут шланга «3», снять воздушный шланг. Ослабить хомут «4» и снять шланг системы охлаждения. Выкрутить винт «1» и ослабить винт «2». -Позицию 6- игнорировать.
Все
Выкрутить винт «1», снять зажимную муфту. Ослабить шпильку «2», немного отжать назад патрубок ОЖ. Выкрутить винты «стрелки», отжать назад модуль нейтрализации ОГ, а на переднеприводном а/м - и радиатор охлаждения рекуперации ОГ.
Выкрутить винт «2» и накидную гайку «4», Выкрутить винты -3, 5-, снять трубку обратного слива масла. -Позицию 1-игнорировать.
А/м с автономным отопителем
Приподнять крепёжные скобы «1» и ослабить хомут «3», отсоединить шланги системы охлаждения. Открутить гайки «стрелки» и снять патрубки системы охлаждения.
Все
Выкрутить винт «2», винты -1, 3, 4- только ослабить.
Для а/м с буквенным обозначением двигателя CRKB
Отсоединить разъёмы -1, 3-. Ослабить хомут «2».
Все
Отсоединить и освободить разъёмы.
1. Датчика температуры наддувочного воздуха после интеркулера «G811»
3. Датчика давления наддува «G31»
4. Датчика температуры всасываемого воздуха «G42»
5. Блока управления дроссельной заслонки «J338»
Выкрутить винты -2, 7-, снять шланг ОЖ «6». Вывернуть болт «1» направляющей трубки маслоизмерительного щупа. Выкрутить винты -2, 3- кронштейна впускного коллектора.
Для а/м с буквенным обозначением двигателя CRKB
Снять блок управления дроссельной заслонки «J338».
Все
Снять корпус распредвалов. Отсоединить разъём «3» и снять с крышки «2». Выкрутить винт «1» и снять крышку.
Разблокировать фиксатор «стрелка», отсоединить вакуумный шланг «1». Отсоединить вакуумный шланг «2». Выкрутить винт «3».
Отсоединить электрический разъём «2» датчика температуры ОЖ «G62». Ослабить хомут «1» и снять шланг системы охлаждения. Отсоединить вакуумный шланг «3».
Отсоединить электрические разъёмы от свечей накаливания. Отложить жгут проводов в сторону.
Ослабить винты крепления ГБЦ в последовательности -1...10-.
Указание: Для извлечения ГБЦ из подкапотного пространства потребуется помощь 2-го механика.
Наклоняя ГБЦ влево, вывести её из задней части кожуха зубчатого ремня привода ГРМ и одновременно снять натяжной ролик. Следить за тем, чтобы не повредить магистраль обратного слива масла турбонагнетателя, Положить ГБЦ таким образом, чтобы магистраль слива масла не перегибалась. Если необходимо, положить деревянный брусок под выпускной коллектор.
Внимание! При небрежном обращении со снятой ГБЦ можно повредить свечи накаливания. Снятую ГБЦ при установленных свечах накаливания на приваленную плоскость не ставить, потому что свечи накаливания несколько выступают за неё.